Rangierwagenheber

Wer hat welches Modell und erreicht man da die empfohlenen Punkte (Differential und Vorderachsträger) ?

Differenzial? Wer hebt denn einen 107er da an?

Martin

Hallo Rolf,

nicht am Diff. anheben. Hatte ich vor zig Jahren in meinem jugenlichen Leichtsinn auch gemacht. Danach war der Gummilagerbock hin.

siehe hier

ist zwar vom 116 kann man aber auch verwenden.

Grüße!
Ortwin

Hallo Ortwin,

schau mal in deinen TIP, da steht:

"An der Hinterachse ist das sehr einfach. Wagenheber unter das Differential und hoch mit der Fuhre"

Wat denn nu?

Gruß Björn

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Differenzial? Wer hebt denn einen 107er da an?

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wo denn bitte sonst an der Hinterseite ? der Auspuff taugt nicht dazu

Fahrzeuge wie der 107 , die noch keine seitliche Aufnahmepunkte haben, werden mit dem Ragierwagenheber vorne am Motorquertrager und hinten am Differential bzw. manche sagen auch Hinterachsgetriebe angehoben.

Meine Frage bezog sich aber nicht darauf, wo die Aufnahmepunkte sind, sondern wer welche Rangierwagenheber besitzt und diese Punkte damit erreicht.

On 2012-02-05 19:36, Ragetti wrote:

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Differenzial? Wer hebt denn einen 107er da an?

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wo denn bitte sonst an der Hinterseite ? der Auspuff taugt nicht dazu

Fahrzeuge wie der 107 , die noch keine seitliche Aufnahmepunkte haben, werden mit dem Ragierwagenheber vorne am Motorquertrager und hinten am Differential bzw. manche sagen auch Hinterachsgetriebe angehoben.

o.k,
dann hebe ihn dort hoch.

Frage:

Was meinst du, wie er in einer Werkstatt hochgehoben wird? Mit einer Dreiarmigen Spezialhebebühne?

Martin
p.s.
Was ist denn ein Motorquerträger?

>>>Meine Frage bezog sich aber nicht darauf, wo die Aufnahmepunkte sind, sondern wer welche Rangierwagenheber besitzt und diese Punkte damit erreicht.

stimmt, also ich hab sowas hier:

Güde Wagenheber

Ist zwar nur von Güde, was eigentlich meinem Qualitätsanspruch nicht genügt, aber ich habe bei einiger Recherche auch nichts wirklich vernünftiges gefunden, in der Richtung "Hilti unter den Wagenhebern".

Ob der jetzt unter den SL passt, hab ich heute abend nicht mehr probiert, wüßte aber auch nichts gegenteiliges weil außer bei meinem tiefergelegten 124er hatte ich eigentlich nie Schwierigkeiten. Und dass der tiefergelegt war, habe ich gerade daran gemerkt

Gruß Björn

hallo

ich hab einen rangierwagenheber aus dem baumarkt, tragkraft 2250 kg (damit es auch den w 140 aushält). hat so 70 eur gekostet.

würde mit nichts mehr anderem arbeiten wollen.

wichtig ist mir, dass der auslösemechanismus an der hebestange leicht zu bedienen ist und nicht hakt und bei der tragkraft reserven drin sind.

ich habe zwei aufnaheteller: eines aus metall mit so nasen an den rändern und so ein gummibeschichtetes das ich verwende wenn ich direkt an den trägern ansetze.

aufheben am diff mache ich schon seit jahren, aber nur wenn beide räder frei sein sollten (z.B. beim einstellen der feststellbremse), stütze dann aber noch links u rechts mit unterstellböcken ab!

edgar



[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Edgar_Markus am 05-02-2012 22:41 ]

On 2012-02-05 19:07, bstaiger wrote:
Hallo Ortwin,

schau mal in deinen TIP, da steht:

"An der Hinterachse ist das sehr einfach. Wagenheber unter das Differential und hoch mit der Fuhre"

Wat denn nu?

Gruß Björn

Oh je habe ich auf die schnelle übersehen. Würde ich aber trotzdem nicht machen, Höchstens beim Ausbau des Diff. zum runterlassen.

Ortwin

Hallo,

hab letzten Herbst einen in der Bucht gekauft, Traglast 2 Tonnen für 180.-€.
Ist für den Hobbyschrauber völlig ausreichend.
Hier mal ein paar Daten:
Rangierwagenheber RH800
Max. Hubhöhe 800 mm
max. Hublast 2000 kg
Lastteller-Ø 130 mm
kleinste Unterfahrhöhe bei 30 cm = 135 mm, bei 60 cm = 155 mm
Gesamtlänge 1200 mm (ohne Bedienungshebel)
Gesamtbreite 440 mm (mit Rädern)
58 kg


Gruß Holger