Eintragung Zulassungsstelle Maxilite BBRS Felgen für R107 in HESSEN

SCHORSCH13 wrote:

Hallo Thorsten,

was soll ich da mit Dir rumdiskutieren?
Habe ich keine Lust und Zeit dafür.
Ich kann Dir nur sagen, dass es damals, so 2010 oder 11,
bei meinem so war.

Hallo Schorsch, tut mir leid, wenn ich dir auf den Schlips getreten bin, aber du warst es, der die Behauptung aufgestellt hat, dass in den alten BL nur der TÜV die Prüfung machen darf und in den neuen BL die DEKRA. Und diese, nun mal falsche, Auffassung kann man ja nicht so stehen lassen. Und 2010/11 ist ja schon ziemlich lange her...
Ich bin hier durchaus auch mal mit falschem Wissen unterwegs, bin dann aber zumindest nicht gleich angefasst, wenn ich korrigiert werde.
 

Dann lüge ich nicht nur, sondern auch das Internet,
Das waren damals die Bestimmungen, die habe ich nicht erfunden. Diese Behauptung habe nicht ich aufgestellt.
Ich lasse mich auch gerne eines besseren belehren aber nicht so.
Also lassen wir es gut sein damit.

Hallo!
Ich bräuchte für den 560er von jemanden eine Kopie vom Gutachten von der Eintragung mit den Spuplatten vorne und Felgen Maxilite BBRS  8x16.

Suche immer noch Mustergutachten !!!!!!!

Zum nachvollziehen was für ein Problem das ist.

HIER ein Auszug von der Gutacher Info zu meinen Felgen.

. Die originalen BBS sind mir von der Bauart her bekannt. Es handelt sich hierbei um eine Felge mit ET31, die jedoch mit einer 10mm Distanzscheibe versehen ist und somit auf ET21 kommt. Gegen die Verwendung dieser Felge spricht technisch nichts dagegen, da sich die Spurweitenänderung innerhalb des gesetzlichen Rahmens bewegt (original ET25).
In Ihrem Fall möchten Sie auf eine Zubehörfelge mit ET11 zusätzlich eine 5mm Distanzscheibe bringen. Wir landen also bei ET6 ! Und das liegt außerhalb des gesetzlichen Rahmens, wenn hierfür keine Nachweise der Unbedenklichkeit vorliegen.
Ihre BBS mit ET11 dürfen Sie laut Gutachten fahren. Der Verwendungsbereich umfasst alle Fahrzeuge mit der ABE 7707. Dazu zählt nicht der 560, da dieser eine Exportversion unter Anderem für den US Markt war. Wenn dieser nun nach Modellpflege einen anderen Bremssattel besitzt, sodass das Rad nicht montierbar ist, dann ist das ärgerlich. Ich bin mir sicher, dass die Felgen ohne Distanzringe auf alle Modelle des W107 bis einschließlich 500 passen, womöglich aber nicht auf Ihren 560.

Die Bremsanlage von 500er und 560er ist identisch

 

Hallo Natascha,

ich muss Dir leider sagen, dass der Prüfer recht hat. Du bist mit ET11 schon weit außen. Jetzt noch Distanzplatten auf ET6, um die Bremsen aufnahmen zu können. Da bist Du fast 20mm weiter außen.

Der Hersteller der Felgen soll Dir eine entsprechende ABE / Gutachten vorlegen. Dann trägt das der TÜV auch ein. Das hat in dem Fall nichts mit Hessen zu tun.

Zum Gutachten ABE 7707/2 für BBS RS008 . Diese sind nur für den VorMOPF freigegeben. Notiz 15 schließt den MOPF aus. Bei den RS009 gilt Gleiches für die 8x16 über Notiz 17 . Also egal ob 300, 420 oder 500 MOPF, es ist alles nicht freigegeben. Weil eben die Bremssättel nicht in den Topf passen und die Fahrwerksgeometrie per Spurplatten maßgeblich verändert werden muss.

Hallo Rolf,

Uns ist das bekannt.
Genau das hab ich dem Gutachter auch geschrieben.

Hallo,

zu den BBS findet man die Freigaben hier:  www.bbs.com/de/service Zu den Maxilite BBRS habe ich nichts gefunden.

Ragetti wrote:

Die Bremsanlage von 500er und 560er ist identisch


 

Leider nur von 500 SL MOPF und 560 SL. Und genau das ist der Knackpunkt.

Hallo Volker,

das Gutachen kann ich dir gerne schicken, hat auch der Prüfer bekommen und da ist mein Modell mit aufgeführt.
Mir wurde auch die klare Auskunft von Motorform gegeben , dass Kunden mit meinem Modell die Felgen eingetragen bekommen haben.

Hallo Natascha,

wenn Du ein Gutachten für Deine Felgen an einem MOPF SL hast, dann gibt es keinen Grund, das nicht einzutragen. Wenn also der 420 SL drin steht, gilt das auch für den 560 SL, wenn man ein Auge zudrückt.

Der Verweis auf BBS ist allerdings nicht zielführend. Denn die sind nicht freigegeben nach den von Dir zitierten ABE.

