Ganz neu und schon am rosten

Hallihallo an alle!,

Ich habe mich gerade eben hier angemeldet und werde es später noch nachholen, mein Fahrzeug genauer vorzustellen, verzeiht bitte

Der Grund warum ich mich angemeldet habe ist eine Frage (ich schätze mal es werden weitere folgen) :

Ich habe einen 72 er SLC und habe mich vorab ein wenig über die Rostproblematik bei diesen Modellen informiert und auch viel gelesen, einen Punkt habe ich aber nirgends beschrieben entdeckt:

Überall liest man von vergammelten Wasserabläufen und Rost am Lüfterrrahmen, hier bin ich glücklicherweise ziemlich gut dran, etwas Flugrost, das wars....

Wenn man oben unter den Gittern den Lauf des Wassers verfolgt wird man aber unschwer erkennen müssen, daß bedingt durch die Bauform der Großteil des Wassers nach aussen und nicht in Richtung Lüfterkasten abläuft- und gerade hier wirds richtig interessant:

Während man beim Lüfterrrahmen schnell ein passendes Blech ausgeschnitten und gebördelt hat, wird es beim Wasserablauf in der A Säule wohl keine so einfache Lösung geben.

Auf der Fahrerseite bin ich noch gut dran, hier sieht man durch das Antenneloch, daß nichts böses vorliegt, auf der Beifahrerseite hingegen bräuchte man schon ein Endoskop...

Interessant ist auch noch , daß ein Teil des Wassers von der oberen A Säule kommend unter dem Blech (ich nenne es mal Windleitblech , auch wenn es wohl nicht so heißt) durchgeleitet auch in den Ablauf der A Säule läuft, genauso verhält es sich in den beiden Mulden der Haubenscharniere, weil diese nicht bis oben hin abgedichtet sind und das Auto auch mal schräg steht...
soll heißen , der Kopf der A Säule, kurz vor Übergang in die Ablaufrinnen ist wohl eine der heikelsten Roststellen überhaupt, oder irre ich ?
Ich habe noch nie was draüber gelesen, aber wenns hier rostet, kann man nur noch beten, daß es nie wieder regnet

Ich freue mich auf Antworten, wer hat bei sich schon man in diese Richtung reingeleuchtet?[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Wehweh107 am 09-11-2011 23:35 ]

Moin,

wenn es die Stellen sind, die ich annehme, dann kann man den Zustand erfühlen, wenn der Straßendreck vieler Jahre herausgefummelt ist.

Gruß
Willy

Hallo "Wehweh107",

Deine Theorie ist zwar nachvollziehbar, aber in der Praxis nicht von Bedeutung. Offenbar fließt das Wasser in dem von Dir beschriebenen Bereich relativ problemlos wieder ab. Jedenfalls kenne ich keine 107er mit durchgerosteten A-Säulen.

Die häufigsten 107er-Roststellen sind in der Kaufberatung umfassend und meiner Einschätzung nach vollständig beschrieben. Was nicht ausschließt, dass der 107er in Einzelfällen auch an anderen Stellen rostet.

Soll heißen, wenn Dein 72er Coupe kein Wrack ist (mehr als 80 % dieses Jahrgangs existieren längst nicht mehr), dann dürften die Chancen für einen dauerhaften Erhalt nicht ganz schlecht stehen. Also: Pfleg und konservier ihn!

Viel Freude an Deinem SLC und viele Grüße

Oliver

... der ein Coupe von 1973 hat.

Danke schon mal für die motivierenden Worte, dennoch werde ich bei Gelegenheit die Stellen mal genauer mit einem Endoskop inspizieren.. ich trau dem Frieden nicht.

Kann mir jemand sagen, warum meine Texte (nicht inhaltlich) in einem anderen Beitrag nach rechts abdriften und somit neben den anderen und nicht schön in einer Linie liegen ??[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Wehweh107 am 10-11-2011 21:33 ]