Zündkerzenstecker 1KOhm bzw. 5kOhm?!

Liebe 107er Freunde,

danke für die letzten Tipps auf meine Anfragen...... bin noch immer
bei den Wartungsarbeiten. Mein 280 SLC, Bj. 1977, soll neue Zündkerzen und
einen neuen Zündleitungssatz bekommen.

Die alten Stecker von Bosch haben 1kOhm aufgedruckt, die neuen haben 5 KOhm. Gibt es damit Probleme oder kann ich die verbauen?

Danke und beste Grüße

Markus[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Schachprofi am 13-11-2012 16:32 ]

Hi,

bau an, du bemerkst keinen Unterschied.

Gruß
Willy

Hallo Markus,

die originalen hatten 1 kOhm. 5 kOhm geht aber auch, solange Du nicht mischst. Dann würdest Du unsymmetrische Zündpsannungen bekommen und entsprechend einen unrunden Motorlauf.

Die Zündkerzen selbst dürfen nicht durch einen Zusatzwiderstand entstört sein.

Gruß,
Volker

Hallo Markus,

die alten Zündanlagen liefen mit 5 Ohm, die späteren Anlagen mit 1 Ohm.

Der Grund war, daß sich die geforderten Abgaswerte im Leerlauf mit den 5 Ohm Steckern oft nicht einhalten ließen. Der Widerstand war zu groß.

Im Falle einer Neubestückung rate ich Dir auf jeden Fall zu den 1 Ohm Steckern.

Gruß

Reiner

Hallo,

mußte natürlich K Ohm heißen.

Gruß

Reiner

Bj. 1977, die waren noch nicht so empfindlich auch wenn mit 5 K-Ohm der Stromfluss etwas gebremster läuft, aber wie Willy schon schrieb...

Hallo Volker, Werner, Willy und Reiner,

danke für die Hilfe. Die Leitungen und die Kerzen werde ich einbauen.

Habe mir auch die Verteilerkappe und den Verteilerläufer von Bosch bestellt. Beim
Ausbau kommt nach dem Verteilerläufer noch eine Staubschutzscheibe aus Kunststoff. DArunter sind keine Kontakte sondern ein Metallstern mitsechs Spitzen. Was ist das genau für eine Zündung? Ist unter dieser Metallvorrochtung das sogenannte "Gebiss", also der Impulsgeber?

Wäre dankbar für Aufklärung.

Gruß, Markus[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Schachprofi am 15-11-2012 15:36 ]

Hallo,

Du hast eine kontaktlose Zündung, die hat weder ein Gebiss noch einen Kontakt. Du kannst nur den Zündzeitpunkt einstellen und den Verteilerfinger sowie die Kappe wechseln.

Gruß,
Volker

On 2012-11-15 21:05, Volker500SL wrote:
Hallo,

Du hast eine kontaktlose Zündung, die hat weder ein Gebiss noch einen Kontakt. Du kannst nur den Zündzeitpunkt einstellen und den Verteilerfinger sowie die Kappe wechseln.

Gruß,
Volker

genau so wirds sein, und klar ist, eine Kontaktlose Zündung verschleißt auch nicht, geht höchstens mal über den Jordan und das nur sehr selten...

Hallo Volker,

danke für den Hinweis. Dann kann ich jetzt die Teile einbauen und meine
Zündung sollte funktionieren!

Gruß, Markus

Hallo Markus,

ich sehe in meiner Kristallkugel, dass Deine Zündung nach Einbau der neuen Stecker wieder funktionieren wird bis auf ... (da wurde sie leider verschwommen)

Im Prinzip ja, es gibt da aber noch ein paar mehr normalerweise nicht vom Verschleiß betroffene Komponenten:

- Der induktive Geber als Kontaktersatz
- Das Zündsteuergerät
- Die Vorwiderstände
- Die Zündspule
- Die Zündkerzen
- Die Unterdruckdose
- Kabel

Defekt gehen kann an einem alten Auto alles. Deshalb keine Zusage von mir. Du solltest den Zündzeitpunkt auf jeden Fall mit einem Stroboskop abblitzen, am besten bei mehreren Drehzahlen zur Kontrolle. Wenn Du es ganz sicher wissen willst, hängst Du die Zündung an ein Oszilloskop.

Gruß,
Volker