Motorsteuergerät 560er

Hallo Stephan,

das Problem mit der Lambdasonde kenne ich auch. Rostlöser über mehrere Tage, mehrmals Warmmachen, Verlängerung - nichts hat geholfen. Da ich die spezielle Nuß nicht hatte, habe ich dann das gemacht, was Du jetzt auch vor hast: die Sonde abgeflext und mit einer normalen Nuß und dem Schlagschrauber das Ding rausbekommen.
Viel Erfolg!

Hälsningar, Lutz

Ja Lutz wie du schon schreibst hilft der Rostlöser nicht.

Habe sie hinten abgetrennt und dann mit der 22er Nuß versucht. Unterm Auto auf Auffahrampen und Böcken keine Chance bis jetzt. Auch der manuelle Schlagschrauber hat noch nichts gebracht.
Ob ich nun auch noch den Sechskant quer durchsäge und dann die Rohrzange nehme??

Alles doof. Aber ich mache weiter.

Stephan

Stephan, das kannst du vergessen. Beim Tahoe musste ich das Stück Auspuffrohr ausbauen, dann kam ich gut ran. Schweißbrenner an das Rohr und mit einem 3/4 Zoll schlagschrauber beide o2 Sensoren rausgeschraubt. Die sind mit der Zeit förmlich verschweißt.
Aus diesem Grunde hatte ich eine schlauchschelle über den 6 Kant befestigt. Selbst SnapOn Nüsse öffneten sich.
Rudiger

hallo stephan ,
heute gibts beim aldi flammbrenner., zwar nur für unkraut, aber dafür wird es reichen denke ich .. oder irgendso ein flambier Teil. ( falls du keinen richtigen Brenner hast )
mach das Aussengewinde richtig heiss! dann gehts raus.

kurz zur LL: denn kannst du auch an Diagnosebuchse an pin 4 messen... ich denke dein MM kann das. am cockpit ist viel zu ungenau.

aber du bist auf dem richtigen Weg: mach jetzt erstmal die Lambda, damit der 50er Fehler weggeht.
Dann sehen wir nach den anderen Dingen, zeigt dann das TV an.
du schaffst das...

Danke Rüdiger, danke Rob,

habe noch einen Lötbrenner. Den werde ich mal rausholen.

Ja mein Multimeter kann die Drehzahl messen. Das hatte ich auch schon mal an der Diagnosedose dran. Wenn er dann wieder läuft (hoffentlich ohne Fehler 50%!!) werde ich mal so die Drehzahlsprünge messen und durchgeben.

Melde mich wieder, Stephan

Stephan, ich weiß nicht ob du genug Hitze Punkt formig mit der Lötlampe einbringst. Versuch schadet nicht. Wenn du das machst, nimm eine Kerze mit. Wenn du alles heiß hast, presse sofort die Kerze in die Lücke von sensor und Gewinde. Das Paraffin wird dann durch das kapillar Prinzip zwischen die beiden Gewinde gesaugt.
Rudiger

SBCL wrote: ..... Auch der manuelle Schlagschrauber hat noch nichts gebracht .....

Was ist denn ein manueller Schlagschrauber?
Ich glaube, ohne Druckluft-Schlagschrauber und dann auch nicht dem allerbilligsten bekommst Du nicht genug Drehmoment.

Hälsningar, Lutz

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configurationJa die gibt es. Habe ich seit Jahrzehnten.
Ein Schlag auf den "Hinterkopf" gibt einen kleinen aber sehr kräftigen Drehimpuls auf den 4-Kant. Damit habe ich immer alles losbekommen. Aber man muss halt richtig schlagen können. Und das ist unter dem Auto sehr begrenzt.
Schaust du hier:

Schmeiße nun die Lötlampe an und lege die Kerze bereit. Klingt wie Weihnachten......

Stephan

Lutz,
Manual impact driver.
www.walmart.com/ip/TEKTON-3-8-Inch-Drive...DEAQYAyABEgKy7PD_BwE
Damit löst man Kreuzschlitzschraube die mit Gewinde Kleber eingesetzt wurden.
Möglicherweise hat er Kabel oder Batterie impact Schrauber gemeint. Da gibt es recht power Full impact Hammer.
Rudiger

No eBay APP ID and/or Cert ID defined in Kunena configuration

SBCL wrote: Ja die gibt es. Habe ich seit Jahrzehnten.
Ein Schlag auf den "Hinterkopf" gibt einen kleinen aber sehr kräftigen Drehimpuls auf den 4-Kant. Damit habe ich immer alles losbekommen. Aber man muss halt richtig schlagen können. Und das ist unter dem Auto sehr begrenzt.
Schaust du hier:

Schmeiße nun die Lötlampe an und lege die Kerze bereit. Klingt wie Weihnachten......


Es brennt es brennt, ein kleiner Mercedes brennt.

Mit dem hand impact wrench hast du da keine Chance. Ich spreche aus Erfahrung.
Rudiger

Ja, die Dinger kenne ich, hatte die aber in der Situation nicht auf dem Schirm.
Da hat Rüdiger recht, die sind bei Schrauben eventuell hilfreich, aber die Lambdasonde kriegst Du damit auf keinen Fall los.

