Orig. Radschrauben für Kanaldeckel-Felgen

Hallo,
sorry wenn die Frage so oder ähnlich bereits gestellt wurde:

Suche Radschrauben für Kanaldeckel-Felgen der 107, natürlich Kopf außen bündig. Im ebay sind unterschiedliche Längen zu finden.

Welche Länge ist die Richtige?
Wie muss der Kopf außen sein? poliert oder matt?

Vielen Dank.
Gruß
Ludger / Porterricks

Das hier sind die richtigen

Radschrauben

Hallo Hartmut,

hatte diese auch schon gesehen und war nicht sicher.
Vielen Dank, werde mein Glück versuchen...

Gruß,
Ludger / Porterricks

On 2012-03-28 00:18, jhwconsult wrote:
Das hier sind die richtigen

Radschrauben

Das sind die Falschen, die Richtigen sind 95mm lang

Martin

Moin zusammen,

zu der Frage der richtigen Radschrauben fällt mir eine weitere Frage ein.

Kugelbund oder Kegelbund?

Gelernt habe ich mal: Kugelbund für Stahlfelgen, Kegelbund für Alus.

Immer öfter lese ich aber dies: Kugelbund für Originalfelgen egal ob Stahl oder Alus. Kegelbund für Zubehörfelgen.

Was sagt ihr dazu?

Grüße
winni

On 2012-03-28 07:18, Sandokan500 wrote:

On 2012-03-28 00:18, jhwconsult wrote:
Das hier sind die richtigen

Radschrauben

Das sind die Falschen, die Richtigen sind 95mm lang

Martin

Sorry, schlampig recherchiert

Hallo zusammen,

hier ein kleines Bild mit Details der Radschrauben für Kanaldeckelfelgen

Viele Grüße sendet Euch allen
Marcel

Hallo!
Unsere Gullys werden mit Kugelbundschrauben befestigt (95mm Gesamtlänge). Lorinser mit Kegelbund.
Hat wer von euch eine Bezugsquell für die originalen 95mm Schrauben?
Hab zwar einen Satz, würde mir aber ein paar als Reserve zulegen.

lg
Goran

Moin,

alle Mercedes-Felgen haben meines wissens Kugelbund, auch die Nachbaubarock und Nachbaukanaldeckel.

Sonstige Zubehörfelgen kenne ich nur mit Kegelbund aber unterschiedlichen Längen.


Anmerkung / Selbstbautipp:

Nachfertigungen für Radbolzen sind im Eigenbau möglich.
In den Baumärkten sind Gewindestangen, Hutmuttern, Kegel und Bund-U-Scheiben erhältlich. Die Hutmuttern werden mit Gewindefest eingeklebt und verbleiben, beim Radwechsel, somit fest auf dem Bolzen.
Vorn ist eine Überlänge egal, hinten darauf achten, das sich die Räder frei drehen.

Willy

Es gibt da noch die Möglichkeit der anpassbaren Länge durch Schrauben nach DIN 910

On 2012-04-01 09:15, jhwconsult wrote:
Es gibt da noch die Möglichkeit der anpassbaren Länge durch Schrauben nach DIN 910

Hehe ... wenn du schon unsere Normen strapazierst, dann aber doch bitte die richtige. Heute wäre es die DIN 0104.

Gruß ausm Ländle
Ulrich

... nun gleich mit Frau und Hund übers Feld unterwegs statt mit dem 107er.