Scheinwerfer-Reinigungsanlage - Tipp des Tages

Hallo alle Miteinander,
ich möchte mein neu erworbenes Wissen mit euch Teilen, falls auch jemand wie ich auf die Idee kommt diese herrlich unnötige Gimmick an seinem Wagen wieder instand zu setzen:

Bie mir war die Mechanik noch gut zu gebauchen, nur am Ende aufgrund einer fehlenden Gummikappe etwas eingerostet aber ansonsten noch gängig.
Nur der Motor steikte, sah nach dem Auseinanderbauen aber noch völlig intakt aus...

und nun der Tipp: im Motorgehäuse befindet sich ein kleines Weißes Bauteil, das zwischen die Motorkohle und das Plus-Kabel geschaltet ist. Darin befindet sich ein "Knackfrosch", der bei Überhitzung die Stromzufuhr unterbricht und den Motor vor dem Durchschmoren bewahrt. Genau dieses Teil war bei mir gebrochen, und so kam kein Strom mehr an den Motor. (Es stent auch "british made" drauf, kein Wunder...)

Bevor Ihr also wutentbrannt den vermeintlich kaputten Motor in die Tonne kloppt und die Schweinwerfer-Wiwa komplett stilllegt, oder euch für Milionen von Euro einen neuen Motor besorgt - checkt erst mal dieses kleine Teil.

Ich habe das Ding einfach ausgebaut und das Pluskabel direkt angelötet. Jetzt ist der Motor zwar nicht mehr "abgesichert", aber der Nutzen dieses Unterbrechers ist IMHO eh etwas fraglich - denn falls es dazu kommen sollte, dass dieses Dingens die Stromzufuhr unterbricht, hat es wohl den Grund, dass die Mechanik blockiert. Wenn sich das Teil dann wieder abgekühlt hat, gibt es wieder Strom auf den immernoch blockierenden Motor der sich wieder überhitzt. Das Ganze geht dann so lange, bis eines von den beiden sich völlig verabschiedet...
Statt dessen kommt bei mir nun einfach eine (zusätzliche) Schmelzsicherung zum Einsatz (gut zugänglich am Anschlusskabel im Motorraum), die den Selben Zweck erfüllt, aber den Vorteil hat, einen blockierten Motor nicht ins Nirvana immer wieder mit Strom zu belasten.


Jetzt brauch ich nur noch neue Wischerblättchen. Hat jemand zufällig die Teilenummer parat??
(bei SLS gibts die gerade nicht mehr)

Gruß Basti

Hallo Basti,

Danke für den Tipp!

Grüßle

Thomas, dessen W126er - Wischer ein seltsames Phänomen haben (ausgeabut funktionieren die Teile eingebaut nicht....

Hallo Thomas,
das kann vielleicht daran liegen, dass die Mechanik nach dem Einbau blockiert, wenn du alle Muttern fest angezogen hast - war bei mir auch so. Ich hatte einen der Wischerantrieben nicht richtig positioniert. Mach mal die Muttern an den Führungsrohren locker und drehe das Antreibsdingens auf der Welle 2 Umdrehungen - die richting musst du selber ausprobieren - damit es weiter nach rechts bzw. links kommt, schraub alles wieder fest zusammen und gib dann mal auf das rote kabel Strom.


Hat du den Motor im Radkasten nochmal besonders geschützt? bei mir waren ungefähr 3kg Unterbodenschutz drauf, aber ich hätte den Motor jetzt einfach mit Mike Sanders eingeschmiert...

Wischerblatt, Preis pro Stück!

PROFILGUMMI A0008241627 8,08 Euro 9,62 Euro

Danke!!

Hallo Basti,

nach dem Ausbau wurden die Teile grundgereinigt, zusammengebaut und auf Funktion geprüft.

Dann eingebaut und dann tat nichts mehr. Ich werde mal die Muttern lösen udn sehen was sich tut...

Danke für den Tipp.

Grüßle

Thomas

Hallo,

ich nehm immer die billigen von Lidl. Kosten nur ein Viertel, und man kann sich aus einem Gummi zwei machen. Dazu ganz vorsichtig die alten Gummis rausmachen und die neuen Gummis zurechtschneiden. Die Bügel sind aus Edelstahl, da passiert nichts.

Gruß, Thomas

On 2012-02-27 14:15, jhwconsult wrote:
Wischerblatt, Preis pro Stück!

PROFILGUMMI A0008241627 8,08 Euro 9,62 Euro