Spannfeder / Gestänge Kofferaumdeckel

Hallo Forum,

wie Ihr sehen könnt bin ich stolzer Besitzer eines C107 / 450 SLC-Bj 73.
Sooo, und gleich das erste Problem und hoffe ihr könnt mir helfen.

Den Wagen habe ich seit einer Woche und beginne nun mit dem Wiederaufbau des Vehicles.
Also: Im Kofferaum verlaufen durchgehend zwei Stahl / Spannfedern die das öffnen des Deckels erleichtern bzw. das schließen dämpfen.

Diese zwei Stahlfeder sind bei meinem Baby ausgehängt.
Hat jemand ein Bild oder weiß wie man dieses Teil wieder befestigt.
Ich habe bereits die Klammer gesehen und den mittleren Teil wo diese fixiert oder arretiert werden.

Schonmal Danke für eure Antworten mit Gruß aus LA ...

chakki [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : chaquza am 14-11-2012 14:50 ]

Was meinst Du mit ausgehängt, bleibt der Kofferraumdeckel nicht mehr offen stehen ?
Einen Drehstab habe ich kürzlich beim Roadster gewechselt, fürchterlich gefährlich und ohne spezielles Werkzeug nicht zu spannen .
Beim Roadster werden die beiden Drehstebe mit zwei Klammern oben fixiert , beim Coupe bin ich überfragt .

Wolfgang

On 2012-11-14 14:59, driver wrote:
Was meinst Du mit ausgehängt, bleibt der Kofferraumdeckel nicht mehr offen stehen ?
Einen Drehstab habe ich kürzlich beim Roadster gewechselt, fürchterlich gefährlich und ohne spezielles Werkzeug nicht zu spannen .
Beim Roadster werden die beiden Drehstebe mit zwei Klammern oben fixiert , beim Coupe bin ich überfragt .

Wolfgang

Danke für deine flotte Antwort..
richtig; der Kofferaumdeckel oder Heckklappe bleibt von alleine nicht mehr offen..
Hat sonst noch jemand ne idee?!

Wenn ein Drehstab gebrochen ist bleibt der Deckel nicht mehr auf, das Wechseln ist brutal.
Das beste wäre Du hättest die Werkstatt CD, da ist das genau beschrieben , mit den richtigen Abbildungen .

Wolfgang

On 2012-11-14 15:05, driver wrote:
Wenn ein Drehstab gebrochen ist bleibt der Deckel nicht mehr auf, das Wechseln ist brutal.
Das beste wäre Du hättest die Werkstatt CD, da ist das genau beschrieben , mit den richtigen Abbildungen .

Wolfgang

hi Wolfgang, leider hab ich die CD nicht.
Das gestänge ist noch in takt, da ist nichts abgebrochen..

On 2012-11-14 15:09, chaquza wrote:

On 2012-11-14 15:05, driver wrote:
Wenn ein Drehstab gebrochen ist bleibt der Deckel nicht mehr auf, das Wechseln ist brutal.
Das beste wäre Du hättest die Werkstatt CD, da ist das genau beschrieben , mit den richtigen Abbildungen .

Wolfgang

hi Wolfgang, leider hab ich die CD nicht.
Das gestänge ist noch in takt, da ist nichts abgebrochen..

Sind die Drehstäbe nicht gebrochen dann müßte der Deckel aufbleiben, oder hat Du einen zusätzlich Spoiler drauf ?
Zum Wechseln soll beim Coupe laut CD der Tank raus .

Wolfgang

Sind die Drehstäbe nicht gebrochen dann müßte der Deckel aufbleiben, oder hat Du einen zusätzlich Spoiler drauf ?
Zum Wechseln soll beim Coupe laut CD der Tank raus .

Wolfgang
[/quote]

ja Spoiler is da schon einer drauf (Zender) ... aber was hat das mit den Drehstäben zu tun?..
Der Tank muss da raus?.. also der Tank liegt viel weiter hinten, ich komm da auch prima dran.
Ich weiß nur nicht in welcher position die drehstäbe stehen müssen.

es gibt hier auch ne Reparaturanleitung.. nur irgendwie check ich das nicht!.. das schaut bei mir ganz anders aus..
Reparatur

saludos..

On 2012-11-14 15:46, chaquza wrote:

Sind die Drehstäbe nicht gebrochen dann müßte der Deckel aufbleiben, oder hat Du einen zusätzlich Spoiler drauf ?
Zum Wechseln soll beim Coupe laut CD der Tank raus .

Wolfgang

ja Spoiler is da schon einer drauf (Zender) ... aber was hat das mit den Drehstäben zu tun?..
Der Tank muss da raus?.. also der Tank liegt viel weiter hinten, ich komm da auch prima dran.
Ich weiß nur nicht in welcher position die drehstäbe stehen müssen.

es gibt hier auch ne Reparaturanleitung.. nur irgendwie check ich das nicht!.. das schaut bei mir ganz anders aus..
Reparatur

saludos..
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Wenn die Drehstäbe nicht gebrochen sind dann liegt das höchstwarscheinlich am zusätzlich Gewicht des Spoilers , ernsthaft .

Wolfgang

Wenn die Drehstäbe nicht gebrochen sind dann liegt das höchstwarscheinlich am zusätzlich Gewicht des Spoilers , ernsthaft .

Wolfgang

[/quote]

.. der Spoiler zu schwer? .. der ist aus Hartgummi und hat kaum Gewicht!
ich hab die Drehstäbe jetzt mal rausgenommen und mach am WE weiter..

trotzdem Danke - Gruß..

Beim 500SL mit Spoiler ist ein anderer Drehstab verbaut als beim SL ohne Spoiler .

Wolfgang

On 2012-11-14 18:10, driver wrote:
Beim 500SL mit Spoiler ist ein anderer Drehstab verbaut als beim SL ohne Spoiler .

Wolfgang

naja ok, lass gut sein.. irgendwie schaff ich das schon.
die schmiede von mercedes haben das ja auch geschafft..

schönen Abend ..


chakki

Hallo,

ich kann die Spoiler-Theorie nur bestätigen: Mein 300SL war beim Kauf komplett verspoilert und hatte auch einen Heckspoiler (Gummilippe) montiert.
Der Kofferraum-Deckel blieb damals nicht oben.
Nach Demotage aller Spoiler bleibt der Deckel nun oben. Drehstäbe musste ich nicht tauschen.

Gruss, Rainer.

On 2012-11-15 10:42, 107rainer wrote:
Hallo,

ich kann die Spoiler-Theorie nur bestätigen: Mein 300SL war beim Kauf komplett verspoilert und hatte auch einen Heckspoiler (Gummilippe) montiert.
Der Kofferraum-Deckel blieb damals nicht oben.
Nach Demotage aller Spoiler bleibt der Deckel nun oben. Drehstäbe musste ich nicht tauschen.

Gruss, Rainer.

sodala...
drehstäbe sind wieder drin und die zähne auch
theorie mit dem spoiler war bei mir negativ... funktioniert einwadfrei

gruss, chakki[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : chaquza am 20-11-2012 20:52 ]