Volkszählung

Hi , gibt es eigentlich eine repräsentative Zählung wie viele 107 er es noch gibt ,
von jedem Typ , ich habe mal was von 7000 in Deutschland gelesen.
Gruss Udo

On 2012-11-30 07:49, uniroyal wrote:
Hi , gibt es eigentlich eine repräsentative Zählung wie viele 107 er es noch gibt ,
von jedem Typ , ich habe mal was von 7000 in Deutschland gelesen.
Gruss Udo

Zugelassen waren in Deutschland ca. 19500 im letzten Jahr, es stehen allerdings noch reichlich Karren abgemeldet in den Garagen, weltweit dürften es noch sicher 100000 sein, keine echte Rarität.

Wolfgang

Wie sieht es beim SLC eigentlich aus? Wie viele leben da noch?

On 2012-11-30 08:07, Klaus280SLC wrote:
Wie sieht es beim SLC eigentlich aus? Wie viele leben da noch?

Es waren noch ca. 3000 dieser Spenderfahrzeuge für US- Europa Umbauten unterwegs, in den Hallen dürften sicher noch mal so viele stehen .

Wolfgang

Es waren noch ca. 3000 dieser Spenderfahrzeuge für US- Europa Umbauten unterwegs, in den Hallen dürften sicher noch mal so viele stehen .

Wolfgang

Wolfgang? Wirst du etwa übermütig?

Das ist nun mal die bittere Pille für SLC Fahrer, häufig sind die Wagen am Ende wirklich die Ersatzteilspender, weil eine vernünftige Restauration einfach zu teuer ist und bis auf wenige Ausnahmen der Marktpreis beim SLC nach wie vor im Keller ist .
In jedem Fall ist der SLC schon eher eine Rarität und damit sicher erhaltenswert , für mich wäre er nix, ich will offen fahren .

Wolfgang

In jedem Fall ist der SLC schon eher eine Rarität und damit sicher erhaltenswert , Wolfgang

Wolfgang, Deine Worte sind aber jetzt Balsam für meine Seele...

nach der 107 Klassik 4/2012:

zugelassen waren am 1.12.2012 19.356, davon 16427 SL und 2929 SLC
Gesamtproduktion waren 300.165, davon 237.287 SL

die 2929...sind das die Zahlen nur aus D oder insgesamt?

Nein das sind sicher nur die in D zugelassenen. In Ö sind das sicher nur noch wenige hundert.

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Mercedes Benz 280 SLC, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 30-11-2012 09:17 ]

Und weniger dürften es auch nicht mehr werden, der ganze Schrott dieser Welt wird ja wieder heimgeholt, aus USA, Frankreich oder sogar aus Japan .

Wolfgang

On 2012-11-30 09:15, Klaus280SLC wrote:
die 2929...sind das die Zahlen nur aus D oder insgesamt?

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Mercedes Benz 280 SLC, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 935 beige

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 30-11-2012 09:15 ]

Nur Deutschland , weltweit gibt es doch höchstens Schätzungen .

Das KBA erfasst nur die regulär zugelassenen Fahrzeuge, jedoch nicht die, die mit 07er Kennzeichen bewegt werden. Das macht beim SLC (Schätzung von mir) bestimmt einen Zuschlag von 20% aus, beim SL nicht viel weniger.

VG Günter

On 2012-11-30 07:49, uniroyal wrote:
Hi , gibt es eigentlich eine repräsentative Zählung wie viele 107 er es noch gibt ,
von jedem Typ , ich habe mal was von 7000 in Deutschland gelesen.
Gruss Udo

Hallo Udo,

7103 Fahrzeuge der Baureihe R/C107 (und damit Platz 2) gab es laut VDA 2011 mit H-Kennzeichen. Da werden dann alle mit regulärem oder 07-Kennzeichen nicht mitgezählt. Wahrscheinlich auch nicht mehr die importierten, da die Zulassungsstellen vor 2 Jahren auf die glorreiche Idee kamen, diesen ein HSN und TSN mit 000000 zu verpassen.

In ein paar Jahren werden sie ihren Unsinn einsehen und dann von all den Fahrzeugeigentümern eine Korrektur verlangen.

