Klimabedienteil

Dr.D. Jet

mit dem 2685 geht die ganze Klimaanlage nicht, im Übrigen war das Teil generalüberholt. Ich hatte mir dann ein anderes Teil bei Ebay Kleinanzeigen besorgt, das war auch defekt und da ging nichts... Ich habe es dann zu Endera geschickt mit dem Hinweis "keine Ahnung was kaputt ist, nichts geht" die brauchten dann zwei Tage und alles ging. Und Ja, Du hast ein Schild "Tritt mich" úm den Hals hängen und auf der Stirn auch. Der Ton macht nämlich die Musik. Ich habe einfach ruhig und sachlich meine Erfahrungen erklärt, so wie ich das immer mache... Deine Antwort auf meinen Post war nicht gerade freundlich, Schulmeister mag ich nicht.. egal was die alles veröffentlich haben und wenn es die Bibel ist

Hallo Meinolf,

vielleicht solltest Du in Zukunft lieber mehr hier lesen als Videos schauen.  Dass das 107 830 26 85 bei Dir nach Umbau auch funktionieren würde, habe ich Dir schon mal im August 2022 geschrieben: sternzeit-107.de/de/forum/markt-biete/28...imabedienteil-380-sl . Übrigens passt das 26 85 auch beim 280 SL und 500 SL VorMOPF. ab 8/81 und nicht nur beim 380 SL. Dein 26 85 ist also defekt und Du solltest Deine Biete Anzeige für 400€ zurück ziehen.

In meinem Artikel sind auch Bilder des Innenlebens, die zeigen, dass es keine Elkos, ICs und Transistoren gibt. Noch dazu hatte ich schon nach den neuesten Symptomen von Markus diagnostiziert, dass es das Bedienteil nicht sein kann, bevor Du unbedingt die Elkos tauschen lassen wolltest.

Und jetzt sollten wir dem Markus die Chance lassen, seinen Thread fortzuführen. Ich würde ihm nämlich nach wie vor gerne helfen, seinen Heizung wieder gangbar zu machen.

...oje, da habe ich ja ins Wespennest getreten...?!
Aber es gibt Neuigkeiten (zumindest habe ich das erstmals bei ebay entdeckt): Für alle, die ähnliche Probleme haben gibt es vom cabriodoc unter "Hubmagnet Monoventil Heizung Klimaautomatik für Mercedes-Benz 107 380 SL 560 SL" ein komplett neues Teil für €99. Habe ich mal geordert und werde über Resultate berichten!
Vielen Dank für alle Tipps nochmal!!
Markus

Lustig,

das ist genau das Teil, das ich für 85€ von einer Werkstatt zum Testen bekam und jetzt dem Martin (sewy) verbaut habe. Das hat auch der Schorsch in seinem 560 getestet. Ich werde mal den Bezug nachhaken.

Markus beim nächsten Mal etwas länger und genauer suchen, beim Doc direkt kostet es 89€


 

Hi Volker,

und das Teil funktioniert sowas von gut, ich bin immer noch begeistert.
Ich bin am Mittwoch eine längere Strecke gefahren.

... aaalso: Aktueller Lagebericht:
Neues Monoventil eingebaut, kein Problem, ging in 5 min, beim alten war klar die Manschette hinüber. Dann losgefahren: Letztlich gleiches Mängelbild wie vorher, auf "EC" von ganz blau bis vor "Klick Rot" gleich kalt, bei "Klick Rot" sofort schön mollig warm, wird bei langsamer Fahrt sogar richtig heiß (Einschalten Zusatzpumpe?). Also doch Regelrad kaputt??
HG Markus

Hallo Markus,

wenn Dein Monoventil mit neuer Membran jetzt in MAX immer heizt und in MIN immer kühlt und zwischen drin nicht, dann ist zu kontrollieren:

• Luftröhre des Innentemperatur Sensors
• Funktion des InnentempSensors
• Bedienteil
• Temperaturregler
• Alle anderen Sensoren

Siehe dazu auch

sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...ma-bedienteil-serie2
sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...monoventil-duoventil

ZitroniX wrote:

Also ich würde deinen Fehler eher beim Temperatursensor oben unter dem kleinen Gitter im Armaturenbrett suchen. Entweder ist der defekt, abgebrochen, oder aus der Halterung irgendwo hinter das Brett gerutscht und misst irgendwas, Oder aber der Ansaugschlauch vom Lüfter zum Sensorhalter hat sich wie so oft, in Wohlgefallen aufgelöst und saugt nix mehr an....auch blöd für den Sensor. Kannst du du einfach prüfen, wenn du das Handschufach mal ausbaust. Den Sensor kannst Du ohmisch durchmessen. Der Wert verändert sich bei wechselnder Temperatur korrespondierend dazu


Hatte ich dir gleichb zu Anfang schon vorgeschlagen......
 

