Neuvorstellung

Hallo miteinander!

Aufgrund eines Spontankaufes bin ich nun Besitzer eines 75er 450SL. Damit ist der Wagen 3 Jahre älter als ich. Der Wagen läuft top, hat (trotz aktueller holländischer Plakette) aber deutliche Rostschäden. Diese wurden bereits begutachtet und als reparabel erachtet, in knapp 2 Wochen geht es los. In der Zwischenzeit wird er zerlegt und entsprechend vorbereitet. Alsdann soll eine Neulackierung folgen, wobei wir uns über die Farbe noch nicht im Klaren sind. Derzeitiger Favorit ist rauchsilber. Ich denke, es ist nicht der Originallack auf dem Wagen, der Farbcode lautet 404, eigentlich ein Braunton. Kann mir dies jemand ggf. bestätigen?

Es wird auf jeden Fall eine Farbe aus dem 107er Programm. Ich war ursprünglich auf der Suche nach einem Sommerwagen und hatte eigentlich eher auf den 129er oder einen 320er CLK geschielt - aber der 450er hatte es mir (warum auch immer) angetan und nun hab ich ihn am Hals. Da der Kaufpreis recht gering war bleibt Luft nach oben, um eine zeitwertgerechte Instandsetzung vorzunehmen. Außerdem schweißt sowas ja sprichwörtlich zusammen

Die erste Tour führte mich über 700km durch strömenden Regen, unmittelbar vor Weltuntergang - hat er wacker auf eigener Achse durchgehalten. Eine Ausfahrt bei Sonnenschein mit meiner besseren Hälfte ließ bereits erahnen, dass uns der Wagen (neben einiger Arbeit, die ich jedoch in weiten Teilen fremdvergebe) sicher unglaublich viel Freude bereiten wird. Allein der sonore V8 Klang ist eine Wonne...(Ich fahre im Alltag Phaeton mit TDI-Traktormotor...). Noch bin ich sehr zuversichtlich, dass es, wenngleich kein Vernunftskauf, doch ein Erwerb war, der sich in den kommenden Jahren durch Fahrspaß und Freude am klassischen Automobil auszahlen wird.

Ich freue mich auf einen regen Erfahrungsaustausch!

Sebastian

Herzlich willkommen,

viel Spaß damit und Glück mit der Restaurierung ... ein zweites seltenes Auto hast Du ja schon

Thomas

Hallo und herzlich willkommen, viel Glück und Erfolg beim Restaurieren.

404 ist milanbraunmetallic (eine meiner Lieblingsfarben) Da würde ich mir ganz genau überlegen eine andere Farbe zu wählen. Der Originalfarbton ist von der Werterhaltung einach die bessere Wahl.



Mein 6.9er (hier im Bild als Leihgabe an Mercedes Classic) war auch milanbraun, die Farbe ist einfach klasse.



Gruß
Gerd

Hallo Sebastian,

auch von mir ein herzliches "Willkommen".

Eine Farbcode-Tabelle findest Du hier. Farbcodes
Demnach handelt es sich bei "404" um milanbraun.

Und um eine erste Meinung zu äußern: Ich würde den Wagen wieder im Originalfarbton lackieren lassen. Finde ich wesentlich schöner und vor allem zeit- und typgemäßer, als ein rauchsilber. Ist aber Geschmackssache.

Viele Grüße,

Thomas

Upps, da war Gerd schneller, aber gleicher Meinung.[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : topi am 14-06-2012 14:02 ]

Hallo Sebastian,

ja nichts geht über den Klang des 450er und seine D-Jetronic, leider sind die Amis ein wenig leistungsreduziert. Wenn Du den Original-Farbton kennst, muss Dir jeder Lackierer den eigentlich aufs Auto bringen können.

Was Du sonst am Auto tun solltest:

- Benzinschläuche über Einsprizdüsen (besser alle) wechseln (Feuergefahr)
- Alle Öle: (Motor, Servo, Automatik, Differential)
- Alle Filter: (Öl, Luft, Automatik, Servo)
- Falls eFH: diese schmieren, sonst brechen Dir irgendwann die Backen darin
- Gasgestänge schmieren
- Zündkabel und sonstige Zündteile prüfen

Viel Erfolg,
Volker

Hallo Sebastian,

Glückwunsch zum SL und willkommen im Forum!

Nimm in jedem Fall die Originalfarbe, selbst wenn Dir momentan was anderes besser gefällt. Farben unterliegen der Mode. Heute mag Dir Rauchsilber besser gefallen, morgen tuts Dir womöglich leid. Jedenfalls wüdest Du immer was zu erklären haben, wenn Du eine andere Farbe wählst.

Rauchsilber ist übrigens ein Farbton der zweiten Hälfte der 80er Jahre und daher nichts für einen 75er SL.

Viele Grüße

Oliver

Herzlichen Glückwunsch zum SL und herzlich willkommen.

Wenn Du den Wagen verkaufen willst, mach was die Vorredner empfohlen haben- Originallack.

Wenn Du länger Freude am Wagen haben willst, lackier ihn so, wie es Dir gefällt. Wenn er eh neu gelackt wird, ist die Originalität sowieso nur zweitrangig. Jetzt scheint er ja Pajettrot zu sein. Auch keine unschöne Farbe.

Vielen Dank für die freundlichen Kommentare und die Vielzahl an Tips!

