Hallo zusammen...

Hallo zusammen...
Ich war schon mal hier angemeldet hab aber zwischenzeitlich den Computer gewechselt und irgendwie konnte ich mich nicht mehr mit dem alten Account anmelden, daher mein neuer Benutzername.
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So nun zum eigentlichen....
Da ich nun mit der Lackierung meines 77er 350er Coupes letztes Jahr fertig wurde und diese Saison bald beginnt muss ich mich noch um ein Problem meines Kaltlaufes kümmern nach dem Start sackt nach 3-4 Sekunden die Drehzahl ab und der Motor (K-jetronic) läuft die erste Minute sehr unrund und nimmt schlecht Gas an, ich vermute das es der Warmlaufregler ist. Meine Frage dazu ist was bedeuten die Letzten gestantzten Zahlen auf der Artikelnummer des Warmalufreglers (bei mir ..02 ich würde ihn gerne mal gegen einen anderen austauschen finde aber keinen mit den gleichen Endnummern, Hat von euch Einer nen Tip für mich, freue mich über anregungen.
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Anbei noch ein Bild meines Coupes nach der Fertigstellung letzten Herbst.
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Mfg Manfred

Herzlich willkommen hier im Forum,


endlich mal wieder ein "neuer" SLC

Bemüh mal die Suchfunktion mit passenden Stichworten hier im Forum. Das Thema wurde schon sehr häufig behandelt. Es gibt auch einige Fachleute hier, welche Du dann gezielt ansprechen kannst.

Viel Erfolg.


Gruß

Sven

Hallo Manfred,

mal eben so den Warmlaufregler auf Verdacht tauschen? Du solltest Dir ein K-Jet Druckmanometer und eine WIS-DVD besorgen, da steht drin, wie man Steuer- und Systemdruck misst und damit die Funktion des Warmlaufreglers prüft. Außerdem solltest Du Dir Zusatzluftschieber und Kaltstartventil ansehen. Die reichern im Kaltlauf das Gemisch an und erhöhen die Drehzahl.

Die Nummern sind fortlaufende Nummern von Bosch, die haben keine spezielle Bedeutung.

Volker

Hallo Volker Hallo Sven
Danke für die schnelle Antwort.
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Den Zusatzluftschieber habe ich schon geprüft ausgebaut warmgemacht und gerreinigt, hat sich bewegt daher denke ich das dieser in Ordnung sein sollte.
WIS CD hab ich auch muss mal nachlesen wie der Warmlaufregler zu prüfen ist.
Mein gedanke war eigentlich einen gebrauchten in der Bucht zu schiessen und diesen mal zu probieren mir war nur nicht die Laufende Nummer klar.
Die Nummer am Ende ist also sozusagen nur eine Produktionsnummer und ich kann einen Regler verbauen der am Ende eine andere nummer hat Haupsache die im Gussteil vorhandene Nummer ist identisch mit meinem?...seh ich das richtig?
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Grüße Manfred