M110 Funktion der Sensoren (Bild)

Kann mir jemand sagen welche Funktion der obere und untere Sensor im M110 Motorblock hat?

Danke und Grüße,

Thomas

Kann das vielleicht ein Sensor für den (Nachrüst -) Kat sein?


Mercedes Benz 280 SLC, EZ 18.02.1980, Automatik, DB 172 anthrazit, Velour 905 beige[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Klaus280SLC am 09-03-2012 12:11 ]

Hallo,

das müssten Wassertemperaturanzeige und Kaltstartsensor sein. Bei Klima kommt noch ein 3. Schalter dazu.

Volker

Hallo Volker,

einer müßte auch den Visco-Lüfter beim Ereichen von 105°C Kühlwassertemperatur einschalten. Zum Prüfen einfach mal den Stecker ziehen. Wenn dann die Kühlwassertemperaturanzeige bei warmen Motor auf den Anschlag Richtung 40° geht, dann ist es der für die Wassertemperaturanzeige.

Gruß Ulrich.

On 2012-03-09 12:42, Volker500SL wrote:
Hallo,

das müssten Wassertemperaturanzeige und Kaltstartsensor sein. Bei Klima kommt noch ein 3. Schalter dazu.

Volker

Hallo Volker,

danke für den Hinweis. Kaltstartsensor hat vielleicht mit meinem Problem zu tun, genauer mit dem Lauwarmstartproblem. Weisst Du was der Sensor wann für einen Widerstand haben muss und wo führt die Leitung hin?

Grüße,

Thomas

Hallo Thomas,

der Thermoschalter schaltet wärmeabhängig das Kaltstartventil ein. Die Dauer des Einschaltens hängt von der Kühlwassertemperatur ab. Unterhalb +35°C gar nicht, bei -12°C für 20 Sekunden.

Die Anschaltung ist bei D-Jet und K-Jet unterschiedlich.

Bei D-Jet gehen Klemmen G und W des Thermozeitschalters an ein Relais Klemmen 86 und 85, das das Kaltstartventil schaltet. Das Relais ist das 3. von unten rechts über den Sicherungen.

Bei K-Jet gehen die Kabel vom Thermoelement direkt auf das Kaltstartventil. G per rs/bl, W per br/bl.

Wenn Du einen D-Jet haben solltest, könnte auch die Nachstartanreicherung im Steuergerät defekt sein. Sie fettet das Gemisch nach dem Starten für 1 sec an.

Wenn Du nur beim Lauwarmstart Probleme hast, nicht aber beim Warmstart, würde ich weniger auf das Rückschlagventil / Druckspeicher in der Benzinpumpe tippen. Ein Problem hier müsste sich in beiden Fällen auswirken.

Gruß,
Volker

On 2012-03-09 13:16, Ulrich62 wrote:
Hallo Volker,

einer müßte auch den Visco-Lüfter beim Ereichen von 105°C Kühlwassertemperatur einschalten. Zum Prüfen einfach mal den Stecker ziehen. Wenn dann die Kühlwassertemperaturanzeige bei warmen Motor auf den Anschlag Richtung 40° geht, dann ist es der für die Wassertemperaturanzeige.

Gruß Ulrich.

Hallo Ulrich,

der Viscolüfter kuppelt - wie der Name schon sagt - den Lüfter temperaturabhängig an die Riemenscheibe am Motor. Da ist keine Elektrik im Spiel. Der Sensor 100°C ist wie ich oben schon schrieb für den elektrischen Zusatzlüfter der Klimaanlage.

Deshalb fehlt der nicht.

Hätte das Auto Automatik, wäre noch ein Schalter da.

Gruß,
Volker