Ölverlust Getriebe nach Ölwechsel

Hallo miteinander

Ich habe einen 500SL Bj 84 mit der Getriebnummer 722313.
Gemäß WIS habe ich vor ca. vier Wochen das Getriebeöl gewechselt. Der Ölpegel schien ebenfalls sehr gut (obere Markierung, nach 25 km in P bei laufendem Motor.
Leider tropft der Gute nun. Ich habe es durch putzen und schauen versucht einzugrenzen.
Nach einer Fahrt von ca. 10-15 Kiliometer kann ich die Bildung von Tropfen unter dem Wandler erkennen. (Bild 1). Die Ablassschraube am Wandler ist dicht. Der Wandler selbst nicht Öl verspritzt.
Schaut man nun in Richtung Getriebe kann man dort die Wandung sehen, das diese feucht wird.(Bild 2) 
Nun hoffe ich ausreichend Informationen gegeben zu haben, um bei euch Verdachtsmomente zu erzeugen. Welche der Dichtungen es sein könnten, 
Ich freue mich auf eure konstruktiven Kommentare.

Gruß Oliver


Mit den besten Grüßen Oliver   

Hallo Oliver, das Öl sieht eher gold/bräunlich aus als rot, mag aber auch am Foto liegen. Bis du sicher, dass es Getriebeöl ist?
Wenn ja, dann kommt es von der Primärölpumpe (Ablassschraube Wandler soll ja dicht sein) des Getriebe. Da gibt es 2 (unschöne) Möglichkeiten:
1. Der Simmering der Getriebeeingangswelle
2. Die Papierdichtung zwischen Primärpumpe und  Getriebegehäuse

Für beide Fälle muss das Getriebe ausgebaut werden. Einen Zusammenhang mit deinem Ölwechsel kann es eigentlich nicht geben.

Ist es aber tatsächlich Motoröl, dass ist es wahrscheinlich der KW-Simmering, dafür müsste dann auch das Getriebe raus (nicht der Motor).
Es könnte aber auch sein, dass du Öl beim Einfüllen verschüttets und es ist etwas ins "V" des Motors gelaufen, dann läuft es über einen Kanal in die Kupplungsglocke vom Getriebe. Das hört dann aber schnell auf zu tropfen.

Hallo Thorsten

Ich danke dir für die ausführlichen Hinweise.

Das mit dem Motoröl kann ich nicht ganz ausschließen, werde aber alle Ounkte checken.
Mich wunderte das Öl in der Glocke hinten.

Mit den besten Grüßen Oliver

wenn Automatik öl aufgefüllt hast, sollten die Tropfen richtig rot sein, ansonsten ist es Motoröl. Aber beides wäre nicht wirklich gut, weil die Tropfenbildung schon sehr stark aussieht. Dass sollte man nicht so lassen. War bei mir zu Anfang auch so und dann hat sich der KW-Simmering in 2 Teile zerlegt und ich hatte einen richtigen Ölsee unter dem Auto.

Hallo Oliver hast du die Schrauben mit Drehmoment angezogen und das richtige Öl eingefüllt, oft ist auch die obere Unterdruckdose am Sensor undicht?