Anbei ein Lind des Gutachtens.

maxilite-wheels.com/certificates/TG%20BBRS8165112_MERCEDES.pdf

Doch es gibt den Grund, dass ohne Spurverbreiterung die Felge vorne auf dem Sattel hängt.
Aber eine Spurverbreiterung darf nicht verbaut werden.
Ich hab das jetzt so verstanden, dass ich die Felgen entsorgen kann, etwas klarer ausgedrückt

Daher suche ich jemanden, der die verbaut hat mit Spurverbreitrung und der TÜV es abgesegnet hat.!!!!!

Hallo Natascha,

ich habe jetzt die PSA Freigabe studiert. Sie heben keine Einschränkung für den MOPF. Aber sie erlauben auch keine Spurplatten. Wenn der Reifen vorne also ohne Spurplatten nicht freigängig ist, hast Du verloren. Dann ist es aber auch ein Drama, dass man Dir das verkauft hat.

Jetzt sind 5mm nicht viel und vielleicht findest Du irgendwo einen Prüfer, der das freigibt und mit der Zulassung durchkämpft. Aber das ist dann natürlich guter Wille oder Unaufmerksamkeit.

Und wenn ich ds Gutachten richtig lese, musst Du Frontschürze und Kotflügel ausstellen oder durch Anbauteile verbreitern, Radhausinnenwände nacharbeiten  etc etc. (Auflage KA101 et al....).
Die zu kleine Radschüssel für die größere Bremsanlage der MOPF-107er erfordern Spurplatten. Dazu die geringe Einpresstiefe der Felgen ergeben dazu eine Spurweite, die das Fahrverhalten m.M.n. deutlich verschlechtern. Der Wagen würde jeder Spurrille nachlaufen und der Geradeauslauf generell deutlich schlechter sein.

Vielleicht kann man die Felgen an jemanden verkaufen, der eine Vormopf oder einen anderen Wagen aus der Liste des Gutachtens fährt.

Hallo Natascha,

weshalb gibst du die Felgen nicht einfach an den Verkäufer zurück?

Wie bereits vorgeschlagen ist eine Veräußerung an einen Vor-MOPF-Eigentümer ebenfalls möglich.

Schrott ist sicher die ultimativ letzte "Lösung".

Hallo Natascha,du weisst doch um die Problematik in Hessen.Warum nicht erst den Weg übers Forum und dann die Felgen gekauft.Sorry

Hallo Natascha,
Du musst das selbst in die Hand nehmen, so wie ich es mit meinem 560er gemacht habe. Ich habe an meinem SL jetzt BBS RS200 8.5x17 ET15 (BJ. 1986) mit einem Gutachten für der MB W126. Diverse TÜV-Prüfer haben mich abgewiesen. Aber ich bin durch die Lande gefahren und mit vielen telefoniert. Und dann... sind eben diese Felgen mit 10er Distanzscheiben (SCC - da gibt es ein Gutachten für MoPf SL) mit 225 vorn und 245 hinten OHNE Auflagen eingetragen worden. Ich mag Distanzscheiben nicht... aber sie mussten sein wegen der Bremse. Die Karosserie ist für diese Räder von Werk vorbereitet, die Kanten leicht umgebördelt. Alles kein Problem. Beharrlich nach einem netten Prüfer suchen. Je weiter weg von der Großstadt... desto einfacher... nur Mut. Viel Erfolg!

Das Bbs-Gutachten habe ich ihr schon gemailt, allerdings von den Rs133

Uwe, nicht möglich, weil sie sie schon umlackiert hat

Sorry falls ich es überlesen haben sollte. Aber ich hab mir jetzt auch nochmal das Gutachten durchgelesen und da ist eindeutig die Mopf ABE dabei. Also auch der 560er, der die gleiche Bremsanlage hat (braucht natürlich trotzdem die 21er Abnahme).

Warum also Spurplatten?  Es steht auch explizit im Gutachten, dass weder an der VA noch an der HA Distanzscheiben benötigt werden.

Und wenn du jemanden suchst, der die Felgen auf dem 560er fährt: Frag doch mal beim Club an, die haben die aufm 560er Nachwuchs-SL. Oder indirekt via Motorform, der ist ja gut mit dem Club connected.

Hier noch in Gutachten von H&R Spurplatten: www.h-r.com/bin/23265A06.pdf Hier steht +7mm an der VA und -53mm an der HA als Grenzeinpresstiefe (Ausgehend von der 7" Felge)

Hallo,

Ich habe mich vorher kundig gemacht und da wurde das als machbar geschildert.

Hi,

Natürlich habe ich mich mit Motorform in Verbindung gesetzt. Ich warte noch auf Antwort.

Ansonsten versuche ich es jetzz bei einem anderen Gutachter mit Erfahrung auf diesem Modell.

Hallo Michael,

das Gutachten ist nicht richtig ausgeführt, ich denke, die haben es nicht auf einem Mopf ausprobiert.
Warum Distis?
Weil die Felge auf dem Bremssattel auf sitzt und sich nicht drehen laesst

schickelchen wrote:

Hallo,

Ich habe mich vorher kundig gemacht und da wurde das als machbar geschildert.

 

....dann würde ich zu dem aaS gehen, der dies als machbar geschildert hat. 

www.macarbon.com/component/virtuemart/bb...14-detail?Itemid=977

Vielleicht wäre die Variante 7" vorne und 8" hinten die beste, denn da werden laut dem Link defintiv keine Distanzen gebraucht und fahrdynamisch sollte es auch die beste Variante sein.