Umrüstung US-Stoßstangen auf EU

Durch das Aufbiegen würden sie aber deutlich weiter nach unten unter das Auto reichen. Wahrscheinlich müssten sie dann noch gekürzt werden. Ob das den Aufwand rechtfertigt?
Mir solls erstmal egal sein, bei mir bleibe die gechoppten US Stangen vorerst dran. Motorrevision ist teuer genug

Moin Moin
hab schon mal ne Sicken Maschine ,die kleine mit rausgelegt und ein paar 
Werkzeuge der blechernen Kunst . Das obere Abschlussblech ist Asia ,wie 
unschwer zu erkennen , darunter ein Original . Warum sich so schwer tun
mit dem Anpassen , einfach mal den 2Kg Schlosserhammer raus und dem
Arm mal die Freiheit geben , um die Wölbung der Ersatzteilmulde rein zu trümmern
anschließend auf 5 kg Vorschlaghammer umsatteln und die rechte Ecke der Bodenplatte
zurücktreiben . 
mfg Günter Trunz

Geht auch Günter,

nur unsereins der mit Blech und Dengeln nicht viel am Hut hat, würde vermutlich beim Einsatz des 5 kg Schlosserhammers verzagen.

@Thorsten.
Die Schürze muss nicht gekürzt werden. Wenn die weiter nach unten kommt, passt sie über die Reserveradmulde, was im  (Asia) Lieferzustand nicht gut geht.
Auch vom Seitenprofil schadet es nicht, wenn die Asia Schürzen weiter nach unten ragen.
Wie auch immer. Wenn man an den Haltelaschen der Asia Schürzen Hand anlegt und es hinkriegt, dass sich der Winkel verändern läßt, wird das Ergebnis gut

In Asia hat man es mit der blechernen Kunst wohl nicht so - an dem Abschlussblech wurde stattdessen ziemlich rumgebraten .....

Hälsningar,
Lutz

Hallo,

damit leben oder mit einer Argumentationshilfe am Stiel Luft schaffen.
Nur ein wenig Mut, das haben auch schon andere 107er Strategen geschafft.
Watt nix kostet... usw.
Wir haben 2 Vietnam-Satz verbaut, teilweise eine üble Flucherei.
Komisch, da werden unterschiedliche Qualitäten geliefert.
Mein Satz ist von AMS, kostet aber locker das Doppelte, in vielen Bereichen besser, muss aber auch aufwendig angepasst werden.

In diesem Sinne
Gruß
Martin

Wird wohl, wie so oft, eine Kosten/Nutzen Frage.
Denn, worin liegt der Vorteil der doppelten Investition, wenns dann doch nicht plug and play ist?

Asia Bausätze ohne Heckschürze und die dann bei SMS kaufen, bringt dem Vernehmen nach auch nicht viel, da sogar der SMS Heckschürzensatz nachgebessert werden muss.

Wo kriegt man denn Heckschürzen her, die nicht nachgearbeitet werden müssen ?

Habe heute mal das Heck für die Stoßstange vorbereitet, werde die morgen mal provisorisch anheften. Dann werde ich auch die Schürzen testen. Als erstes mal, wie die originale US-Schürze ausschaut. Grundsätzlich müßte die es doch auch tun...

Ich glaube, die passt nicht.  Aber ich bin gespannt, was dabei rauskommt.

Hallo Eike
das mit der US Schürze kannst du Dir sparen.
Die passt nicht . Völlig anders.

Grüsse Werni

Das habe ich befürchtet, aber jetzt verstehe ich wenigstens, warum. Also die Schürze würde wohl schon noch passen, zumindest die hinten. Aber die Stoßstange würde die Schrauben nicht verdecken, sieht halt' blöd aus:

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Und die neue, beiliegende Schürze paßt nicht, weil da dieser Vorsprung von der Reserveradmulde ist. Die Schürze von SLS sieht aber auch nicht besser aus auf den Bildern. Kann ja aber eigentlich nicht sein, weil die ja speziell als Umrüsterbedarf US-Europa verkauft wird. Da meine Fähigekiten, Blech zu dengeln, äußeerst limitiert sind: Was kann ich denn als Ersatz kaufen, was paßt? Einen Lackierer hätte ich schon, der mir das schwarz macht.

Albuchler wrote:

… Was kann ich denn als Ersatz kaufen, was paßt? Einen Lackierer hätte ich schon, der mir das schwarz macht.

Mit solchen Hinweisen auf Schwarzarbeit wär ich vorsichtig …

Hallo,
die von AMS haben bei mir gepasst.

Bei den Vietnam-Teilen muss du die Falz unlegen, und ein "wenig dran zerren.

Die ganz Kreativen dengeln den Batteriekasten ein.

Gruß
Martin

Danke, ich schaue mir das die Tage nochmal genau an. An der Karosse möchte ich eigentlich nichts eindengeln...

