W 108?

Hai zusammen ,

wo wird man am besten fündig auf der Suche nach einem gescheiten W108
Favorit 300SEL 3,5 in guter Kondition ?
am liebsten in edler Farbcombi - nicht unbedingt Taubenblau oder so.
Mit einer Nachvollziehbaren Historie

KORREKTUR W109

Gruss Udo W 109[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : uniroyal am 26-01-2013 16:07 ]

Hallo Udo,

Klugscheißermodus AN:
Einen W108 300SEL 3.5 wirst Du nicht finden, den gibt es nicht. Das ist ein W109 300 SEL 3.5.
Klugscheißermdous AUS

Ein 300 SEL mit Luftfederung und D-Jetronic. Bei der Luftferderung gilt es, genau zu prüfen, dass der Wagen über Nacht das Niveau hält.

Am Besten inserierst Du auf der vdh Website, was Du suchst. Also auch, ob es ein W109 sein muss, oder ob ein W108 genügt. Welchen Motor Du haben willst (vom 250 bis 450), welche Farbe, welche Ausstattung. Als vdh Mitglied hast Du auch Zugriff auf eine Kaufberatung. Du kannst auch mal bei Händlern wie z.B. Kultsterne nachfragen.

Gruß,
Volker

wir haben einen, silber, Leder schwarz, näheres kann ich Dir per mail geben

Gruß
Gerd

Oh mein Gott, was für ein faupax aber Danke fürs korrigieren , ich hatte nur nach der Karosse bei Mobile geschaut und dort kam der W108 und dachte ich läge richtig - auf jedenfall sollte es der 300SEL 3,5 mit der geilen Luftfederung sein - und diese sollte auch funzen - wie die Preise sind weiss ich nicht genau , da es ja auch bei Mobile immer solche und solche gibt - und solche die meinen sie bekämen was sie gerne hätten.

Gerd du kannst mir gerne mal was zusenden - auf sleepers1@web.de

Gruss Udo

Hallo Udo,

sucht Du solch einen? 300SEL 3,5

Habe bei dem Händler vor ein paar Jahren einen Ponton gekauft und kann nur aus Erfahrung sagen, dass das was er beschreibt und bebildert auch der Realität entspricht.

Thomas

Ja , so einen - und weit weg isser auch nicht - die Farbe haut mich jetzt nicht vom Schemel
ich lass das mal wirken

Danke

lg udo

Hallo Udo,

das Kennzeichen kannst du dann auch direkt dranlassen

Markus

Hallo Udo,

wie wäre es damit?

[URL=http://http://www.gp-classiccars.de/angebot/items/30.html

Gruß

Schorsch

nicht schlecht , die Felgen gefallen mir nicht - da gehören Kappen drauf - finde ich
mal schauen was noch kommt

Danke Gruss Udo

nee, nee - nicht auf nen 6,3er[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : poldi am 27-01-2013 16:49 ]

is doch kein 6.3

Gruss Udo

Moin,

gibt´s hier Experten für die Luftfederung? Auch dieser 3,5er steht hinten etwas zu hoch. Das sieht man öfter bei den 109er. Was ist der Grund dafür?

@Poldi, für den 6,3er gab es LM Felgen nur als Sonderausstattung, Stahlfelgen mit Kappen war Standard, finde ich persönlich für den auch 108/109 passender.

Gruss
Andreas

On 2013-01-28 10:13, chund wrote:
Moin,

gibt´s hier Experten für die Luftfederung? Auch dieser 3,5er steht hinten etwas zu hoch. Das sieht man öfter bei den 109er. Was ist der Grund dafür?


Gruss
Andreas

Das kommt i.d.R. daher, dass sie vorne wg. des Gewichts des Motors zuerst absinken

Gerd

On 2013-01-28 10:17, gerd wrote:

On 2013-01-28 10:13, chund wrote:
Moin,

gibt´s hier Experten für die Luftfederung? Auch dieser 3,5er steht hinten etwas zu hoch. Das sieht man öfter bei den 109er. Was ist der Grund dafür?


Gruss
Andreas

Das kommt i.d.R. daher, dass sie vorne wg. des Gewichts des Motors zuerst absinken

Gerd

Aha, also auch hier Klötze drunter und dann passt´s

Hab´ich mal bei einem 600er im Meilenwerk Düsseldorf gesehen, den haben die auf 4 stabile Holzklötze gestellt, beim Verkauf ist das dann eine kleine Undichtigkeit.

Gruss
Andreas

Ein gutes Autos stehtca 2 Wochen auf den Federn, dann sinkts ab, zuerst vorne (ähnlich wie bei de Citroen DS) Aufbocken bei langer Standzeit ist also richtig und normal, die Hartgummiklötze dafür gabs von Mercedes ab Werk mit jedem luftgefederten Wagen. Sinkt das Auto nach dem Abstellen gleich ab, ist was defekt, Absinken nach einem Tag ist tolerabel.

Gerd

On 2013-01-28 10:51, gerd wrote:
Ein gutes Autos stehtca 2 Wochen auf den Federn, dann sinkts ab, zuerst vorne (ähnlich wie bei de Citroen DS) Aufbocken bei langer Standzeit ist also richtig und normal, die Hartgummiklötze dafür gabs von Mercedes ab Werk mit jedem luftgefederten Wagen. Sinkt das Auto nach dem Abstellen gleich ab, ist was defekt, Absinken nach einem Tag ist tolerabel.

