Druckmesser von Ferrari400parts

Guten Morgen,

in einigen Beiträgen habe ich hier gelesen, dass es bei ferrari400parts einen guten und günstigen Druckmesser gibt. Den gibt es noch für 75 e, wie ich gerade gesehen habe.
Ich habe bislang die Drücke mit einem geliehenen, nicht MB-spezifischen Manometer gemessen und einmal fehlten passende Anschlüsse.
Sind bei dem Ferrariteil eurer Erfahrung nach alle Anschlüsse dabei? Es werden noch Banjo-bolts dazu angeboten. Brauche ich die?
Es wäre für die K-jetronic eines 6.9ers von 1976, falls das von Belang ist.

Dank und Gruss vorab Bernd

Ich sehe z.B. gerade auf dem Bild auf der ferrari400parts- Seite, dass die Anschlüsse verschieden sind.

Moin, meine letzte Druckmessung liegt zwar schon länger zurück (2018), aber der Erinnerung nach ist alles dabei. Der Druckmesser wird mit Hohlschrauben angeschlossen, ist aber kein Problem da du die Zuleitung zum WLR (inkl Dämpfer) ja eh überbrückst, also Mengenteiler - Druckmesser - WLR

Messung damit ist einwandfrei und besser als mit nem China-Messkoffer (den hatte ich vorher gekauft)

Und das Manometer von ferrari400parts kommt von wo?

Hallo,

auf dem Workshop habe ich mein Frühlingswerk gezeigt. Es ist ein Manometer der Klasse 1 in Edelstahl mit benzinfester Glasscheibe Dazu ein paar Verschraubungen und ein Absperrhahn und stahlgeflechtummantelten Spritschläuche. Ich mache einen Artikel darüber.

Ich habe aber auch 2 der Bosch Manaometer Sets mit allen passenden Anschlüssen.

He Volker,

darauf habe ich gewartet - perfekt! Ich lese das so oft und frage mich dann immer: Wo wird denn der Kram nun wirklich überall angeschlossen? Ich hoffe es gibt dann aussagekräftig Bilder... Aus dem WIS-Kapitel 7.3-120 werde ich nämlich nicht so richtig schlau, zumindest, wenn ich mir parallel die Filmchen auf Youtube ansehe.

By the way: Wer weiß wie die Teilenummer der Leitung aus dem Bild (unten) lautet? Im EPC sind 2 dargestellt, wovon eine richtig teuer ist.

Grüße Martin

Hi Martin,
von der Abbildung her im EPC würde ich sagen es ist die günstigere Leitung, bestell doch einfach ...kostet doch fast nix und wenn es die andere ist nehm ich dir die gerne ab.

P:S: Das sieht ja bei dir aus wie geleckt,da kann man richtig neidisch werden

Hallo Martin,

so geht es am 560 SL:



Man muss am 560 SL das Kaltstartventil abtrennen und sich da anschließen. Am 300 SL geht das eleganter, der hat eine 2. Blindschraube für die Messung genau wie bei der Unterkammerdruck Messung.

Alles klar - in machen Videos schließen sich die Leute auch noch an der rot gekennzeichneten Leitung an, daher meine Verwirrung. Zum Dank verzichte ich natürlich auf rechtliche Schritte wegen der Urheberrechtsverletzung mit meinem Bild

@Axel: Ja, da habe ich auch lange dran rumgeleckt!

Grüße Martin

Hallo Martin,
Es handelt sich um die Kraftstoffleitung zwischen Mengenteielr und Kraftstoffkühler, die so teuer ist. Teilenummer A1074703975. Listenpreis über 200,-€
Aber Du warst das doch, der das Problem mit Neuware als Meterware von Cohline gelöst hat, oder?

Viele Grüße
Frank

Hi Frank,

alles klar - logisch!
Hatte mich schon gewundert was an einer vermeintlich einfachen Stahlleitung so irre teuer sein kann. Dabei hatte ich die Nummer ja bestimmt für eine meiner Zettel schon mal in der Hand...

Grüße Martin

Hallo,
das Ganze ist von meinem Problem (6.9er mit K-Jet) etwas abgedriftet.
Der freundliche Ferrari400-mann hat mir geschrieben, dass die von ihm angebotenen Teile für die D-Jet sind. K-Jet-Manometer habe er nicht mehr.
Ich kenne den Unterschied in den Anschlüssen zwischen K-und D-Jet nicht, aber kann mir ein K-jet-Fahrer ein gutes (und vielleicht günstiges) Manometer empfehlen?
Volker, wenn deines passt, würde ich es auch nehmen.
Dank und Gruss Bernd

Kauf dir einen Adapter
z. B. hier

Hallo,

nein eine Frage des Adapters ist es nicht. Kaufe Dir ein gutes Cl. 1 (Klasse 1) Manometer mit benzinfester Glasscheibe und in Edelstahl für

• D-Jetronic 2,5 Bar mit Schlauchtülle 8mm
• KA-Jetronic 6 Bar mit T-Stück dran und passenden Anschlussstücken (z.B. 60° Konus zum Abdichten male und female sowie Absperrhahn
• KE-Jetronic 7 Bar oder 10 Bar mit den passenden Anschlüssen für die Blindstopfen sowie Absperrhahn

Es gibt bei der K-Jetronic noch unendlich viele Anschlussmöglichkeiten (für nicht MB). Deshalb ist der Bosch Koffer KDJE P100 so wertvoll und leider auch mehrer hundert Euro teuer. Ich habe beim Workshop aber auch ein Eigenbau Manomenter gezeigt. ich werde das mit den Anschlüssen mal dokumentieren. Ich muss die ganzen MB Anschlüsse selbst nochmals an den Gewinden nachmessen.