2010 waren es übrigens noch nur 6006 Fahrzeuge an 3. Stelle nach Käfer und Strich8. Da zeichnet sich dann ab, dass ein SL eher aufgehoben wird als ein Strich8 und dass natürlich noch jede Menge SL auf ihr H-Kennzeichen warten.

Wobei ich sicher bin, dass die H-Kennzeichen-Regelung nach der nächsten Bundestagswahl geändert werden wird. 20% Zuwachs jedes Jahr ist dem Finanzminister zu viel. Viele sehen das unkritisch mit Blick auf die niedrigen Steuersätze für Fahrzeuge mit Euro2. Das Jammern wird kommen, wenn erst die H-Kennzeichen-Grenze auf ein bestimmtes Baujahr oder 40 Jahre festgelegt wird und 1-2 Jahre danach die Steuern für die alten Euro2-Stinker kräftig angehoben werden. Deshalb habe ich einen 1-Serien W126 dem besser ausgestatteten 2.-Serien vorgezogen. Schaun wir mal, ob ich recht behalte.

Gruß,
Volker

Wenn sich die Grünen in der nächsten Regierung breitmachen geht es den Spaßfahrern sowieso an den Kragen, dann kann ganz schnell auch die Einfahrtberechtigung der Fahrzeuge mit H- Kennzeichen in Umweltzonen ( und die werden dann überall sein ) gekippt werden, zum Spaß die Umwelt versauen, dafür haben die gar kein Verständnis.
Also laßt uns hoffen das sich nix ändert, bis dahin sind das sowieso ungelegte Eier .

Wolfgang

On 2012-11-30 11:52, driver wrote:
Wenn sich die Grünen in der nächsten Regierung breitmachen geht es den Spaßfahrern sowieso an den Kragen, dann kann ganz schnell auch die Einfahrtberechtigung der Fahrzeuge mit H- Kennzeichen in Umweltzonen ( und die werden dann überall sein ) gekippt werden, zum Spaß die Umwelt versauen, dafür haben die gar kein Verständnis.
Also laßt uns hoffen das sich nix ändert, bis dahin sind das sowieso ungelegte Eier .

Wolfgang

Schwarz-Grün wäre doch eine nette Vorstellung. Die Grünen fordern extreme Maßnahmen, die Schwarzen richten es verträglich aus. Jedenfalls wenn uns Anschela Scheffe bleibt.

Hallo,

macht Euch nichts vor. So wie sich Schäuble bei der KFZ-Steuer für Wechselkennzeichen verhalten hat, würde er auch den H-Kennzeichen an den Kragen gehen. Mit nach der Bundestagswahl meinte ich mehr, dass solche Maßnahmen - egal von wem - nie vor, sondern immer nach einer Wahl getroffen werden. Über den Wahlausgang wollte ich hier nicht spekulieren.

Deshalb meine Prognose, dass in 2014 nach nochmaliger Steigerung der H-Kennzeichen um zwei mal 20% eine Neuregleung mit höherem Mindestalter oder nach englischem Vorbild einem festen Baujahr kommen wird. Die Engländer haben ein Baujahr aus den 70ern, das die Grenze darstellt. Alles davor ist steuerfrei, alles danach voll steuerpflichtig. Da geht es wirklich um Erhaltung eines historischen Kulturguts und nicht um sinnlose Feinstaubzonen und Steuern.

Gruß,
Volker

Es würde schon reichen, die bestehenden Regeln zur Erteilung von §23 konsequent umzusetzen. Dann hätten wir 30%-40% weniger Fahrzeuge mit H. Jeder zweite Käfer, /8 und 123er würde durchfallen.

VG Günter

Solange die gut betuchte Klientel mit Oldtimern die Strassen unsicher macht,
werden Sie sich auch ein Türchen offen halten , es günstig zu machen ,
nach der Wahl wird die PKW-Maut auf Autobahnen eingeführt und die Kfz-Steuer wie auch immer eine Veränderung erfahren. Günstiger wirds bestimmt nicht. Aber viel teurer auch nicht, - die gehen sich ja ungern ans eigene Säckerl.

Gruss Udo