Gerd

Wieder was gelernt. Bei dem besagten 600er war aber noch mehr undicht, nach den diversen Lachen unter dem Auto zu urteilen.

Gruss
Andreas

On 2013-01-26 19:29, topi wrote:
Hallo Udo,

sucht Du solch einen? 300SEL 3,5

Habe bei dem Händler vor ein paar Jahren einen Ponton gekauft und kann nur aus Erfahrung sagen, dass das was er beschreibt und bebildert auch der Realität entspricht.

Thomas

26k sind für einen 3.5er aber auch eine echte Ansage.
Das wäre mir - und ich finde den 109er auch besonders schön - viel zu viel.
Ich denke, man bekommt für 15 bis unter 20.000 einen sehr guten Wagen.
Grüße
Matthias

Andreas,

--> luftfederung.de. Leider hat die Seite den Betreiber gewechselt, frueher wurden dort auch Teile vertrieben.

Gruss

Frenek

das man das nicht verwechselt:

Der 600 hat eine hydropneumatische Federung (Patent Citroen) der W109 eine Luftfederung!

Gerd

On 2013-01-28 19:38, gerd wrote:
das man das nicht verwechselt:

Der 600 hat eine hydropneumatische Federung (Patent Citroen) der W109 eine Luftfederung!

Gerd

Schon wieder was gelernt , dass der 600er eine hydropneumatische Federung hat, wusste ich nicht. Aber die vom Meilenwerk wussten es wohl doch, als sie die Klötze unterbauten, der Hauptanteil der Lachen unter dem Auto war nämlich rot (Hydrauliköl? )

Gruss,
Andreas

rot = Hydrauliköl!

ups.............. Mist gebaut, falsch, der 6.9er hat die Hydropneumatic von Citroen, der 600 die Luftfederung kombiniert mit einser sehr aufwendigen Hydraulik für die anderen Systeme, selbst die Fensterheber (macht echt Spaß, wenn die völlig lautlos bewegt werden) die Sitze hinten und vorne, Türschliessung, Kofferraumhaube, Schiebedach alles lautlos.......

Habe heute einen sehr schönen originalen und unverbastelten 6.9 im Originallack hereinbekommen, heut musst er mal durch den Winterdreck gescheucht werden Bild ist von heute mittag

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 28-01-2013 20:08 ]

innen:

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 28-01-2013 20:17 ]

Fein fein, was ist so einer ca Wert? Grobe Einschätzung? Habe auch schon seit 10 Jahren einen, aber keine Ahnung was Wert

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Gruß Carsten

Fein fein, was ist so einer ca Wert? Grobe Einschätzung? Habe auch schon seit 10 Jahren einen, aber keine Ahnung was Wert

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Gruß Carsten

Citroen hat grünes Öl...

Willy

On 2013-01-28 21:31, Nichtraucher wrote:
Citroen hat grünes Öl...

Willy

ja und?

oder meinst Du es gäbe einen Citroen 600 Übrigens hatte Citroen bis 1967 auch rotes Öl, grün wurde es nur eingefärbt um Verwechslungen bei der geänderten Hydraulik zu vermeiden

On 2013-01-28 10:51, gerd wrote:
Ein gutes Autos stehtca 2 Wochen auf den Federn, dann sinkts ab, zuerst vorne (ähnlich wie bei de Citroen DS) Aufbocken bei langer Standzeit ist also richtig und normal, die Hartgummiklötze dafür gabs von Mercedes ab Werk mit jedem luftgefederten Wagen. Sinkt das Auto nach dem Abstellen gleich ab, ist was defekt, Absinken nach einem Tag ist tolerabel.

Gerd

Hi,

wenn es nach zwei Wochen anfaengt abzusinken hat die Luftfederung irgendwo ein Leck, normalerweise ist dann eines der drei Ventile undicht. Mein 1967 300 SEL bleibt fuer MONATE oben.
Die Hartgummikloetze werden zum Transport benoetigt.

Uebrigens hat der abgebildete gruene W 116 450 SEL 6.9 nur eine hydropneumatische Federung. Fenster, ZV, usw. werden nicht ueber diese gesteuert. Dies ist dem W100 600 vorbehalten, der auch nicht den 6.9 Liter Motor sondern den 6.3 Liter hat.

Best regards from Riverside, California

Hansjorg

67 300 SEL
84 500 SL
85 500 SEL
90 420 SEL[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Hansjorg am 29-01-2013 03:34 ]

On 2013-01-28 23:27, gerd wrote:

On 2013-01-28 21:31, Nichtraucher wrote:
Citroen hat grünes Öl...

Willy

ja und?

oder meinst Du es gäbe einen Citroen 600 Übrigens hatte Citroen bis 1967 auch rotes Öl, grün wurde es nur eingefärbt um Verwechslungen bei der geänderten Hydraulik zu vermeiden

Geht ums Prinzip....ein 108 ist ja auch kein 109.....

und ein Auto ist nicht gleich Auto....