Spur einstellen nach Wechsel oberer Querlenker?

Wir haben den unteren Querlenker innen und außen erneuert und müssen die Spur einstellen lassen. Oben sind die Manschetten kaputt, das Gelenk aber noch nicht ausgeschlagen. Da muß ich also auch noch ran. Da ich jetzt zeitnah für den TÜV neue Reifen aufziehen muß, würde ich die Spur natürlich am besten direkt einstellen lassen. Wenn ich dann eine Lösung für oben habe - neue Buchsen/ Gelenke oder was auch immer Obere Traglager Querlenker vorne tauschen - Sternzeit-107  - muß ich dann die Spur erneut einstellen lassen? Oder hat oben keinen Einfluß? Habe im Netz gesucht und mal heißt es ja und mal nein, je nach Ausführung der Achse.

Moin, bei solch tiefgreifenden Arbeiten sollte man die Achsgeometrie (nicht nur die Spur) immer prüfen lassen. Heißt nicht, dass sie zwangsläufig eingestellt werden muss!

Hallo Thorsten,

klar, das ist immer am besten. Nun habe ich aber die Situation, daß ich kurzfristig wieder zum TÜV muß und da neue Reifen aufziehen muß. Soll ich nun besser warten, bis ich Teile für die oberen Querlenker bekomme und ohne Spureinstellung so lange fahren oder Spur einstellen und nach Reparatur oben ggf. nochmal? OK, es kommt mir noch die Idee, die Spur nicht einzustellen und die hinteren, 8 Jahre alten Reifen, nach vorne zu machen. Falls die Spur die Reifen schädigt, wäre das dann nicht so schlimm. Fahren tut das Auto recht gut, es ist mir keine Verschlechterung seit der Reparatur aufgefallen.

Ich denke das hängt auch davon ab, wie viele Kilometer man in dem Zustand rumfährt, oder?

Die KM sind auf jeden Fall ein wichtiger Faktor. Ich kann dir nur sagen, was ich machen würde:
1. Gleich Achsgeometrie einstellen, neue Reifen
2. Nach Reparatur oben, Achsgeometrie kontrollieren lassen.

Wichtig ist, dass der Fachbetrieb die Spezialschraube für die Lenkgetriebe Arretierung hat (hält das Lenkgetriebe exakt in Mittelstellung beim Messen)

 

...und wozu muss man für das gleiche Thema einen zweiten Thread aufmachen ?!? 

Weil es einmal um das Thema Ersatzteile und einmal um das Thema Spur geht. Zwei so Themen in einem Thread führen oft dazu, daß es sich an einem festbeißt man nicht zu beiden befriedigende Antworten erhält.

...dann sollte man nicht in einem der Threads beide Themen ansprechen !

Hallo Eike,

dann tausche doch noch die oberen Manschetten. Dafür gibt es einen Reparatursatz A0003300585, Aufwand pro Seite ca. 1h.

VG
Ronny

Danke für die Nummer! Ich habe jetzt neue Querlenker bestellt und baue die dann auch ein. Die Buchsen innen bleiben sonst ja alt und das Gelenk ist ja auch bestimmt schon geschädigt, auch wenn noch kein merkbares Spiel vorliegt. Ich hätte gerne jetzt alles neu, dann ist das für dieses Leben erledigt und kann mich den ganzen anderen vergammelten Gummis am Unterboden Stück für Stück zuwenden.

Ich schaue mir aber mal an, ob man die alten Querlenker nicht doch irgendwie reparieren kann. Also Buchsen und Gelenk tauschen. Wenn ja, mache ich das und verkaufe die wieder.

Hallo Eike,
wo gibt es denn neue obere Querlenker, außer bei MB für 1,5 pro Stück?

VG
Ronny

Albuchler wrote:

Danke für die Nummer! Ich habe jetzt neue Querlenker bestellt und baue die dann auch ein. Die Buchsen innen bleiben sonst ja alt und das Gelenk ist ja auch bestimmt schon geschädigt, auch wenn noch kein merkbares Spiel vorliegt. Ich hätte gerne jetzt alles neu, dann ist das für dieses Leben erledigt und kann mich den ganzen anderen vergammelten Gummis am Unterboden Stück für Stück zuwenden.

Ich schaue mir aber mal an, ob man die alten Querlenker nicht doch irgendwie reparieren kann. Also Buchsen und Gelenk tauschen. Wenn ja, mache ich das und verkaufe die wieder.

