Kraftstoffdruckventil

Hallo!
Kann mir jemand sagen was ein Kraftstoffdruckventil ist?
Ich kann dazu nichts finden.
Wenn es irgendwie anders bezeichnet ist, was könnte gemeint sein?
Danke und Grüße
Matthias

Hallo Matthias,
damit ist vielleicht das Rückschlagventil gemeint, dass direkt an der Benzinpumpe befestigt ist.

Gruß
Michael

On 2012-08-13 19:52, MBN wrote:
Hallo Matthias,
damit ist vielleicht das Rückschlagventil gemeint, dass direkt an der Benzinpumpe befestigt ist.

Gruß
Michael

Hmm, ja mag sein, glaube ich aber nicht.
habe den Begriff von einem Mechaniker, der aber auch nicht genau wusste und ich sollte doch mal jemand aufsuchen, der sich gut mit der KE-Jet auskennt. Das glaubte ich schon getan zu haben
Hintergrund. Mein Auto sägt im Leerlauf nach Erreichen der Betriebstemperatur. Vorher ist alles in Ordnung, bis auf das er etwas stotternd startet, weil die Leerlaufanhebung (1.600 Umin direkt nach dem Anlassen) auch nicht funktioniert.
Geprüft sind:
- Falschluft (kein Befund)
- Mengenteiler (kein Befund)
- Stauscheibe (kein Befund)
- Poti (kein Befund)
- Leerlaufsteller (kein Befund)
Das Sägen ist nicht sehr krass, wie man es hier manchmal liest, nervt aber an der Ampal und beim Rückwärtsfahren mit der kurzen Übersetzung.
Grüße
Matthias

Dieses Ventil befident sich nach meinem Kenntnisstand im Kraftstoff-Mengenteiler.

Jürgen

On 2012-08-14 11:32, Juergen wrote:

Dieses Ventil befident sich nach meinem Kenntnisstand im Kraftstoff-Mengenteiler.

Jürgen

Ah, danke!
Dann werde ich die Daimler-Theke mal bemühen...
Grüße
Matthias

Hallo Matthias,

das Druckregelventil sitzt im Mengenteiler. Das ist ein Ventil mit einer Feder und angepassten Unterlegscheiben. Es gibt es auch noch neu von Bosch (mal was für unter 100 Euro). Es kann verdrecken oder undicht werden.

In dem Fall stimmt der Systemdruck an der KE-Jetronic nicht mehr. Bevor Du das tauschst, lasse Deinen schlauen Mechaniker mal den Systemdruck messen. Erst wenn der leicht abweicht, würde ich das Regelventil mal rausnehmen und säubern und nochmals prüfen.

Ist die Abweichung groß, liegt es an Benzinpumpe, - schläuchen, und Druckspeicher.

Gruß,
Volker