Kofferraum lässt sich nicht öffnen

Habe Dich nicht ganz verstanden. Isser noch auf oder schon zu?

Meine Lösung ist leider als Vorsorge bei OFFENEM Kofferraum zu installieren, genau für den Fall, der bei Dir eingetreten ist.

Ist er einmal zu, helfen wahrscheinlich nur die oben erwähnten Löcher, ob mit einem starken Draht oder Schraubenzieher den Haken zu betätigen.

Ich schicke Dir ne PN.

Moin
Habe ein ähnliches Problem mit der Klappe namchnneulackierung und würde gerne erfahren wie es denn jetzt geklappt hat.
Sehe mich sonst gezwungen radikal vorzugehen
Loch in den Deckel an der richtigen Stelle und später neuen Deckel oder nochmalig Lackierung und lötung oder eindringen hinter dem Kennzeichen
Oder ?
Danke
Till

Aufgrund eines geschlossenen Kofferraum s
107. bj 1984 suche ich jetzt schon mal Ersatz Kofferraum Deckel mit wenig Rost in den Falzen, wer hat noch etwas liegen was wieder gebraucht werden kann
Danke im Voraus
Versand erledige ich gerne alleine
Till

Hallo,

ich habe genau das umgekehrte Problem…
Manchmal während der Fahrt öffnet sich der Kofferraumdeckel selbstständig.
Das ist jetzt nichts wildes… aber manchmal ziemlich peinlich. Passanten machen einen dann darauf aufmerksam das „hinten“ was nicht stimmt.
Stehenbleiben… mit Wucht den „Deckel“ zuwerfen hilft dann… Aber trotzdem nervt das… hat jemand „Gedanken“ dazu???

Viele Grüße 
Uwe

Hallo Uwe, ist dein Deckel verzogen oder die Schließe am Deckel?

Hallo Uwe, manchmal klemmt ein Tropfen Öl...
Bau die Schliessmechanikk mal aus und reinge alles. Anschliessend neu fetten.
...sind nur 3 Schrauben ..Und dann flutscht alles wieder

Schönen guten Abend,

ich habe leider das gleiche Problem an meinem 450 SLC 5.0.
Frisch lackiert, mehr oder weniger fertig mit Zusammenbau und jetzt bekomme ich den Kofferraumdeckel nicht mehr auf.

Vorgeschichte:
Leider habe ich vom Vorbesitzer keinen Schlüssel für Kofferraum bekommen. Ich dachte erst mal das der mitgelieferte Hauptschlüssel zu verschlissen ist und mir bei MB neuen Hauptschlüssel bestellt. 
Leider ließ sich das Schloss weiterhin nicht drehen und somit Kofferraum nicht öffnen.
Zusätzlich hat mir die Uhr immer innerhalb 1 Woche die Batterie leergesaugt. Des Weiteren hielt der Unterdruckbehälter nur maximal 2 Tage, deshalb habe ich mir im Innenraum ein Anschluss für kleine Handvakuumpumpe gemacht, mit der ich den Kofferraum von innen öffnen konnte.
Mein Plan war es das Schloss zu Autoschlüssel Luke zur Überholung/Anpassung zu schicken. Leider wurde dort das Schloss Service 2024 eingestellt.

Wegen dieser Vorgeschichte habe ich beim Zusammenbau mehrfach getestet, ob sich der Deckel gut schließen und öffnen lässt.
Das hat die ganze Zeit gut geklappt, bis zum Abholtag beim Lackierer (durfte bei ihn Auto weitgehend zusammenbauen)
Da habe ich den Deckel zugemacht und bekomme diesen nicht mehr auf!

Ich bin mir jetzt nicht ganz sicher, ob ich vielleicht noch davor evtl. die 2 Schauben der Unterdruckdosenabdeckung gelöst und vergessen habe wieder festzuziehen, oder die Kofferraumdichtung irgendwie verrutscht ist, oder etwas anders das Problem verursacht. Ich höre aber die Unterdruckdose arbeiten wenn ich die Vakuumpumpe benutze, nur Deckel geht nicht auf.

