Tempomat deaktiviren???

Schönde Dinge bietest du da an. Klingt interessant.

Weißt du auch, warum das sich Ding überhaupt rührt, auch wenn noch nichts am Schalter bewegt wurde und man steht ? Ist das normal oder liegt da auch am Steuergerät was im Argen ?

Hallo Andreas,

Ich habe auch einen Tempomat und da rührt sich und tackert nichts bei Zündung ein.

Hälsningar,
Lutz

Liebe Sternzeitler,

ich habe dieses Thema interessiert verfolgt, weil mein Tempomat gar nicht geht und ich die beschriebenen Dinge interessant fand, vor allem suchte ich schon eine Weile nach diesem Stecker am Ende des Kabels vom Stellmotor kommend. Dank des Hinweises auf den Einbauort konnte ich ihn finden, aber so klein sind meine Hände doch nicht, daß ich ihn dort hätte abziehen können. Oder anders gesagt: ohne zu wissen, ob der Stecker irgendwie gesichert ist wollte ich nicht übermäßig daran ziehen, also habe ich ihn nur etwas hin und her genoddelt und wieder fest angedrückt - wer weiß, vielleicht geht mein Tempomat ja und es ist nicht das Steuergerät?

Anschließend habe ich etwas gemacht, was ich noch nie getan hatte, aber es scheint mir aufschlußreich zu sein: wenn ich die Zündung einschalte, warte bis der Summer verstummt (sonst hört man nix) und dann den Tempomat einschalte, den Hebel nach oben oder nach unten bewege, dann kann man jeweils den Stellmotor surren hören. Kein Dauersurren wie bei jemand anderem und auch nur solange man den Hebel gezogen oder gehalten hält. Beim Drücken des Hebels nach vorne (Abschalten) passiert nichts.

Spricht das für Karies an den Zahnrädern im Stellmotor und könnte es echt sein, daß der Tempomat sonst funktioniert?

Ich habe das Handy auf den Kühler gestelt und die Töne mitgeschitten: 

Nachtrag: der Magnetschalter im Stellglied geht auch, wenn man Masse an Pin 6 und 12V an Pin 7 des Steckers anlegt. Eventuell noch den Bremslichtschalter prüfen oder sollte ich gleich das Stellglied ausbauen und öffnen? Letzteres scheint mir fast einfacher zu sein ...

LG
Julia

Das ist ja ein lustiges Zierpen, was dein Stellglied da veranstaltet. Bei meinem hört man, wenn man auf den Motor (ich glaube Pin 4 und 5 am Stellglied) ein Surren eines Elektromotors. Bssssssss.
Spannend auch, dass er auf Hebeleingaben reagiert, eigentlich dürfte der unterhalb 40kmhs nichts tun. Eigentlich eben.

Bei mir war das Kabel schon lose, als ich das Auto kaufte, aber einer der Stecker (ich meine, der Fahrzeugseitige) hat hinten so Haltenasen drauf, die irgendwo eingeschoben werden - von oben sieht das aus wie ein H, 2 Nasen links und rechts etwas abstehend, die Steckerlängsachse ist der horizontale Strich im H. Ich hätte nen Foto gemacht, wenn ich gewusst hätte, das es jemand sehen will
Um ihn zu lösen müssten du den Stecker in seiner Längsrichtung verschieben, dann müsstest du ihn aus seiner Position entnehmen können. Einfach dran ziehen wird wahrscheinlich die Nasen abbrechen.

Hast du denn dir die Kondensatoren im Steuergerät angeschaut und ggf. ersetzt, das wäre Schritt 1 - wobei, wenn du den Stecker abbekommst kannst du den Stellantrieb testen. Eine ziemliche gute Beschreibug findest du im 126er Wiki - such mal bei Google w126 wiki tempomat, da findest du das ganz flott.
Wenn da alles passt, geht es ans Steuergerät. Und wenn da alles passt, biste auf meinem Level der trotzdem-Nichtfunktionalität

Moin Andreas!

Daß im Stillstand beim Ziehen des Tempomathebels der Motor des Stellglieds anläuft hat mich nicht weiter verwundert, denn der Magnetschalter wurde dabei ja nicht mit ausgelöst. 

Das Tempomatsteuergerät habe ich noch nicht ausgebaut und die Kondensatoren erneuert, aber das wäre nun nachdem der Motor wieder rund läuft und die Klimaanlage wieder geht der nächste Schritt gewesen. Aber bevor ich das ausbaue würde ich gerne noch einen Test des Stellgliedes machen und sowohl den Magnetschalter auslösen als auch den Motor in Gang setzen. Das sollte ja ebenso recht einfach durch Anlage von 12V an die entsprechenden Pins im Stecker gehen. Wie der abgeht konnte ich inzwischen herausfinden und dann war nur der Stecker sehr sehr fest in der Buchse gesteckt.

LG
Julia
 

Moin Julia,

wenn du eh an dem Stellmotor rumfummelst, tu' mir doch bitte mal den Gefallen und messe den Widerstand zw. Pin 1 und 2 und 1 und 3 und 2 und 3 und bewege währenddessen den Hebel für das Gasgestänge. Ändert sich der Widerstand dann bei dir signifikant ?
Zum Beispiel misst du zw. Pin 1 und 2 irgendwas um 3,5kOhm, aber wenn mal den Hebel bewegt (also eine Verstellung simuliert), hat sich bei mir der Widerstand so gut wie gar nicht verändert. Wäre interessant, ob er bei dir etwas anderes macht oder auch annähernd (2. Nachkommastelle) konstant bleibt.