Neuling mit Fragen

On 2013-02-17 13:29, Ferro wrote:
...
Also Farbe ist jetzt nicht so vorrangig je nach Farbkombination passen ja auch wieder die
Bumper.Das Auto soll von der Technischen Seite schon gut sein ein paar Lackmängel werden wohl alle haben wir sprechen ja hier nicht von Neuautos so lange noch Original Lack drauf ist oder gut gemacht ist kann ich damit auch leben!Mein /8er Warte ich mit einem Freund zusammen der eine Oldtimer Werkstatt hat bzw.kenner ist, wir sind beide im VDH kennt ihr ja!Ich werde auch nicht den erst Besten kaufen lasse mir auch gerne Zeit damit und selber Importtieren habe ich keine Lust drauf das machen doch genug andere!...
MfG
Giovanni

Es gibt einige Forumskollegen, die in USA leben oder oft dort sind, die Fahrzeuge dort begutachten können, den Transport organisieren etc. Im Idealfall hast Du einige Angebote in einer Region, für die es sich lohnen könnte, rüber zu fliegen und die Entscheidung vor Ort zu fällen. Die Gesamtkosten schätze ich dann immer noch niedriger ein, als hier einen guten 560er zu erwerben, den jemand "fast uneigennützug" herüber geholt hat....

Hier, auch ein schöner lowmiler, wer blau mag:

560 blue blue

Sehr schöner /8er, Giovanni. Unbedingt behalten, so ein schönes Teil. Mit Schiebedach - klasse. Fehlt bloß noch ein Bakelit-Lenkrad

Nee, definitiv würde ich den nicht gegen einen Mursi R107 tauschen wollen.
Gegen nen 280er Handschalter SL natürlich schon...

Grüße
Michael

On 2013-02-17 16:53, jhwconsult wrote:
Hier, auch ein schöner lowmiler, wer blau mag:

560 blue blue

Giovanni sucht doch zwischen 10000 und 15000 und will auch garnicht importieren , der Wagen ist trotzdem ganz schön .

Wolfgang

Ich schrieb ja oben, dass das bessere Auto immer auch das bessere ist. Sieh Dir das Spekturm der Angebote an und entscheide dann.

Die gezeigten 560er sehen auf den Bildern alle sehr gut aus. Ich würde aber keine 17 oder gar 30 tsd. $ für einen 560 in den USA bezahlen, dafür sind die Optik zu gewöhnungsbedürtig, das Wertsteigerungspotential zu gering und die Kosten bis er hier auf der Straße ist zu hoch.

Auf Bildern sehen alle viel besser aus als in der Realität. Wenn man davor steht, drinsitzt, in die Ecken guggt und fährt sieht es zu 90% ganz anders aus. Hohe Preisvorstellungen schützen auch nicht vor erheblichen Mängeln - das ist jedenfalls meine Erfahrung.

Bei diesen Beträgen würde ich auch nicht auf die Einschätzung von mir persönlich nicht bekannten Leuten vor Ort vertrauen. Bei einem 25 Jahre altem Auto fällt es mir auch schwer, dem Tachostand zu glauben.

Ich fahre selbst einen 560er und bereue es nicht, wobei ich auch einen 500er oder 450er genommen hätte.

Ausschlaggebend für meine Entscheidung waren: sehr gute Substanz, günstiger Preis, guter Antritt. Die Topausstattung brauche ich nicht, weniger wäre mehr.

Aus meiner Sicht US-typische Nachteile: Hitzeschäden an fast allen Gummi-, Kunststoff- und Lederteilen (vom Motorlager bis zu den Fensterdichtungen) schlechte Wartung in den USA, thermoplastische Verkaufslackierung, absolut notwendige Umrüstung auf Euro-Optik (siehe die ganzen Diskussionen in diesem Forum).

Die Eurostoßstangen sind ein echtes Problem, weil selten, teuer und meist aus SLC-Schlachtfahrzeugen. Auch wenn der Chrom von aussen super aussieht, hat das nicht viel zu bedeuten, da die Dinger von innen rosten.

Udo

Hallo,
Ja der Blaue ist schon schön aber ist mir zu Teuer und nach Amiland fliegen möchte ich auch
nicht.Ich suche mir ein Vernünftiges Fahrzeug Hierzulande das ich Live sehen kann!Es wird sich schon einer finden der mir zusagt bei den Angeboten, ist ja kein Golf etc.der mal schnell gekauft wird!Was muss denn Tatsächlich für unseren Tüv geändert werden bei einem Frisch Importierten US SL?
MfG
Giovanni

Es lohnt sich heute (bis auf ausgesprochene Schnäppchen die man aber selbst gesehen haben muss) nicht einen 560SL nach D zu importieren. Die Umrüstkosten belaufen sich immer auf mindestens 2.000 Euro. Der Wartungszustand ist eher fraglich. Arbeiten am Fahrwerk wurden so gut wie nie durchgeführt.