Ich bin nicht maßgeblich bestrebt, den absoluten Originalzustand wiederherzustellen, wobei natürlich einiges für den originalen Farbton spricht. Der Wagen dient auch weniger einer Wertanlage als einem Wochenendvergnügen (gleichwohl natürlich der Wert des Fahrzeuges durchaus auch Beachtung finden darf) . Damit eine nette Tour um die Leipziger Seenlandschaft, eine Urlaubstour an die Ostsee oder zu einem der Norditalienischen Seen...dafür wurde er gekauft. Insofern kommt mir übrigens auch entgegen, dass der Wagen erstaunlich viel Stauraum bietet. Unserer Vorfreude auf solcherlei Touren grenzt schon fast an Gier .

Daher könnte ich mit einigen Abstrichen hinsichtlich der Originalität gut leben. So möchte ich etwa ein Radio mit CD und Navigationsfunktion schlichtweg nicht missen, auch wenn es dieses 1975 noch nicht gab.

Auf den Bildern die ich bisher gesehen habe spricht mich milanbraun (gleichwohl ich Brauntöne mag) noch nicht sonderlich an, müsste man im Original sehen. Aber bis es soweit ist, wird ohnehin noch etwas Zeit vergehen. Zunächst steht die technische Aufarbeitung an, dann sehe ich weiter. Vielleicht werden milanbraun und ich bis dahin ja Freunde.

Beeindruckend finde ich den Fahrkomfort des Wagens. Wie bereits aufgeführt fahre ich im richtigen Leben einen Phaeton, zuvor eine 320er Eklasse (S211 CDI). Beides Fahrzeuge, die eher den komfortorientierten Fahrer ansprechen. Insofern passt der 107er natürlich wunderbar zu meinem Anforderungsprofil, insbesondere auch mit dem tollen Motor.

Nochmals vielen Dank für die freundliche Aufnahme!

Sebastian

Zum Fahrkomfort: Ja, es ist durchaus nachvollziehbar, daß man auch einen 107er SL als angenehm empfindet, wenn man vorher zu viel Zeit in modernen Autos zugebracht hat. Früher hatten die Autos eben noch Federwege

Zur Farbwahl: "rauchsilber" kann ich persönlich durchaus verstehen, schöne Farbe, allerdings ist sie ein Anachronismus. Das beißt sich irgendwie. Milanbraun hingegen ... wäre zeittypisch und schön
Du solltest Dir vorher grundsätzlich überlegen, ob dunkel oder hell. Helle Farbtöne reduzieren den Kontrast zu dem reichlich verwendeten Chrom (bzw. eloxierten Leichtmetall), dunkle verstärken natürlich den Kontrast, wie z.B. bei dem aktuellen Rot-Ton. Wenn Du den Wagen silber oder hellblaumet. oder rauchsilber lackieren läßt, wirken die Chromteile anders als vorher ... überlegs Dir gut, sowas läßt sich dann nicht mehr so einfach ändern.

Grüße, Frank

So...liebe Freunde der gediegenen Fahrkultur...

meine Restauration schreitet voran, was ich Euch nach den diversen Hilfestellungen, die ich hier freundlicherweise erhalten habe, nicht vorenthalten möchte. Zusammen mit meinem Vater habe ich den Wagen wurde gestript, von diversen Roststellen befreit und am Wochenende in die Halle eines Bekannten verbracht, wo er nun geschweißt wird. Die Längsträger werden als Erstes gemacht, dann die Bodenbleche (alle neu) und Radläufe hinten. Alsdann kommt der Kofferraum dran. Dort werden selbstgefertigte Reparaturbleche zum Einsatz kommen, so dass ich an einigen Stellen auf die originale Prägung verzichten muss. Das spielt für mich jedoch keine Rolle, da es den technischen Zustand des Fahrzeuges nicht verschlechtert. Bei dem Wagen muss ich mit Kompromissen leben und ein (zum Teil) nicht originaler Kofferraumboden ist m.E. gut zu verkraften. Es wird, dies sei versichert, eine saubere Arbeit werden, kein wildes Zusammengebrutzel. Es folgt die Überarbeitung der Anbauteile. Glücklicherweise hat mein Bekannter die Möglichkeit zum Sandstrahlen und Pulverbeschichten, so dass im Zuge der notwendigen Demontagearbeiten auch Teile wie die Hinterachse eine Pulverbeschichtung erfahren werden. Gleichwohl ich die Schweißarbeiten nicht selbst erledigen kann, habe ich doch die Möglichkeit, auch weiter am Wagen mitzuwirken. Ich werde dann wohl nahezu jede Schraube kennen und behaupten dürfen, dass es tatsächlich "mein" Wagen ist.

Nachdem sich mir das Ausmaß der Rostschäden offenbarte, habe ich zunächst schon etwas an der Sinnhaftigkeit des Projektes gezweifelt. Nunmehr, nachdem ich den Wagen bzw. die zu investierende Arbeit abschätzen kann, sehe ich die Sache recht positiv. Diese Saison wird der Wagen sicher nicht mehr erleben, aber im nächsten Frühjahr sollte er in altem Glanz erstrahlen, so wir uns bis dahin für eine Farbe entschieden haben (das ist der Bereich, in dem meine Bessere Hälfte ein Mitspracherecht verlangt...). Ich freu mich drauf.

In diesem Sinne - viel Spaß beim Schrauben - und, wer schon weiter ist, beim Fahren.

Sebastian