Bremsbelaege nutzen sich unterschiedlich ab

On 2012-08-11 15:40, emanresu wrote:
In den USA ist im Gegensatz zu D auch die DOT5 Bremsflüssigkeit auf Silikonölbasis zugelassen.

In D sind bis auf wenige Ausnahmen nur die Glykolbremsflüssigkeiten DO3, DOT4 und DOT5.1 zugelassen.

Glykol und Silikonöl sind nicht mischbar.

Bei nem Wagen wie dem vom TE sollte man also recht vorsichtig sein - wer weis, was der absolut ignorante Vorbesitzer sich hat einfallen lassen...?


Dem Hinweis von Adi und Frenek möchte ich mich unbedingt anschließen - mach die Bremsschäuche gleich mit - das ist ein Aufwasch und die sind bestimmt auch fällig.

Bremse, Räder und Radaufhängung erlauben keine Kompromisse - das ist russisches Roulette.

Sören

Hello !

DOT 5 ist nicht mischbar mit unserer DOT 4, wie Sören schreibt, denn selbst DOT 5.1 welche als mischbar ausgewiesen ist, verträgt sich nicht mit DOT 4.

Wie ein User weiter oben bemerkt, wurden bei ihm die Dichtungen kaputt - ging mir genau so.

@ jkortberg

Bremsschläuche würde ich alle wechseln, sonst sparst am falschen Platz.

Wenn Du einen Kompressor hast, kannst mit dem entlüften. Allerdings musst einen Adapter für den Behälter anbringen und dann mit max. 2 bar die Flüssigkeit durchdrücken. Natürlich permanent nachfüllen nicht vergessen.

Mit dem Bremspedal würde ich in Deinem Fall nicht entlüften, denn da besteht die Gefahr, dass der HBZ den Geist aufgibt. Das würde dann dessen Ausbau und Überholung nach sich ziehen.

Gruß adi

On 2012-08-11 16:20, adischuster wrote:

DOT 5 ist nicht mischbar mit unserer DOT 4, wie Sören schreibt, denn selbst DOT 5.1 welche als mischbar ausgewiesen ist, verträgt sich nicht mit DOT 4.

Deswegen hab ich überall ATE DOT 4 Superdot 200 drin.



Problemlos mischbar, Naßsiedepunkt 200°C. Hält ein Jahr länger als die herkömmliche DOT 4 und kostet pro Fahrzeug nen 10er mehr.

Sören

An ALLE:

Vielen Dank fuer eure Antworten und Anregungen.
DOT = Department of Transportation ist also eine US Norm, werde DOT 4 verwenden.

Schlaueche fuer 4.00 USD / Stueck sind schon bestellt. Drueckt mir die Daumen, das ich die Schrauben + Verschraubungen aufbekomme und nicht eine "Can of Worms" aufmache, wie wir hier so sagen.

Viele Gruesse und nochmals Danke

Juergen

On 2012-08-11 10:40, jhwconsult wrote:

Die Wartungsvorschriften fast aller Fahrzeughersteller schreiben 2-jährigen Bremsflüssigkeitswechsel vor, Werner.

Ja sicher Hartmut, das meine ich aber nicht, sondern warum wird es nicht mit einem
Kärtchen festgehalten und welche verwendet wurde, beim Motoröl geht es doch auch.
Außerdem wollte ich noch wissen, warum bei meinem T4 noch kein Bremssattel fest
geworden ist

On 2012-08-11 22:32, Johnny-1951 wrote:

On 2012-08-11 10:40, jhwconsult wrote:

Die Wartungsvorschriften fast aller Fahrzeughersteller schreiben 2-jährigen Bremsflüssigkeitswechsel vor, Werner.

Ja sicher Hartmut, das meine ich aber nicht, sondern warum wird es nicht mit einem
Kärtchen festgehalten und welche verwendet wurde, beim Motoröl geht es doch auch.
Außerdem wollte ich noch wissen, warum bei meinem T4 noch kein Bremssattel fest
geworden ist

Du kannst doch ein Kärtchen reinhängen wenn Du willt. Ansonsten steht das im Serviceheft.

Wrum Dein T4 keine festhängenden Bremssättel hat, wird Dir keiner beantwerten können. Dass einer mal festgeht ist ein kann und nicht ein muss. Und ein einzelnes Bespiel ist keine Beweis für eine ganze Sache. Vielleicht hat VW damals bessere Materialien für Bremssättel verbaut als andere Hersteller Oder Du bremst anders als andere