Da Stern noch nicht montiert ist, habe ich mir ein Endoskop gekauft und will am 30.05 (wenn ich wieder beim Auto bin) versuchen zu schauen, ob etwas locker ist. Ansonsten über den Innenraum (Verbandskasten) rein und versuchen die Problematik zu beheben.
Auch plane ich zu zweit am Deckel vorsichtig zu drücken/ziehen (Aludeckel) mit der Hoffnung das dieser aufspringt.

Sollte das nicht klappen, dann bleibt mi vermutlich nichts anderes übrig als das 6mm Loch zu bohren ☹
Für diesen unschönen Fall müsste ich aber wissen, an welcher Stelle ich ganz genau bohren muss.
Kann mir vielleicht jemand von Euch diese Info mit Bild zukommen lassen?
Ich wäre sehr dankbar für Unterstützung!

Vielen Dank im Voraus!
Georg

...Kennzeichengewindeniete oben rechts ausbohren und mit selbstgebasteltem Haken den Schloßdrücker in die richtige Position fummeln !

Hallo Christian,

vielen Dank für schnelle Rückmeldung und diese Info!
Ok, dann weiß ich jetzt, wie ich vorgehen kann, falls alles andere nicht klappt.

Gruß
Georg

Moin Moin
alles andere wird nicht klappen . Mal ehrlich , der Stern hat zwar die große Befestigung , und was sehe ich da ,ein Innenblech vom Deckel und mit viel Glück die Rückseite vom Schloss . Einsatz Verbandkasten , und an der Abdeckung vom Tank ist Schluss . Das Problem ist zuerst mal , Entscheidung zu treffen von EU zu US , 4 Befestigungen oder 8 ,für das Nummernschild , die US sind innerhalb der EU , der Hebel ist somit kürzer , Anspielung auf , wer hat solch Hebel . Auf so was läuft es raus falls kein Baumuster ( Fahrzeug bei dem das Schloss entfernt wurde , daneben steht ) der Schacht ist 1,6 cm breit indem 17cm Hebellänge bei EU geführt werden . Bei den Möglichkeiten die manche haben , war die Umsetzung von Christian nach 7 Minuten abgeschlossen .
Der Ansatz war ein Bindedraht , der leicht in Form gebogen wurde . Von dem als Vorlage , auf einen dickeren nachgebogen . Vorteil war ein Schlachtfahrzeug .
mfg Günter Trunz

Hallo Günter,

vielen Dank für diese zusätzlichen Infos. 
Nach dem, was ich hier lese, habe ich jetzt wenig Hoffnung, ohne zu bohren voranzukommen.
Die Infos zu Schacht und Hebellänge sind auch sehr hilfreich, da ich aber kein ähnliches Fahrzeug in der Nähe habe, wollte ich fragen, ob es möglich wäre mir per PN vielleicht ein Foto des gebogenen Drahtes mit Bemaßung zuzuschicken. (wenn es nicht zu viele Umstände macht) Es würde mit enorm helfen!
Meiner ist EU-Version

Vielen Dank im Voraus!
Georg

  Der Druckknopf am Kofferraum von meinem 560SL Bj.1989 ging plötzlich ins Leere. Ich habe alles probiert, nichts half. Nachdem ich das Schloss mit meinem Schlüssel in alle Richtungen drehte und versuchte, es aus der Hülse zu ziehen, konnte ich das Schloss entfernen. Mit einem dünnen, langen Schraubendreher fuhr ich in der Schlüsselhülse rechts oben entlang und der Kofferraumdeckel öffnete sich.
Der Seegerring am Ende des Schlosses hatte sich gelöst, entweder schon vorher oder durch mein Ziehen am Schloss.
Es könnte eine Alternative zum Loch bohren sein, denn weder das Schloss, noch das Blech wird beschädigt, wenn der Seegerring abgesprengt wird.

...man muss ja auch keine Löcher bohren, das Heckblech hat ja schon vier !  Wenn das Druckschloß so einfach in seine Einzelteile zerfällt war es eh schon am Ende, bei einem Intakten klappt das nicht !

Wie könnte man dem Zerfallen vorbeugen - ausbauen, reinigen, fetten . . . . ? Habe keine Ahnung .