Hallo Eike,
das sind sicherheitsrelevante Bauteile. Ich hätte da Bedenken diese nach selbst durchgeführter Reparatur jemand fremden zur Verwendung zu verkaufen. Wenn da was passiert....

caddy6 wrote:

Hallo Eike,
wo gibt es denn neue obere Querlenker, außer bei MB für 1,5 pro Stück?

VG
Ronny
 

Da gibt es inzwischen einige Anbieter, einfach mal bei den üblichen Verdächtigen suchen. Zur Qualität kann ich nichts sagen.
Üblicherweise für 300-400 € pro Stück, manchmal auch nur 150 €, da bekomme ich etwas Bauchschmerzen .....

Hälsningar,
Lutz

Hallo Ronny, habe bei Ebay mit der Teilenummer gesucht und 289€ für 2 bezahlt. Wochenende baue ich die ein, dann kann ich zumindest etwas zur Paßgenauigkeit sagen.

Uwe E. wrote:

Hallo Eike,
das sind sicherheitsrelevante Bauteile. Ich hätte da Bedenken diese nach selbst durchgeführter Reparatur jemand fremden zur Verwendung zu verkaufen. Wenn da was passiert....

Hätte ich vor einer Woche auch gesagt, aber die Buchsen und das Lager wechseln ist jetzt wirklich nichts, wo viel schiefgehen kann, wenn man die Erfahrung hat. Wem das zu riskant ist, kann ja bei Mercedes kaufen und nicht bei mir für 10% des Preises.

Chromix wrote:

caddy6 wrote:

Hallo Eike,
wo gibt es denn neue obere Querlenker, außer bei MB für 1,5 pro Stück?

VG
Ronny

 

Da gibt es inzwischen einige Anbieter, einfach mal bei den üblichen Verdächtigen suchen. Zur Qualität kann ich nichts sagen.
Üblicherweise für 300-400 € pro Stück, manchmal auch nur 150 €, da bekomme ich etwas Bauchschmerzen .....

Hälsningar,
Lutz
 

Also für 150€ / Stück kann man das schon locker herstellen. Mercedes hat für seine 1.500€ Querlenker mit Sicherheit nicht so viel bezahlt.

Hallo Eike,

vielleicht bietest du deine originalen, noch funktionsfähigen Querlenker so an wie sie sind. Der Käufer weiß dann was er bekommet, tauscht die Manschetten und freut sich …

Ich habe jetzt die neuen oberen Querlenker eingebaut. Haben gut gepaßt, kann man auch problemslos ohne Hebebühne machen. Die sahen gar nicht schlecht aus, die Gummis von den immeren Lagern waren nicht sehr rissig. Manschetten wechseln hätte also wohl auch gereicht. Ich lasse mal jemand mit Ahnung schauen, ob man die Kugelköpfe wechseln kann. Wenn ja, mache ich die neu und biete die wieder an. Wenn nein geht es auf den Ersatzteilhaufen oder wird verkauft.

Albuchler wrote:

Uwe E. wrote:

Hallo Eike,
das sind sicherheitsrelevante Bauteile. Ich hätte da Bedenken diese nach selbst durchgeführter Reparatur jemand fremden zur Verwendung zu verkaufen. Wenn da was passiert....

Hätte ich vor einer Woche auch gesagt, aber die Buchsen und das Lager wechseln ist jetzt wirklich nichts, wo viel schiefgehen kann, wenn man die Erfahrung hat. Wem das zu riskant ist, kann ja bei Mercedes kaufen und nicht bei mir für 10% des Preises.

Es gibt wohl eine ältere Ausführung, wo das Führungsgelenk nach dem Tausch mit 3 Schrauben (anstelle von Nieten) befestigt werden kann, die eingepressten sind meines Wissens nicht für eine Reparatur vorgesehen. Zur Unterscheidung, die alte Ausführung war aus Stahlblech und die neuere aus Guss, aber da wissen andere wahrscheinlich genaueres.

Hallo Eike, hallo Uwe,
ab 1985 Modellpflege gab es eine Fahrwerksänderung,
Motoren usw
Die oberen Dreieckslenker kann man nicht in Eigenbau Bastelarbeit reparieren, hier hat sich schon mal ein wirklich gut ausgerüsteter Metallbauer mal die Mühe gemacht und das Kugelgelenk getauscht. Es sind Sicherheits relevante Fahrwerksteile. Mercedes hat damals und jetzt auch noch, die Querlenker komplett erneuert wenn erforderlich.

Danke Ralf, dann lege ich die erstmal zur Seite. Sind ja noch nicht kaputt, nur die Manschette. Schmeiße die dann in 20 Jahren weg 😂