Hälsningar, Lutz

hallo stephan,
heiss machen, nuss drauf und langen drehmomentschlüssel und ggf noch nen stück rohr als verlängerung... das reicht in jedem Fall !..
gib Gas

RickyBobby wrote: hallo stephan,
heiss machen, nuss drauf und langen drehmomentschlüssel und ggf noch nen stück rohr als verlängerung... das reicht in jedem Fall !..
gib Gas

Bitte ersetzt drehmomentschlussel mit knebel oder flex bar .
Rudiger

Hallo zusammen,

nun will ich mal berichten.
Habe also das Abgasrohr um die Labdasonde heiß gemacht und auch Kerzenwachs reingeschmolzen. Dann Nuss mit Knebel und langes Rohr. Das mit dem Wagenheber langsam angehoben. Erst lange nichts dann knack. Und der Sechskant war am Gewinde abgerissen
Also mit Meißel und Bohrmaschine mit Fräser vorsichtig bis kurz vor das Gewinde weggefräst. Dann wieder Körner und Meißel. Und nach so gefühlten insgesamt 3h unter dem Auto war der Gewinderest raus. Aber dann eben das Gewinde auch beschädigt.
Die Werkstatt für die Alltasgautos gefragt ob sie den Gewindeschneider haben und mir kurz leihen würden. Abgeholt, nachgeschnitten und die neue Lambdasonde reingeschraubt. Kabel mit Durchführungstülle in den Innenraum und angeschlossen.

Und morgen geht es dann weiter mit einem Motorstart. Bin gespannt was das EHS und das TV sagt.

Ich sagen noch mal vielen Dank für die weiteren Tipps.

Stephan

herrje ihr seid Pinser...
(Bitte ersetzt drehmomentschlussel mit knebel oder flex bar .
Rudiger)
1.warum kein Drehmoschlüssel?
2.und was ist bitte ein Knebel bzw flex bar???? kenn ich nur ausm Fitness ...

3.tens : Stephan ... super ! ich bin gespannt....

SBCL wrote: Hallo zusammen,

nun will ich mal berichten.
Habe also das Abgasrohr um die Labdasonde heiß gemacht und auch Kerzenwachs reingeschmolzen. Dann Nuss mit Knebel und langes Rohr. Das mit dem Wagenheber langsam angehoben. Erst lange nichts dann knack. Und der Sechskant war am Gewinde abgerissen
Also mit Meißel und Bohrmaschine mit Fräser vorsichtig bis kurz vor das Gewinde weggefräst. Dann wieder Körner und Meißel. Und nach so gefühlten insgesamt 3h unter dem Auto war der Gewinderest raus. Aber dann eben das Gewinde auch beschädigt.
Die Werkstatt für die Alltasgautos gefragt ob sie den Gewindeschneider haben und mir kurz leihen würden. Abgeholt, nachgeschnitten und die neue Lambdasonde reingeschraubt. Kabel mit Durchführungstülle in den Innenraum und angeschlossen.

Und morgen geht es dann weiter mit einem Motorstart. Bin gespannt was das EHS und das TV sagt.

Ich sagen noch mal vielen Dank für die weiteren Tipps.

Stephan

Stephan, hast du auch ganz dunn Kupferpaste auf das Gewinde gemacht?
Rudiger

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RickyBobby wrote: herrje ihr seid Pinser...
(Bitte ersetzt drehmomentschlussel mit knebel oder flex bar .
Rudiger)
1.warum kein Drehmoschlüssel?
2.und was ist bitte ein Knebel bzw flex bar???? kenn ich nur ausm Fitness ...

3.tens : Stephan ... super ! ich bin gespannt....

Ich weiss nicht wo du Deine Drehmomentschlussel kaufst, meine sind von SnapOn und Mac Tools .
Uberlege mal wieviel Kraft ausgeubt wurde mit dem Wagenheber und Verlangerung, das zwischen 6kant und Gewinde der sensor abgescheert ist..

Knebel
de.wikipedia.org/wiki/Knebel_(Werkzeug)
die gibt es in verschiedenen grossen.
www.amazon.de/KS-Tools-T-Gleitgriff-inkl...983&s=gateway&sr=8-3

Breaker Bar , Flex bar, Gelenkknebel

werkzeugfee.de/1-2-Gelenkgriff-Gelenksch...ergriff-Gelenk-Knebe

Drehmomentschlussel
www.idealo.de/preisvergleich/ProductCategory/28780F7586487.html

Rudiger

danke Rüdiger... für die Aufklärung. und für die Denkansätze...ich überlege immer noch übrigens;)
aber:
nach links sperren alle Drehmos oder? ist dann die funktion anders wie mit einem "Knebel" oder "Flex bar" ?
mein grosser ist übrigens vom aldi wenn ich mich recht entsinne... locker 20 jahre alt...

back to topic würd ich sagen !

Die Drehmomentschlussel die ich kenne, functionieren auf links und rechts Gewinde

mit dem 20 Jahren alten Aldi Drehmomentschlussel solltest du wirklich nur Radmuttern anziehen.
Hast du den mal uberpruft?
Rudiger

Dann sind ja nun alles Klarheiten beseitigt.
Mein Knebel war ein "Quergriff". Und das mit dem Wagenheber habe ich nur gemacht weill ich unter dem aufgebockten Auto keine Chance hatte richtig Kraft aufzubringen.
Aber sei´s drum, die neue Lambdasonde ist drin. Mit einer Spezialpaste von Berner. Vom dem war der Rep-Satz der Werkststatt mit dem Gewindeschneider.
Nach meinen Infos sind Drehmomentschlüssel nur auf Anziehen ausgelegt.
Evtl. löse ich die Labdasonde alle 2-3 Jahr mal.

Wie geschrieben geht es morgen im Thema weiter.