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Federpaket A126 270 4477
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22 März 2013 13:22 #108282
von Blaumann
Grüße,
Dirk
1981er 380 SLC, Zypressengrünmetallic; 1987er 420 SL, Blauschwarzmetallic; 2014er Range Rover Evoque SD4, Indussilber
Federpaket A126 270 4477 wurde erstellt von Blaumann
Hallo Gemeinde,
da sich bei meinem 380 SLC Bj. 81, bei kaltem Getriebe (722 304 ...) ein Schaltrutschen vom 3. in den 4. Gang bemerkbar macht und ohnehin ein Getriebeölwechsel ansteht wollte ich bei dieser Gelegenheit auch das "verstärkte" Federpaket K1 mit der Ersatzteilnummer A126 270 44 77 einbauen.
(Ölstand ist natürlich korrekt eingestellt und der Modulierdruck sollte auch stimmen)
Meine Frage an die Getriebe-Spezialisten unter Euch:
Passt dieses Federpaket überhaupt in das o.g. Getriebe und würde es bei meinem Problem überhaupt helfen?
da sich bei meinem 380 SLC Bj. 81, bei kaltem Getriebe (722 304 ...) ein Schaltrutschen vom 3. in den 4. Gang bemerkbar macht und ohnehin ein Getriebeölwechsel ansteht wollte ich bei dieser Gelegenheit auch das "verstärkte" Federpaket K1 mit der Ersatzteilnummer A126 270 44 77 einbauen.
(Ölstand ist natürlich korrekt eingestellt und der Modulierdruck sollte auch stimmen)
Meine Frage an die Getriebe-Spezialisten unter Euch:
Passt dieses Federpaket überhaupt in das o.g. Getriebe und würde es bei meinem Problem überhaupt helfen?
Grüße,
Dirk
1981er 380 SLC, Zypressengrünmetallic; 1987er 420 SL, Blauschwarzmetallic; 2014er Range Rover Evoque SD4, Indussilber
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- Thorsten560SE
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22 März 2013 13:58 #108283
von Thorsten560SE
tb560
Thorsten560SE antwortete auf Federpaket A126 270 4477
Mahlzeit,
bist du sicher das das Getriebe von 3 nach 4 rutscht? Meistens rutschen die von 2-3. Ich weiss nicht genau ob deiner im ersten anfährt. Die meisten fahren im zweiten an.
Das Federpakt ist für den rutschenden Übergang von 2-3 nötig. Ich habe das schon x mal gemacht aber gebracht hat es nie was. Bei diesem durchrutschen beim schalten bringt meiner Meinung nach nur eine Getriebeüberholung etwas.
Wenn das Federpaket nichts bringt kannst du versuchen den Modulierdruck etwas nachzustellen. Ist hier im Forum beschrieben. Ansonsten wie schon gesagt Getriebe raus und überholen lassen.
Gruß Thorsten
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Thorsten560SE am 22-03-2013 13:59 ]
bist du sicher das das Getriebe von 3 nach 4 rutscht? Meistens rutschen die von 2-3. Ich weiss nicht genau ob deiner im ersten anfährt. Die meisten fahren im zweiten an.
Das Federpakt ist für den rutschenden Übergang von 2-3 nötig. Ich habe das schon x mal gemacht aber gebracht hat es nie was. Bei diesem durchrutschen beim schalten bringt meiner Meinung nach nur eine Getriebeüberholung etwas.
Wenn das Federpaket nichts bringt kannst du versuchen den Modulierdruck etwas nachzustellen. Ist hier im Forum beschrieben. Ansonsten wie schon gesagt Getriebe raus und überholen lassen.
Gruß Thorsten
[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Thorsten560SE am 22-03-2013 13:59 ]
tb560
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22 März 2013 14:02 #108284
von Blaumann
Grüße,
Dirk
1981er 380 SLC, Zypressengrünmetallic; 1987er 420 SL, Blauschwarzmetallic; 2014er Range Rover Evoque SD4, Indussilber
Blaumann antwortete auf Federpaket A126 270 4477
Hallo Thorsten,
ja, es rutscht vom 3. in den 4. Gang!
Aber auch nur bei kaltem Getriebe. Nach ca 30 Km ist wieder alles ok!
ja, es rutscht vom 3. in den 4. Gang!
Aber auch nur bei kaltem Getriebe. Nach ca 30 Km ist wieder alles ok!
Grüße,
Dirk
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22 März 2013 14:18 #108285
von Thorsten560SE
tb560
Thorsten560SE antwortete auf Federpaket A126 270 4477
Hallo,
also von 3 nach 4 ist eher selten. Wie lange ist den der letzte Ölwechsel her? Es kann sein das es mit dem Ölwechsel gut ist. Dabei würde ich das Federpaket ruhig wechseln. Schaden tut es nicht und teuer ist es auch nicht. Ansonsten mal in die WIS gucken was bei dem Fehler bei der "programmierten Reparatur" steht. Beim Ölwechsel den Filter und das Öl aus dem Wandler nicht vergessen.
Gruß Thorsten
also von 3 nach 4 ist eher selten. Wie lange ist den der letzte Ölwechsel her? Es kann sein das es mit dem Ölwechsel gut ist. Dabei würde ich das Federpaket ruhig wechseln. Schaden tut es nicht und teuer ist es auch nicht. Ansonsten mal in die WIS gucken was bei dem Fehler bei der "programmierten Reparatur" steht. Beim Ölwechsel den Filter und das Öl aus dem Wandler nicht vergessen.
Gruß Thorsten
tb560
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