Tachoprobleme und Türprobleme

Moin,

habe meinen Kurzurlaub zum Chemiesee erfolgreich hinter mich gebracht. Es tauchten dabei zwei Probleme auf die ich bis jetzt nicht kannte da ich mit dem Auto selten längere Strecken auf der Autobahn fahre.

Das erste Problem ist mein Tacho dieser geht oberhalb von 100 km/h meiner Meinung nach exterm viel vor. Wenn ich nach Tacho so 160 fahre sind es nach Navi nur knapp 145. Das erscheint mir doch ein bisschen sehr viel. Bei 50 ist es nicht so schlimm. Da sind es die obligatorischen 7 km/h die auch mein 126er hat die hat er aber auch bei 200.

Das zweite Problem ist die Beifahrertür die bei höhren Geschwindigkeiten von alleine aufspringt.

Hat jemand Ideen?

Gruß Thorsten

Hallo,

man kann die Schließmechanismus der Tür einstellen. Ich habe das Problem in einer Werkstatt beheben lassen.

Udo

On 2012-09-12 10:17, Thorsten560SE wrote:
Moin,

habe meinen Kurzurlaub zum Chemiesee erfolgreich hinter mich gebracht. Es tauchten dabei zwei Probleme auf die ich bis jetzt nicht kannte da ich mit dem Auto selten längere Strecken auf der Autobahn fahre.

Das erste Problem ist mein Tacho dieser geht oberhalb von 100 km/h meiner Meinung nach exterm viel vor. Wenn ich nach Tacho so 160 fahre sind es nach Navi nur knapp 145. Das erscheint mir doch ein bisschen sehr viel. Bei 50 ist es nicht so schlimm. Da sind es die obligatorischen 7 km/h die auch mein 126er hat die hat er aber auch bei 200.

Das zweite Problem ist die Beifahrertür die bei höhren Geschwindigkeiten von alleine aufspringt.

Hat jemand Ideen?

Gruß Thorsten

Das ist bei den Ami-Schlitten immer so, da wird einem die Power eben vorgegaukelt ...

Scherz beiseite, kann auch an den Reifen liegen. Welche Dimension fährst Du? Wie neu bzw. wieveil Profiltiefe haben die? Wenn 7% bei Dir normal sind und der jetzt 10 % aufweist, könnte es tatsächlich auch an den Reifen liegen.

Tach,

das komische ist das die größere Abweichung erst so etwa ab 100 anfängt. Wenn sie überall gleich wäre würde ich sagen das ist normal so wie bei meinem 560SE. Der geht wie gesagt 7 km/h vor aber immer egal ob bei 50 oder bei 230. Wenn ich mit dem SL nach Tacho 160 fahre sind es nach Navi gerade so 145. Wenn ich allerdings 50 fahre sind es nach Navi so 42 bis 44.

Gruß Thorsten

Um was für ein Modell handelt es sich denn? Ggf umgerüsteter Ami?

Tach,

nee ist ein deutscher 380er vor Energiekonzepkt also 218 PS und die kurze Achse.

Gruß Thorsten

Hey Torsten!
Versuch es doch mal mit der Prozentrechnung.
Wenn ich richtig rechne, sind es bei 160/145 km/h 10%
und bei 50/44/42 13-19%.

Also abnehmend. Oder rechne ich falsch?

Ulli

On 2012-09-12 17:16, Thorsten560SE wrote:
Tach,

das komische ist das die größere Abweichung erst so etwa ab 100 anfängt. Wenn sie überall gleich wäre würde ich sagen das ist normal so wie bei meinem 560SE. Der geht wie gesagt 7 km/h vor aber immer egal ob bei 50 oder bei 230. Wenn ich mit dem SL nach Tacho 160 fahre sind es nach Navi gerade so 145. Wenn ich allerdings 50 fahre sind es nach Navi so 42 bis 44.

Gruß Thorsten

Wenn der Tacho bei Deinem 560SE überall 7 km/h zu viel anzeigt, geht er mit 0% Abweichung ins Rennen. LEdiglich der Grundwert oder die Position der Tachoscheibe bzw. der Zeigeranschlag sind verschoben.

Ansonsten gehen Tachos wenn falsch, dann prozentual falsch. Und das macht der aus dem SL genau so, nämlich mit knapp 10 %. Bitte beachten, dass die GPS-Geschwindigkeit je nach Randbedingungen auch bis zu 10 % falsch sein kann. Du müsstest schon einige Zeit mit konstanter Geschwindigkeit fahren, um einen 1-2%- genauen Wert zu erhalten.

. Gruß - Hartmut .[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : jhwconsult am 12-09-2012 20:22 ]

Mahlzeit,

mir ist da noch was zu dem Tacho eingefallen. Ich habe ja ein Getriebe aus einem 560 drin. Laut EPC hat das Zahnsegment was an dem Fühler für das Tachosiginal vorbei läuft hat eine andere Nummer. Nicht das dort mehr oder weniger Impulse kommen.

Gruß Thorsten

Hallo Thorsten!

Ich habe nun auch das Problem, dass meine Beifahrertüre machmal aufspringt.
D.h. nicht ganz, sondern nur von der "normalen" Verriegelung auf die erste Stelle
bzw. Raste.
Verschiedene Einstellungen des Schlossteils an der B-Säule habe ich schon ausprobiert,
aber leider ohne Erfolg. Entweder geht die Tür ganz streng zu (drückt fest an die Dichtung)
oder es gibt ein Klappergeräusch. Aber aufspringen tut sie immer wieder mal.
Kannst du mir bitte sagen, wie du das Problem behoben hast.

Danke & beste Grüße
Gerhard

Guten Morgen Gerhard,

ich habe die Tür komplett neu justiert incl. der Scheibe weil ich neue A-Säulen Dichtungen und die beiden Verdeckdichtungen neu
gemacht habe bis jetzt ist es nicht mehr aufgetreten. Mal sehen wie es bei einer längeren Autobahnfahrt ist.

Gruß Thorsten

Hallo Thorsten!

Danke für deine Antwort. Ich befürchte, dass mein Schloss schon ausgeleiert ist.

Beste Grüße
Gerhard

das Navi als Tacho zu nutzen ist schon sehr gewagt, da hier viel Mathematik im Spiel ist, und schon ein schlechter Empfang zu deutlichen Abweichungen führen kann.
Wenn du es ganz genau wissen willst , dann lass den Tacho eichen, dann hast du es ganz genau, oder fahre mal durch eine Radarkontrolle, dann bekommt man die wirkliche Geschwindigkeit sogar mit Bild zugeschickt, das Bild ist aber mit Wucherpreisen belegt