"Manchmal-Fehler"

"......Wassertemperatur 150 Grad?"
Ich denke Fahrenheit!

Ja, genau, das ist der Ursprung des Missverständnisses.

Werte Gemeinde,

ich bin mit Henrik / Hanso im Austausch zur Fehler-Möglichkeit "Temperatur-Fühler" (Motor heiß, Fühler hochohmig). Wir sind soweit, dass es wohl zwei Fühler gibt. Einen für die Temperatur-Anzeige im Cockpit (habe ich gerade instandgesetzt und funktioniert wieder) und einen anderen, um den es bei diesem Fehler geht. Nun die Gretchen-Frage: Wo sitzt der relevante Fühler?

In freudiger Erwartung einer kundigen Antwort
grüßt herzlich
Frank

Hallo Frank,

der sitzt vorne am Motor. Fahrtrichtung rechts vom Zusatzluftschieber sitzt dieser Fühler und der Thermozeitschalter. Der Fühler hat den gleichen Stecker wie die Einspritzventile und ist nicht mehr so erhältlich. Wenn der falsche Werte liefert, wird das Gemisch extrem fett.

Hallo zusammen,

jetzt gibt es Neuigkeiten zum Manchmal-Fehler. Ja, in der Tat ist es der Temperaturfühler neben dem Zusatzluftschieber. Ich konnte den Fehler hervorrufen:

Warmfahren, stehend in der Sonne weiterlaufen lassen, Motor aus, Wassertemperatur steigt weiter, anlassen, Fehlerbild (siehe oben).

Dann habe ich die Kabel am Fühler überbrückt und siehe da: Er läuft wieder wie vom Feinsten. Jetzt ist natürlich guter Rat gefragt, denn das Teil gibt es, wie der Doc schreibt, (derzeit) nicht (mehr). Eine Konstruktion mit Kabeln und Schalter zur bedarfsweisen Überbrückung halte ich für ein gewagtes Unterfangen.

Was meint die Gemeinde?

Schönen Gruß
Frank

Hallo Frank,

das ist so keine Analyse. Wenn schon musst Du den Fühler durch einen Festwiderstand von z.B. 330 Ohm ersetzen. 0 Ohm gaukelt ja auch den falschen Wert vor. Und eine richtige Analyse wäre das Messen des Widerstands, ob der stimmt.

Mit Verlaub,

in der Tat ist es eine Fehleranalyse, durch Überbrücken das Fehlverhalten des Bauteils zu identifizieren. Wie auch immer, ich habe jetzt das neue Teil verbaut und der Wagen läuft wie frisch ausgeliefert.

Ganz herzlichen Dank nochmals an Hanso und ebenso an Johannes Lichtenberger in Bad Fallingbostel, der -für alle, die Zeit mitbringen- bei allen Themen vor 1980 ein wahres Eldorado an Teilen und Instandsetzung bietet.

Schönes Wochendende in die Gemeinde!

Franky

Hallo Franky,

tut mir leid, da zu widersprechen, damit das nicht als empfehlenswerte Methode der Sternzeit im Raum stehen bleibt.

Der Kurschluss jedes Temperaturfühlers wird ja dem Steuergerät eine ultraheiße Temperatur vorgaukeln. Damit kann der Motor dann auch nicht richtig laufen. Wenn schon, dann bitte einen passenden Festwiderstand statt des Temperaturfühlers einsetzen.

Hallo Frank.

Hast Du deine Benzinpumpe (inkl. Filter im Tank erneuert) inwändig gesaubert/gespuelt ?

Mein Auto war katastrophal ehe ich das machte ; hat gestoppt, unregelmässig gelaufen etc.

VG, Per

Nein, das habe ich nicht gemacht. Fehler war nach Intervention, wie oben beschrieben, behoben.
Schönen Gruß
Frank