Das Angebot hier ist wirklich groß genug um etwas zu finden.

Gerd

Nabend,
Ja das sehe ich auch so!Aber jetzt mal für den Tüv: Scheinwerfereinsätze klar! Rückleuchten?
Stossfänger nicht!Und was noch?
MfG
Danke[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Ferro am 17-02-2013 21:07 ]

Was ist denn hiervon zu halten? link

Udo

On 2013-02-17 19:49, Nichtschwimmer wrote:
Was ist denn hiervon zu halten? link

Udo

Das ist ein holländischer Händler, der 45 Fahrezuge vom Typ 107 behauptet zu haben, die er verkaufen möchte.

On 2013-02-17 21:04, jhwconsult wrote:

On 2013-02-17 19:49, Nichtschwimmer wrote:
Was ist denn hiervon zu halten? link

Udo

Das ist ein holländischer Händler, der 45 Fahrezuge vom Typ 107 behauptet zu haben, die er verkaufen möchte.

Ein Besuch wäre es Wert
MfG

Ein Besuch beim Oldtimerhändler lohnt sich selten bis nie.
Entweder brauchbar und völlig überteuert oder übertünchter Schrott und ebenfalls überteuert.

Außerdem macht der Kauf eines aufgehübschten Oldies beim Händler gar keinen Spaß.

Bloß meine Erfahrung...

Grüße
Michael

Ist der dunkelbraune in MANGANbraun???

On 2013-02-17 21:04, jhwconsult wrote:

On 2013-02-17 19:49, Nichtschwimmer wrote:
Was ist denn hiervon zu halten? link

Udo

Das ist ein holländischer Händler, der 45 Fahrezuge vom Typ 107 behauptet zu haben, die er verkaufen möchte.

Das schaut ja nach ner Mursi-Stammesversammlung aus

Immer wieder amüsant zu lesen, wie versucht wird die "US-Benzen" madig zu machen .
Man könnte meinen, daß die Fahrzeuge in den Staaten in Lizenz produziert wurden .

Also Giovanni, wenn dir ein nahezu rostfreies Fahrzeug zu einem bezahlbaren Preis wichtig ist, wird für dich ein US-Modell in Frage kommen.
Einen Preisvorteil in Verbindung mit Rostfreiheit wirst aber nur haben, wenn du ihn dir selber rüber holst.
Für den Preisvorteil gegenüber einem "US-Importeur", kannst du dir auch einen 2-wöchigen USA Aufenthalt leisten.
Wenn du die Zeit erübrigen kannst, würde ich mir vorher einige Fahrzeuge im Netz aussuchen, Frau oder Partnerin einpacken und einen Kurztrip über den Teich machen.

Das ist endlich einmal "Shoppen für Männer" .

Viel Spass noch bei der Suche.

Uwe

Dort hat er ja schon die Wahl zwischen 45 Exemplaren , besser gehts doch gar nicht
Natürlich sind diejenigen die einen Europäer fahren auch diesem zugetan,
und umgekehrt den Amerikanischen

Aber die meisten bauen ja um auf Europäisch
das erinnert mich an fleischlose Fleischbällchen bei den Vegetariern oder Veganern
die wollen kein Fleisch , aber machen es nach in Form , Farbe und Geschmack

übrigens Amerikanisierte SL`s sind keine Garantie für Rostfreiheit
Amerikaner haben in der Regel nicht soviel übrig für Fahrzeugpflege (Instandhaltung) , wie mancher Deutscher

man kann nichts verallgemeinern , Ausnahmen bestätigen die Regel

Gruss Udo

Hallo,
Ich habe den Niederländer angeschrieben er hat noch 3von 8 SL560 und der Preis ist 11000€ pro Auto.
MfG
Giovanni

On 2013-02-18 19:53, Ferro wrote:
Hallo,
Ich habe den Niederländer angeschrieben er hat noch 3von 8 SL560 und der Preis ist 11000€ pro Auto.
MfG
Giovanni

Vielleicht hat er ja nur 3 gehabt.


Wolfgang

On 2013-02-18 19:53, Ferro wrote:
Ich habe den Niederländer angeschrieben er hat noch 3von 8 SL560 und der Preis ist 11000€ pro Auto.

Boah, klingt ja nach einer Klassikersuche voller Euphorie, Vorfreude und Spannung.... *gähn*

Michael