Wie bereits erwähnt, den Flansch mit den Schraubenlöchern aufbiegen das der Winkel passt und alles ist gut.
Auf gar keinen Fall am Auto was machen.
Wenn Du das mit dem Flansch aufbiegen nicht zufriedenstellend hingekriegt hast, kannst Du ja immer noch Ersatz bestellen.
Wenn Dir das mit dem Flanschen aufbiegen zu haarig ist, zum Spengler fahren. Der biegt Blech 30 mal am Tag.

Moin Moin
der Max und Moritz das sind schon welche , Frau Bolle (die Olle) so geschwind ,
mit Hieb und Kreide , das ich erneide , Kreide fein aufgetragen , auf den Hieb der Zahl ,
so das es sich nicht zusetzte , Nun waagerecht geführt , ein ab und auf ,das die Späne fallen , doch oh graus ,der Richtung vorn ,was bin ich für ein Horn , es muß zu den Leuchten gehen , so der gewünschte Abstand zu der Mulde , so ich dulde .Noch ein
Dutzend Scheiben aufgelegt so die Bolzen sich verkürzen . Fertig ist der Asia Verschnitt
für einen festen Tritt .
xxxxxxxxx
oder einfach die Löcher im Seitenteil auffeilen ,und Abstandshalter (Scheiben ) auflegen , oder den besagten 5kg mal Armfreiheit gewähren lassen . Von solch Machwerk  sind schon so viele auf der Straße .
xxxxxxx
nicht jeder 107 mit EU Stoßstangen , hatte eine begnadete Schrauberhand zu eigen .
mfg Günter Trunz

@Thorsten.
Die Schürze muss nicht gekürzt werden. Wenn die weiter nach unten kommt, passt sie über die Reserveradmulde, was im  (Asia) Lieferzustand nicht gut geht.
Auch vom Seitenprofil schadet es nicht, wenn die Asia Schürzen weiter nach unten ragen.
Wie auch immer. Wenn man an den Haltelaschen der Asia Schürzen Hand anlegt und es hinkriegt, dass sich der Winkel verändern läßt, wird das Ergebnis gut

Hallo Stefan, ich meinte nicht, dass die Asia Schürzen gekürzt werden müssen, sondern die  USA-Schürzen, wenn der Knick oben rausgedengelt wird.
Da ja aber nun festgestellt wurde, dass die Stoßstange die Schrauben nicht verdeckt hat sich das ja nun endgültig erledigt.

Hallo,
schon lustig hier....

Chrom und Edelstahl ist schon ein Unterschied, wie bereits vom Vorredner beschrieben!

Lässt sich Edelstahl verchromen... ich glaube nicht?

Ich habe Chrom-Stoßstangen mit ein "wenig" Anpassungsarbeit, sieht für den ambitionierten Laien "perfekt" aus.
Für mich 95%, kann ich aber mit leben!

Bei den Vietnam-Teilen passen die Gummis nicht wirklich, werden auch nach 1 - 2 Jahren rissig, so mal meine Erfahrung.

Jeder nach seinem Gusto.

In diesem Sinne

Gruß
Martin

Hallo Martin
natürlich kann man Edelstahl verchromen...

Grüsse Werni

107048 wrote:

Hallo,
schon lustig hier....

Chrom und Edelstahl ist schon ein Unterschied, wie bereits vom Vorredner beschrieben!

Lässt sich Edelstahl verchromen... ich glaube nicht?

Ich habe Chrom-Stoßstangen mit ein "wenig" Anpassungsarbeit, sieht für den ambitionierten Laien "perfekt" aus.
Für mich 95%, kann ich aber mit leben!

Bei den Vietnam-Teilen passen die Gummis nicht wirklich, werden auch nach 1 - 2 Jahren rissig, so mal meine Erfahrung.

Jeder nach seinem Gusto.

In diesem Sinne

Gruß
Martin

 

Wenn Du aus eigener Erfahrung Vietnam Gummis verbaut hast und die rissig geworden sind, dann hast Du wahrscheinlich auch Vietnam Stoßstangen verbaut.
Und die sind nicht verchromt, sondern Edelstahl.
Für einen ambitionierten Laien aber kaum zu unterschieden.
(Aber nur für die, welche von sich denken, "Perfektionisten" zu sein.

Das ist lustig...

Hallo Stefan, ich muss ein klein wenig widersprechen. Der Unterschied ist auch für einen Laien erkennbar, wenn ein Laie es überhaupt erkennen will. Chrom hat einen deutlich stärkeren Spiegeleffekt, mehr Tiefenglanz und wirkt insgesamt klarer und heller. Manche sagen auch, das Edelstahlt einen leichten Gelbstich hat.
Dafür kann man Edelstahl deutlich besser wieder aufarbeiten und ist natürlich viel langlebiger und unempfindlicher als die dünne Chromschicht.
Und Martin hat vielleicht schon beide Varianten an Stoßstangen ausprobiert?!