Suche Teilenummer für Bypassschlauch am Leerlaufsteller

Hallo zusammen,

hat mir bitte jemand die aktuellen Teilenummern vom Verbindungsrohr für den Bypass am Leerlaufsteller und vielleicht auch für die dazugehörige Drossel?

Mein MB-Händler findet unter der Nummer:

Rohr 116 997 16 57
Drossel 000 140 68 60

welche auf meiner WIS-CD genannt werden, keinerlei Teile.

LG

Marco

On 2012-06-18 13:07, energymaster wrote:
Hallo zusammen,

hat mir bitte jemand die aktuellen Teilenummern vom Verbindungsrohr für den Bypass am Leerlaufsteller und vielleicht auch für die dazugehörige Drossel?

Mein MB-Händler findet unter der Nummer:

Rohr 116 997 16 57
Drossel 000 140 68 60

welche auf meiner WIS-CD genannt werden, keinerlei Teile.

LG

Marco

Es handelt sich also um einen Mercedes. Dann bist du hier jedenfalls nicht vollkommen falsch

....sorry,

ich wusste nicht, dass der Bypassschlauch bei jedem Modell eine eigene Ersatzteilnummer hat.

Es handelt sich um das Leerlaufdrehzahlsorgenkind US 380 Sl Bj. 1984.

LG

Marco

Hallo Marco,

was hat der Motor für eine Nummer?

Grüßle

Thomas

Hallo Thomas,

es müsste der 116.962 Nieder Verd. sein.

LG

Marco

Hallo Marco,

lt Abbildung gibt es da ein paar Möglichkeiten:

Niet: N910006 004019
Manschette: A116 094 13 91
Schlauch: A117 094 08 82

Ein Rohr ist da auf der EPC als Bypass zum Leerlaufsteller nciht zu sehen. Kannst Du ein Bild machen und das entsprechende Teil markieren?

Grüßle

Thomas

PS. Die komplette Motornummer wäre hilfreich....[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Turbothomas am 18-06-2012 13:58 ]

Ja, es gibt ca. 20 Motortypen für den 107er...
Ich weiss nicht, was du mit Rohr meinst.
Ich habe den Leerlaufsteller und der hängt an zwei Gummi-Schläuchen (560 SL).
Grüße
Matthias

Erstmal Danke für Eure Mühe,

Es geht um das "Rohr" (Bezeichnung aus der WIS-CD) welches sich wie folgt findet:

WIS-CD
Reparatur-Anleitungen
Motor Verbrennung
Motor 116.962 KA
Programierte Rep. II KA-Einspritzung (gleich am Anfang)
Seite 15


LG

Marco

...hier kommt ein Bild.
(Hoffe ich zumindest)

Hallo MArco,

jetzt ist klar was Du meinst.

Nimm ein Stückechen runden Kunststoff. Da Dein Motor eine Leerlauf Drehzahl über 600 U/min hat, ist das Teil verschlossen und hat keinen Nährwert, außer das es die andere Leitung abdichtet.

Ist bei meinem M117 dasselbe.

Grüßle

Thomas

Danke an alle Mitdenker,

das Problem ist gelöst.
Auf der WIS-CD hat sich ein Fehler eingeschlichen.
Die Ersatzteilnummer lautet: 1169971652 und nicht 57 am Schluss.

LG

Marco.

On 2012-06-18 15:08, Turbothomas wrote:
Hallo MArco,

jetzt ist klar was Du meinst.

Nimm ein Stückechen runden Kunststoff. Da Dein Motor eine Leerlauf Drehzahl über 600 U/min hat, ist das Teil verschlossen und hat keinen Nährwert, außer das es die andere Leitung abdichtet.

Ist bei meinem M117 dasselbe.

Grüßle

Thomas

Thomas!
Du hast einen M117?
Grüße
Matthias

Nochmals Hallo Thomas,

nach dem Tausch meines Leerlaufdrehzahlsteuergerätes ist die Drehzahl nun, wenn das Fz schön warm ist (laut Anzeige rund 85°) deutlich unter 500r/pm und geht auch dann und wann mal aus, wenn man es etwas zu gemütlich ausrollen lässt.
Da der Motor ansonsten aber bestens läuft, er nimmt das Gas gut an, läuft so ruhig, dass man das Ausgehen wirklich nur an dem Ausfall der Servounterstützung am Lenkrad merkt und er springt, ob warm oder kalt perfekt an (mit dem Drehen des Schlüssels läuft der Motor), denke ich, dass wirklich die Leckluftmenge am Steller zu gering ist. Mein Leerlaufsteller ist "ausserhalb des Gehäuses" völlig dicht. Es ist kein Bypass verbaut, obwohl er ja laut WIS-CD seit 83 Serienausstattung war.

LG

Marco