Florian hatte so einen eBay Koffer dabei. Das ist rausgeworfenes Geld, das Manometer hat nicht mal eine Klassenkennzeichnung.

Dr-DJet wrote: Hallo,

nein eine Frage des Adapters ist es nicht. Kaufe Dir ein gutes Cl. 1 (Klasse 1) Manometer mit benzinfester Glasscheibe und in Edelstahl für

Die Rohrfeder ist fast immer aus Messing, kalibrieren sollter er es eh alle 3 Jahre, je nachdem wo er wohnt, muss er es sofort kalibrieren.
Wie oft wird er es benötigen, da langt ein ca. 10-15 Euro Manometer.

Hallo,

ja toll wird es besonders dann, wenn das 10-15€ Manometer so richtig schön falsch anzeigt. Das haben wir schon des öfteren erlebt.

Hallo Leute,ich hab mir in der Bucht den klassischen Blauen Koffer gekauft.Vorteil war das alle notwendigen Anschlußstutzen,Absperrventil und Druckleitungen für die Druckprüfung an der KE vorhanden sind, das Manometer kann aber sofort in die Tonne geworfen werden.Habe mir dafür ein 1.0 Manometer zugelegt.Das Köfferchen soll laut Beschreibung ab der D-Jetronic aufwärts verwendbar sein, kann nicht schlecht sein wenn man sowas rumliegen hat.

Zum Beispiel:

HIER

Genauigkeit: 0,016
und wenn es defekt ist kaufe ich ein neues Manometer, benötige es ja nicht beruflich.

Man misst keinen 2,0 Bar Druck mit einem 10 Bar Manometer. Die Anzeigegenauigkeit alleine ist da schon mies. Und rechnen kannst Du leider auch nicht: 1,6% von 10 bar sind 0,16 bar.

Dann werden die bekannten Wika Manometer gerne gefälscht und auf eBay verkauft. Das ist eines der bekanntesten Plagiate. Preis ist dann klein, die aufgedruckte Genauigkeit hat dann auch nichts mit der Wirklichkeit zu tun. Deshalb meine Empfehlung kauft Euch ein zum Systemdruck passendes Manometer wie oben von mir geschrieben. Ich lasse mir noch 10 Bar für die ganze K-Jetronic gefallen. Aber zur D-Jetronic passt es nicht. Und dann eine möglichst hohe Genauigkeitsklasse. Dann gehört noch eine Glasscheibe und kein Plexiglas drauf. Denn Plastik wird von Benzinspritzern blind.

Dr-DJet wrote: Man misst keinen 2,0 Bar Druck mit einem 10 Bar Manometer. Die Anzeigegenauigkeit alleine ist da schon mies. Und rechnen kannst Du leider auch nicht: 1,6% von 10 bar sind 0,16 bar.

Dann werden die bekannten Wika Manometer gerne gefälscht und auf eBay verkauft. Das ist eines der bekanntesten Plagiate. Preis ist dann klein, die aufgedruckte Genauigkeit hat dann auch nichts mit der Wirklichkeit zu tun. Deshalb meine Empfehlung kauft Euch ein zum Systemdruck passendes Manometer wie oben von mir geschrieben. Ich lasse mir noch 10 Bar für die ganze K-Jetronic gefallen. Aber zur D-Jetronic passt es nicht. Und dann eine möglichst hohe Genauigkeitsklasse. Dann gehört noch eine Glasscheibe und kein Plexiglas drauf. Denn Plastik wird von Benzinspritzern blind.

Also wenn ich nicht rechnen kann, dann kannst du nicht lesen, so gibt es die Homepage wieder die ich gelinkt habe (habe einfach kopiert), also bitte lesen...

"Produktinformationen zu Glyzeringefülltes Manometer 63mm 1/4" Anschluss unten
Anschluss: Außengewinde
Anschlussseite: Hinten, Unten
Gewindegröße: 1/4
Genauigkeit: 0,016
Gehäusegröße: 63 mm
859900;859900;Default;Anschluss: Aussengewinde
Rohrfeder: Kupferlegierung bis 40bar, Phosphor Bronz ab 60bar
Gehäuse: Edelstahl
Typ: Glyzeringefüllt"

Ich habe ca. 10 verschiedene Manometer in meiner Werkstatt, mit Sicherheit sind da auch Acrylglas Scheiben verbaut und keine einzige ist blind!
Außerdem ging der Thread um die K-jetronic und ich selber habe auch eine K-jetronic, dadurch bin ich auf dieses Manometer gegangen.

Ich habe in meiner ganzen Laufbahn nur sehr sehr gutes Marken Werkzeug gekauft und heute sehe ich,
irgendwann wird das alles in der Tonne landen da meine Kinder Beamte sind und diesen Wert nicht kennen.
Ich habe auch eine VDF im Haus, kann ausnahmslos jedes Gewinde schneiden, nur die heutigen Fachkräfte kommen mit solche Maschinen kaum noch klar.
Der Grund warum ich in diesem Fall das billige Zeugs empfehle, hier sind fast nur Hobbyschrauber, somit wird es nur 1 bis 2 Mal benötigt und liegt dann in der Ecke.

Es ist mit allen Messgeräten so, ob preiswert oder hochwertig, am Anfang gehen die sehr genau, später vielleicht nicht mehr.
Ich habe Messgeräte von Hartmann & Braun, sowie von Bosch und auch vom Hersteller direkt für Maschinen, kaufe ich mir eines vom Discounter, werden mir die gleichen Daten und Größen vermittelt.