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H-Zulassung
jetzt kommt mein "Schätzchen" (W 107 R) ins H-Alter.
EZ 24.07.1982.
Lohnt sich der ganze Aufwand mit TÜV oder DEKRA Prüfung , Zulassungkosten
neue Nummernschilder usw. ?
Vielleicht könnt Ihr mir einige Tips geben ?
Danke
Karl-Heinz
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Wolfgang
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z.Zt. bezahle ich für die Zulassung 4 - 10
248,-- Euro an das FA Heilbronn
Gruß
Karl-Heinz
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kost mit H einige Euro weniger und man könnte, wenn man wollte, halt auch außerhalb der Zeit. Außerdem schaut der Wagen damit etwas klassischer aus.....mich jedenfalls haben schon einige Leute darauf angesprochen.
Gruß
Willy
500SL
Grand Cherokee WJ
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Wolfgang
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- Max-Werner
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...außerdem paßt das H - Kennzeichen besser zum Fahrer........
Gruß aus Elsenz,
Werner
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auf jeden Fall H! Bin letzte Woche bei wunderschönem Sonnenwetter einige km gefahren. Da der Winter z.Zt. ja auszufallen scheint, macht eine Abmeldung/Saisonkennzeichen eigentlich heuer keinen Sinn. Außerdem: Was ist eigentlich "die Saison"?
Grüße
Michael
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Gerd
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Gruss
Frenek [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : frenek am 20-01-2012 19:50 ]
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- Sandokan500
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Wenn er keinen KAT hat sieht die Sache natürlich anders aus - der Feinstaubzonen wegen
Martin
Gruß
Martin
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Gerd
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On 2012-01-20 22:00, gerd wrote:
Das H-Kennzeichen ist richtigerweise auch nur für Fahrzeuge die nicht verbastelt sind, und das ist gut so!
Gerd
Also braver Einheitsbrei, getreu dem Motto: Was sich der Designer ausgedacht hat ist das Maß aller Dinge.
Komm Gerd, nu hau wieder einige Ruhrgebiets-Tunerphrasen raus
Martin
Gruß
Martin
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Gerd
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On 2012-01-20 22:06, Sandokan500 wrote:
On 2012-01-20 22:00, gerd wrote:
Das H-Kennzeichen ist richtigerweise auch nur für Fahrzeuge die nicht verbastelt sind, und das ist gut so!
Gerd
Also braver Einheitsbrei, getreu dem Motto: Was sich der Designer ausgedacht hat ist das Maß aller Dinge.
Komm Gerd, nu hau wieder einige Ruhrgebiets-Tunerphrasen raus
Martin
Böser Martin,
aber mal abgesehen, du fährst X6?
Schönes WE an alle hier/Hermann
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Joo, das ist eigentlich auch richtig so. Wobei so einige nachtraegliche Basteleien vor allem unter dem dehnfaehigen Namen der Sicherheit (bspw. Scheibenbremsen) akzepiert werden.
Machen wir uns doch nichts vor, neben dem Ego des Eigners dient das H-Kennzeichen doch vor allem dem eigenen Geldbeutel. Und Ausnahmeregelungen bezgl. Feinstaub koennte man anders, z.B. bj-abhaengig, regeln. Jeder schreit nach Umweltschutz, aber bitte nur bei anderen.
Uebrigens, nichts ist derart langweilig wie -zig Fz gleichen Typs im Org.zustand zu bewundern. Mich interessieren mehr techn. Detailloesungen/-verbesserungen, die dezent und unauffaellig in das Fz integriert sind. Ich spreche hier nicht von Verbastelungen oder Hot Rods.
Gruss
Frenek
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was kostet denn nun aktuell die komplette H-Zulassung ?
Also TÜV-Bericht plus alle Gebühren der Zulassungsstelle ?
Ich zahle momentan 237 € für April bis Oktober ans Finanzamt.
Die VK-Versicherung liegt bei 418 €.
Wo liegt die Versicherung bei einem H-Kennzeichen (Fahrzeugwert ca. 30k) ?
Gruß Uwe
Gruß Uwe
Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL !
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hier mal exakte Kosten im Rahmen meiner H-Zulassung (500 SL Bj. 1981, Fahrzeugwert lt.Classic-Data Gutachten 28 T€)
- H-Gutachten (beinhaltet TüV/AU) bei KÜS 122€
- Steuer 192€ pro Jahr, d.h. für Dich umgerechnet auf 7 Monate 112€
- Versicherung Vollkasko pro Jahr 380€, d.h. auf 7 Monate 222€
- Kosten Zulassungsstelle ca. 15-20€
- Nummernschilder 19€
So, damit solltest Du schon was anfangen können
Gruß Bernd
viele Grüße,
Bernd
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ich bin auch auf Gerd`s Linie, es wird Zeit dass das "H Kennzeichen" zu dem wird,
zu dem es geschaffen wurde. "Erhaltung von Kulturgut" dazu gibt es Richtlinien
die zu erfüllen sind.
Schaut Euch doch die Situation auf dem jüngeren Oldtimer-Markt an, gerade auch bei den 107er, (war und ist auch in diesem Forum Gespräch-Stoff,) welch große Anzahl an fasst schon an Betrug grenzenden Fahrzeugen wird dem Suchenden angeboten: vernachlässigt, vergammelt, verbastelten, ja sogar Fahrzeuge die nicht mehr als Verkehrssicher anzusehen sind, und das sind fast überwiegend Fahrzeuge nicht aus erster od. zweiter Hand,
deshalb ist auch meine Meinung, dass nur auf dem Weg der genauen Überprüfung, der Einhaltung der H-Zulassungskriterien, wir eine Bereinigung und Akzeptanz auf dauer, für die Oldtimer-Szene erreichen.
Diejenigen, die das nicht wollen, sondern Ihre Fahrzeuge individuell verändern, können das selbstverständlich tun, nur bitte ohne H-Zulassung.
Mit freundlichem Gruß
Günter
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danke für die detaillierten Daten.
Ich dachte immer, daß man die 192 € H-Steuer immer komplett zahlen muß - egal wie
lange er angemeldet ist.
Zumindest habe ich noch kein Saisonkennzeichen mit H-Zulassung rumfahren sehen .
Gruß Uwe
Gruß Uwe
Auszug aus den Führungskräfte-Informationen von 1987:
Seit 1985 werden vier Versionen gebaut: 300 SL, 420 SL, 500 SL und das Top Modell, der 560 SL !
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noch zur Ergänzung , der Vorbesitzer hat einen "Wurmkat" eingebaut,
dadurch habe ich die grüne Plakette .
Zudenm noch ein eingetragenes Narvi Holz - Lenkrad.
Bedeuten der Kat Einbau und das Narvi schon das aus für H Zulassung ?
Noch eine Info an meinen Freund Max-Werner:
Bezüglich unserer leicht ergauten Häupter stehen wir uns
nichts nach. Von wegen H passt zu mir !!
Gruß an alle
Karl-Heinz
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