Zündschloss/Schliesszylinder Ausbau

Man hat nichts mehr und baut auch nicht um , der Schlüsselpabst hat auch aufgehört Dh man wird es selbst machen müssen oder eben ein Febischloss mit anderer Codierung nehmen

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Vielen Dank für die Info. Ich frage mal direkt bei Mercedes

Hallo Andy,

wenn Rolf schreibt, das es das bei Mercedes nicht mehr kannst Du das schon glauben. Und einen Zubehörschließzylinder den du woanders gekauft hast, wird dir auch kaum einer für einen Obolus in die Kaffeekasse umbauen.

Ragetti wrote:

Man hat nichts mehr und baut auch nicht um , der Schlüsselpabst hat auch aufgehört Dh man wird es selbst machen müssen oder eben ein Febischloss mit anderer Codierung nehmen


Ja, leider gibt's den Service bei Luke aus Gronau , nicht mehr.
Er schreibt: kein Nachwuchs zu finden . 
Schade, wieder ein sympathischer Spezi nicht mehr für Schloßumbau verfügbar.
 

In Europa kriegst Du keinen Ersatz für bJ <1985. Die Febi Schlösser sind nur passend für jünger als 1985.
Für SL bis bJ 1985 gibt es in USA einen Hersteller: www.autohausaz.com/pn/1164620279
Das Zündschloss für ältere Modellen is ein wenig langer als die Febi Zündschlösser für typ ab bJ 1985.
Leider auch ein gutes Stück teuerer, aber passt und functioniert.
Leider eigene Erfahrung...

Andy380SL wrote:

...
Ich versuche das Teil erst mal zu reinigen. Vielleicht funktioniert es ja danach wieder. Ich benutze hierzu Isopropylalkohol. Oder habt ihr eine andere Idee?

Hallo Andy,

Waschbenzin sollte die Arbeit deutlich besser verrichten als Isopropanol.
Ich habe übrigens hier einen Beitrag zum Öffnen und Reinigen des Schließzylinders eines W123 verfasst, der gilt sinngemäß auch für den 107er.
Wichtig: Innerhalb des Schließzylinders hat Fett nichts verloren, nur spezielles Schließzylinderöl.
Und wie Rolf schon schrieb und von mir bereits schmerzhaft am eigenen Leibe erlebt: Mercedes hat an der Teiletheke keine Schließzylinder mehr, die auf die jeweilige Schließung des Fahrzeugs kodiert sind (bzw. kodiert wurden), sondern nur noch die sog. "Werkstattzylinder". Die kann ein kompetenter Schlüsseldienst auf deine Schließung umkodieren, solch einen zu finden dürfte aber angesichts des fortschreitenden Aussterbens der Fachbetriebe nicht leicht sein.

Edith sagt:

Dein SL dürfte aufgrund des Baujahrs wahrscheinlich einen Innenbahnschlüssel haben, so wie meiner (BJ 82). Da weiß ich gar nicht, ob es an der Mercedes-Teiletheke für diesen Typ überhaupt noch Innenbahn-Werkstattzylinder gibt. Niemöller biete solche für einen allerdings obszönen Preis an.

sternzeit-107.de/de/kunena/forum-107/307...-1975-gesucht#333906

hier hatte ich mal ne Abhandlung ausgearbeitet mit 1982 liegst du in Serie 2 dh die Febi-Teile funktionieren, da hab sogar ich noch was rumliegen
Ein Umbau ist möglich aber nur für handwerklich belastbare Menschen insbesondere bei Serie 3, aber das ist hier nicht das Thema

Hallo,
ich habe da mal eine grundsätzliche Frage zum umkodieren, wie so ein Schloss funktioniert ist mir klar, auch was bei der Umkodierung zu tun ist. Nun meine Frage, sind in jedem Schloss die gleichen Schließplättchen vorhanden und sind nur anders, dem Schlüssel entsprechen angeordnet und man muss sie nur zum neuen Schlüssel umhängen oder braucht man einen Pool von Schließplättchen zum umkodieren.

in Serie  1+2 sind ganze Schließplättchen drin und in Serie 3 meist halbe Schließplättchen , jedes hat ne Nummer und die gibt dann in Summe die Schliessung
das Problem ist das Ganze zu fügen insbesondere bei Serie 3 das funktioniert nur mirt einem abgesägten Schlüsseln., 
es gibt auf asiatischen Plattformen für wenig Geld Schliessplättchensets zu kaufen, alle Serien, inwieweit die taugen weiß ich nicht es sind eben Messingplättchen, ich glaube ohne zu wissen daß man es mit handwerklichem Geschick auf jeden Fall hinkriegt. Fluchen inbegriffen. Ich habe mir fürs defekte Zündschloss damals ein 126er Schloss gekauft und zerlegt, es macht nicht viel Freude, aber man kann es hinkriege und es funzt bis heute.

 

wichtig ist beim Zerlegen haargenau zu dokumentieren welche Nummer an welcher Stelle hinkommt, das ist nämlich die eigentliche Codierung, wer da Fehler macht oder schludert hat verloren.