TÜV Problem Reifen Brauche Datenkarte

Hallächen und guten Morgen!

Mein Reifenproblem habe ich ja bereits erörtert.

War heute morgen nochmal beim TÜV in Bielefeld, um das Thema Höchstgeschwindigkeitsreduzierung zu besprechen.
Der TÜV meint, er brauche etwas offizielles, woraus die verminderte Höchstgeschwindigkeit beim 380 SL US-Modell 1983 hervorgeht.
Dann kann er eine Umtragung von SpeedIndex V auf H oder T veranlassen, somit werden die Sommerreifen deutlich günstiger.

Habe bei MB angerufen, die stellen sich etwas doof an. Nun gibt es zwar hier in der Sternzeit zwar eine Datenübersicht:

index.php/zahlen/57-die-usa-modelle-in-zahlen
Die ist aber halt nicht offiziell.

Hat da jemand etwas für mich???

Wäre toll!

Wäre vielleicht etwas für alle US-Fahrer, die keine 1200 EUR für Reifen mit V-Kennung ausgeben wollen...

Vielen Dank!

Euer
Udo

Hallo Udo,

das Problem ist, dass MB in den USA nie eine Höchstgeschwindigkeit angegeben hat.

Du findest zwar die Leistung auf englischne Websites, aber keine Höchstgeschwindigkeit oder Beschleunigung.

Gruß,
Volker

Hi,

möglicherweise akzeptiert er den Engelen, da sind 185 verzeichnet.

Gruß
Willy

Hallo Udo,

ohne eine Reifendiskussion lostreten zu wollen: NANKANg CX668 in 205/70-14 H hat eine M&S Kennung. 210 Km/h Schildchen aufs Armaturenbrett und gut ist`s.
Kostet ca. 55€ /Stck.

Gruß, Frank

On 2012-09-18 12:50, hummeltier wrote:
Hallo Udo,

ohne eine Reifendiskussion lostreten zu wollen: NANKANg CX668 in 205/70-14 H hat eine M&S Kennung. 210 Km/h Schildchen aufs Armaturenbrett und gut ist`s.
Kostet ca. 55€ /Stck.

Gruß, Frank

Winterreifen als Ersatz für Sommerreifen weil diese zu teuer sind....zum richtigen Oldtimer hat der 107er noch viiiieel Zeit

Martin

Ich hab die Variante für die Hardcoredriftnutzung auf den Alus drauf. Na und? Die sind so billig, da kann man ruhig mal ein Wochenende auf dem ADAC-Trainingscenter Gummi geben. Und so schlecht schlagen sich die Nangkang auf Gleitfläche und nassem Asphalt nicht. Und wenn die nach dem Wochenende hinten blank sind, Was soll?

LG Jens

Hallo Jens,

na da würde ich doch lieber auf 15 Zoll (Alus oder besser Stahlfelgen mit Chromradkappen) umrüsten.

Ist auf Dauer bestimmt billiger.

Gruß,
Volker

naja, mir geht es ja darum, offiziell Sommerreifen OHNE V-Kennung fahren zu dürfen.
Würde sonst im Versicherungsfalle schwierig.

Hallo,

dann nochmal: Nankang ist ein Sommerreifen. Das MS-symbol haben die, weil das bei hauptsächlich in den USA verkauften Reifen drauf ist. Wo ist also das Problem?
Geht letztlich doch nur um V oder H.
So was macht aber auch Dunlop mit dem 5000. Hatte ich jahrelang auf dem 430ML.

Gruß, Frank

On 2012-09-18 14:14, JE wrote:
Ich hab die Variante für die Hardcoredriftnutzung auf den Alus drauf. Na und? Die sind so billig, da kann man ruhig mal ein Wochenende auf dem ADAC-Trainingscenter Gummi geben. Und so schlecht schlagen sich die Nangkang auf Gleitfläche und nassem Asphalt nicht. Und wenn die nach dem Wochenende hinten blank sind, Was soll?

LG Jens

Was sagt denn Dein Hinterachsdiff dazu?

On 2012-09-18 14:58, Hartung1979 wrote:
naja, mir geht es ja darum, offiziell Sommerreifen OHNE V-Kennung fahren zu dürfen.
Würde sonst im Versicherungsfalle schwierig.

Ich befürchte leider, dass Du mit Deinem Begehren nicht weit kommen wirst. 380 SL ist Baumuster 045, egal ob US oder Europavariante, und der muss V-Gummis auf den Felgen haben.
Wenn Du Reifen mit V-Index kleiner V aufziehst (Winter- bzw. MS-Reifen ausgenommen), hast Du theoretisch kein Problem im Versicherungsfall - weil Du sowohl Versicherungsschutz wie auch die Betriebserlaubnis verlierst. Mit allen im Fall der Fälle daraus resultierenden Konsequenzen.

VG Günter

Hallo Udo,

du hast ne PN!

Grüße,
Dirk

@Volker: die 15" Stahlfelgen mit Kappen hab ich für den Alltag mit guten neuen Reifen drauf. Die würde ich auch nicht unbedingt in Rauch aufgehen lassen.

@jwhconsult: Warum fragst Du? Das Diff. ist vor ein paar Jahren - mit Garantie - neu reingekommen, schweigt still und versieht seinen Dienst so, wie es soll.

Tagchen,
steht doch in der WIS-CD oder im Tabellenbuch, dass der 380SL USA die Bereifung 205/70 R14 93 H hat. Offizieller wirst du es wohl nicht bekommen.

Gruß
Obelix

Yeeeeeiiiiiii!!!!!

Habs geschafft!!!!!

Der Tüv-Prüfer hat die Datentabelle aus der Sternzeit akzeotiert, Fahrzeugschein und Brief wurden heute korrigiert,
nun darf ich offiziell mindestens 205/70 R14 85 H fahren...

Und somit schlanke 700 EUR an Reifenkosten gespart....

*freu*