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Klimabedienteil
- mittelstreifen
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Bei meinem 560SL Bj. 1989 geht die Klima/Heizfunktion (Klimaautomatik) nur noch "voll kalt" oder "voll heiß", egal wie man das Rädchen hin und her dreht. Da bleibt nur die Regelei mit dem Gebläseschalter, was irgendwie nervt...
Um dem ewigen Ärger abzuhelfen (hatte das Teil schon bei 2 Überholungen, alsbald aber wieder keine Feinjustierung möglich) würde ich sogar in ein Neuteil investieren, wenn ich nur eines bekommen würde. Passt da auch ein Bedienteil aus den Baureihen W126, W123 oder W124? Wenn ja, welche Nummer?
Vielen Dank und Grüße
Markus
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bin jetzt kein Klimaexperte aber trotzdem die Frage an Dich: hast du die gummimembranen am Duoventil überprüft, ob die intakt sind?
aber vorsichtig beim ausbauen, schau Dir Volkers Anleitung mit Video dazu an, bevor du das machst.
viel Erfolg
Viele Grüße Wolfgang aus GAP
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- SCHORSCH13
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und die Bedienteile von den anderen Baureihen passen nicht, hat Volker gesagt...
Liebe Grüße
Schorsch
Echte Autos haben Durst, keine Ladezeiten
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hier gibt's Hinweise zu Prüf- und Reparaturumfängen:
sternzeit-107.de/de/slpedia/werkstatt-gr...-83-heizung-lueftung
Viele Grüße
Uwe
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geht das denn alles für kutze Zeit, wenn Du das Bedienteil hast überholen lassen? Oder geht es dann auch nicht?
Neue Bedienteile gibt es nicht mehr und normalerweise lassen sich die mit etwas Mühe gut überholen. Aber nur Nachlöten reicht nicht aus. Die muss man schon komplett durchmessen und überholen. Ein Bedienteil von einem anderen Modell wie 126 und 123 passt nicht. Das vom VorMOPF kann ich für den MOPF umbauen und umgekehrt.
Zur Not habe ich welche für die Workshops da.
Viele Schraubergrüße - best regards, Volker, Admin und Betreiber
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- Twinviewbay
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Der Michael
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Hast du auch mal geprüft ob der Temperaturfühlerschlauch noch existiert oder gar der Fühler noch an seinem Plartz ist ?
Viele Grüße aus dem Nordschwarzwald
Rolf
Nur das Beste aus Schwaben , oder lieber nix
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- mittelstreifen
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Vielen Dank und Grüße
Markus
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das Monoventil als Ursache würde ich nicht an 1. Stelle sehen. In der Stellung MIN ist ja wohl die Heizung komplett aus. Das würde auch dann immer ein wenig heizen. Nachschauen lohnt trotzdem. Dafür habe ich die Artikel zum Monoventil geschrieben und sogar einen Tester dazu vorgestellt.
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- mittelstreifen
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jetzt hat der Volker so eine tolle Beschreibung gemacht ,
auch die Quelle gepostet wo es Membranen gibt
(unter Umständen musst 2 mal bestellen irgendwer der das verpackt pennt ab und an)
es fehlt dann die Wellenscheibe war in der Bewertung so und beim 2. Päckchen fehlte die auch bei mir gibts halt ein Neues
Rückversand hat Amazon verzichtet
mit freundlichen Grüßen
aus dem wilden Südwesten
Peter
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- Twinviewbay
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Ausserdem finde ich eine Vorherigen Ausschluss des MV als Verursacher des Fehlers als die deutlich preiswerteste Variante. Wenn das io. ist kann ich immer noch die weitere Suche betreiben. Prüfungsaufwand MV ist ne Stunde.
Der Michael
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Am besten erstmal prüfen, welches Signal am Monoventil ankommt (siehe Volkers Beschreibung).
Hälsningar,
Lutz
Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha
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Der Michael
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Früher war alles gut, heute ist alles besser.
Besser wär es, wenn alles wieder gut wär.
R107 SL 380 (US) Bj 83,
silberblaumetallic 930
Gruss Andreas
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da hast Du Recht; ich ging davon aus, daß die Klimaautomatik auf "EC" steht, der AC-Kompressor also aus ist.
Hälsningar,
Lutz
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Buddha
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Also verstehe ich jetzt Folgendes:... nicht ganz so: Nur wenn ich am Rädchen mit dem "Endklick" auf heiß stelle, wird es auch heiß, bis "ganz kalt" kommt dann ein sehr laues, immer gleich warmes Lüftchen und dann am Ende erst eben ganz kalt...
- Auf MAX wird es ganz heiß
- Auf MIN wird es ganz kalt (Stellung EC, um den Kompressor auszuschalten)
- Die Regelung dazwischen funktioniert nicht
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daher glaube ich eher nicht an Sensor oder monoventil. Da stimmt was mit der Regelung nicht - Temperatur Wählrad?
VG Michael
Romeo: 280SL
Juliette: 280CE
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