Umrüstung US-Stoßstangen auf EU

Ich habe heute in mobile.de einen 560er gesehen, der US-Scheinwerfer und EU-Stoßstangen hat. Das gefällt uns ganz gut, vielleicht gehe ich das über den Winter an:



Soweit, so bekannt. Ich hätte jetzt eine Frage zur Front, die ich hier nicht gefungen habe. Es wäre super, wenn das jemand weiß:

1. Gibt es Facelift oder Vor-Facelift EU-Stoßstangen oder waren die immer gleich?
2. Nebelscheinwerfer - in den US-Stoßstangen sind so Aussparungen für diese integriert. Ist das bei den EU-Stoßstangen auch so oder benötige ich Halterungen?
3. US-Blinker - Weil wir die US-Scheinwerfer unbedingt behalten wollen, muß ich die wieder so drunter bauen. Geht das einfach mit einer entsprechend zu konstruierenden Halterung oder sind da Probleme absehbar?
4. Was benötige ich insgesamt - Stoßstangen, die man ggf. etwas nacharbeiten muß (war glaube ich ein Beitrag in der SL-Pedia), Halterungen für die Blinker - noch etwas? Hat jemand einen gut Tip für eine Quelle für einigermaßen passende Stoßstangen?

Moin Moin
klingt nach China Kracher , aber warum nicht . Der Anspruch ist ja , das sie einigermaßen passen . Das mit Face Lift bezieht sich wohl auf die Serie 1-3 , ob das die aus Edelstahl
abbilden , entzieht sich mir , nicht . Das Thema hat viele Seiten , ob Nachbau oder Original
es geht bei den meisten ,aber nur um das Eine , was kostet der Spaß . Wer keine eigene
klare Vorstellung hat , wie er was will , erfüllt die Vorstellung anderer .
mfg Günter Trunz

Hallo Eike,
das Thema Stoßstanden wurden hier im Forum schon so breit getreten, dass du alle Informationen die du benötigts auch finden solltest.
Ganz frühe 107er hatten auf der Frontstoßstange kleine Chromhörner, die wirst du aber kaum finden (zumindest nicht bezahlbar).
Für die Blinker und Nebelscheinwerfer wirst du dir wohl Halter basteln oder umbauen müssen.

Moin Moin
ganz frühe 107 , werden wie alle 107 unterschieden , in Export und Landesspezifischen
Gegebenheiten sowie Inland . Somit hatten nicht alle 107 der frühen Baujahre , ab Werk ,
Hörner . Die Serie 1 unterscheidet sich nicht in der geschlossenen Chromschale , die nun mal nicht nach 74 verbaut wurde , sondern im geschlossenen Trägersystem sowie der Besonderheit der vorderen Gummi mit nur einer Schraube (die außen sitzt ) Innen wird das Horn zur Befestigung genutzt . (aber wer will so was wissen ) somit Export USA .Inland geschlossene Chromschale ohne Hörner geschlossenes Trägersystem
und Gummi mit 6 und 8 mm Schraube . (aber auch das will keiner wissen ) Insider schlagen den Gewindebolzen aus den Haltern des US Nebelscheinwerfer und verwenden das Z-Profil ,ist zwar 5mm höher ,aber Banane . Insider verwenden Schablone ,zum bohren , um den Side/Blinker dessen Funktion auf nur Blinken begrenzt wurde , um
keinen extra Halter zu verwenden . Insider kennen das nervige Rotlicht im Tacho ,
das bei solch Aktion , spätestens zur Petze wird .
mfg Günter Trunz

Hallo Eike,

im Klartext: Die Blinker schreibst Du direkt an die Verstärkung, dafür bohren. Für meinen Geschmack hängen die an Deinem bild zu weit aussen, ich würde sie mittig zwischen Fern und Abblendlicht setzen, ist aber Dir überlassen. Erstmal ranhalten und prüfen. Die NSW auch, da sollten allerdings schon Bohrungen in der Verstärkung vorhanden sein, sonst maß abnehmen bei einem EU Fahrzeug. Die Gehäuse sind anders! Solltest du tauschen, gucke Dir die mal bei SLS an. Da du an der verschaltung nichts änderst, sollte auch keine Warnlampe kommen.

VG Michael 

Danke Michael! Stimmt, die Blinker müssen weiter nach innen. Jetzt brauich nur noch einen Satz Stoßstangen. Gehen die für 1600€ oder das Doppelte? Keine Ahnung.