...so: Handschuhfach ausgebaut, zum Vorschein kam der Stecker + NTC Sensor mit Platine, das ges. Haltestück für den Schlauchanschluss fehlt jedoch
Hat noch jemand so ein Ding (bitte, bitte...), hab jedenfalls bei ebay keins gefunden.
Wenn ich dann eines hab, muss ich wohl die Gartenschlauchlösung machen: Wo endet denn dieser Schlauch genau bzw. gibt es da einen "Aufsteckansatz" für das andere Ende des Schlauches?
Vielen Dank+Grüße
Markus

Hallo Markus,

da fragst Du bei unserem Moderator Ragetti nach: keicher.biz/temperaturfuehler-r107.html

Super, vielen Dank! Anfrage läuft...
Wie sieht es mit dem Schlauchende aus? Wo muss das hin? Bei mir sind keine "Reste mehr vorhanden....
Bei der Gelegenheit habe ich auch festgestellt, dass der Umluftschalter ohne Funktion ist (jedenfalls leuchtet das rote Licht nicht mehr und bei Betätigung sind auch keine Funktionsänderungen erkennbar). Könnte mein Problem auch daran liegen?
Gruß
Markus

 

Der Schlauch 272 ist geteilt...das sollte irgendwo  hinter dem Hanschukasten der Rest liegen...

Hallo Markus,

auch mit einem nicht funktionierenden Umluftschalter muß die Heizung einwandfrei funktionieren. Wenn sie es nicht tut, liegt die Ursache woanders.
Die Funktion des Umluftschalters habe ich hier (plus Folgeposts) beschrieben.

Hälsningar,
Lutz

Hallo Markus,

die Düse dazu sitzt unten rechts am Heizungskasten.

An die Düse muß er doch gar nicht.
Der Schlauch ist, wie Andreas geschrieben hat, zweigeteilt. Nur der letzte Teil bis zum Sensor löst sich auf und zerbröselt. An das Reststück hinter dem Handschuhfach schliesst man den Ersatzschlauch (Gartenschlauch/Rohrisolierung) an und dann sollte von der Seite alles ok sein.
Dann kann man noch prüfen, ob auch tatsächlich Luft über den Sensor angesaugt wird, aber der Sog ist ein Hauch von einem Nichts. Am besten testet man das mit einem Stück einer einzelnen Lage (!!) eines Papiertaschentuchs.

Hälsningar,
Lutz

Moin Lutz,

aber der Sog ist ein Hauch von einem Nichts.
Im 124er gab es deshalb ein kleines Saug Gebläse um den Luftstrom sicher zu machen.
Ich hab es nachgerüstet, ABER, es ist natürlich nicht Original und ja, es geht auch so.

... ich nochmal: Zwischenzeitlich habe ich das Problem weiter eingekreist: Der Sensor ist es nicht, habe ich mit zwei geliehenen Sensoren geprüft, es ergab sich keine Veränderung. Daher Vermutung, es ist tatsächlich das Steuergerät, obwohl ich das schon 2x bei unterschiedlichen Unternehmen zum Überholen hatte. Vor weiteren Schritten würde ich das gerne gegenchecken. Hat jemand im Raum Rhein-Main ein Steuergerät 107 830 27 85 rumliegen, das ich mal kurz anschließen könnte (bei mir ist gerade alles auseinander gebaut, geht schnell...), um zu probieren, ob es wirklich das Gerät ist? Würde mit dem Wagen einfach schnell vorbei kommen (oder natürlich per Post, Gebühren übernehme selbstverständlich ich).
HG Markus

Frag mal Volker, evtl hat er eins in seinem, Fundus....und kommenden Samstag ist Schraubertreff in Hanau, da könnte man es ausprobieren....vielleicht hast du ja glück

Hallo,

ja ich habe die Version für VorMOPF und für MOPF in meiner Schublade. Kann ich zum Schraubertreff mitbringen.