Tankvolumen und Reserve Anzeige.

Guten morgen geehrte Foristen,

Wieder einmal plagt mich eine kleine ungereimtheit. Es geht um meine Kraftstoffanzeige im Kombiinstrument.
Folgendes Problem:
In der Tankanzeige springt die Reserveleuchte sehr früh an, und zwar noch weit vor dem letzten Strich vor der Reserveanzeige.
Seit längerem Tanke ich deswegen wohl sehr früh. Der Tankgeber im Tank ist vor ca. 4 Jahren schon getauscht worden.
Meine fragen wären:
Ist es richtig das der Tankinhalt 90 l fast ( 280 SLC Baujahr 1980 )
Gefühlt bewegt sich die Tanknadel auf dem letzten Stück überhaupt nicht mehr. Folglich fahre ich die nächste Tanke an und tanke voll.
Gestern waren es 77,7 l . ( gefahren nit einer Tankfüllung ca 720 km ).....
Bin ich jetzt zu ängstlich, könnte ich das nächste mal "noch" weiterfahren um zu kontrollieren ob die Tanknadel doch noch
weiter fällt ?
Was wären Eure Ratschläge.
Vielen dank im vorraus

Franz

Hallo Franz,
normalerweise hat der R107 ein Tankvolumen von 85 l ! D.h., deine Anzeige läuft ganz korrekt.

Franz,
in der Tat hat der Tank ein Volumen von 85 Litern und wenn Du dann 77 Liter nachgetankt hast weil die Reserveleuchte anging, ist doch alles i.O. und Du hast noch eine Restweite zwischen 60 und 80 km - je nach Fahrweise.

Gruß Reinhard

Hallo Franz,

bis 1979 wurde der Tank mit 90 l und 13 l Reserve angegeben, ab 1980 mit 85l und 11,5 l Reserve. Also sollten ca. 75 l in den Tank gehen, wenn die Reservelampe gerade aufleuchtet.

Der Schalter für die Reservelampe ist im Tankgeber separat und hat zunächst mit der Tankanzeige nichts zu tun. Wenn der Schwimmer dort den Kontakt berührt, leuchtet diese Lampe. Die Tankanzeige ist ein Widerstandsdraht mit einem Schleifer. Da sind recht kleine Widerstände im unteren einstellgen Ohm Bereich. Wenn ein Stecker, ein Massekontakt oder was auch immer einen zusätzlichen geringen Widerstand zufügt, wird die Tankanzeige falsch anzeigen. Der Hauptverdächtige ist da der Geber. Da Du den schon erneuert hast, müsstest Du alle Stecker und die Masseverbingungen des Kombiinstruments prüfen.

Volker,
soweit ich verstanden habe hat er KEIN Problem.

- sein Fz ist Bj 80 - also 85 L Tank
- er hat 77 Liter nachgetankt - bleibt eine Reserve von rund +/- 8 L
- er glaubt, dass ZU FRÜH die Reservelampe angeht, was anscheinend nicht der Fall ist
- nach Deiner Rechnung würde er sogar rund 3-4 L ZU SPÄT an die Tanke fahren - könnte man aber wohl vernachlässigen.

Oder verstehe ich hier etwas falsch.

Gruß Reinhard

Himmelblau wrote: In der Tankanzeige springt die Reserveleuchte sehr früh an, und zwar noch weit vor dem letzten Strich vor der Reserveanzeige.
Vielen dank im vorraus

Franz

Hallo Reinhard,

Franz hat das Problem, dass er der Reservelampe nicht traut, weil der Zeiger noch weit vor dem letzten Strich steht. Das Problem hatte ich auch in meinem W126. Es macht einem kirre, wenn man dem Zeiger immer glaubt, dass man noch viel Sprit hat und dann plötzlich leuchtet die Reservelampe. Was stimmt jetzt ?!

Wie wir beide errechnet haben, kann Franz seiner Reservelampe trauen, nicht aber dem Zeiger. Und wo dessen Probleme liegen können, habe ich dargelegt,

Danke Volker,
habs jetzt

Gruß Reinhard

Vielen dank für Eure ( superschnellen ) Antworten.

Ich traue sowohl Lampe und Zeiger nicht. Da ich jetzt aber weiß das mein Tank 85 l fast, kann ich bei der jetzigen Füllung wohl etwas länger testen ob sich zumindest der Zeiger noch weiter Richtung Tankleere bewegt, auch wenn die Leuchte wieder so früh anspringt.

Gruß Franz

Hallo Franz,
ich verstehe, dass Du die Sache genau austesten möchtest. Dazu ein gutgemeinter Hinweis. In Deinem Tank gibt es Rückstände auf dem Grund des Tanks , die sich dort jahrzehntelang angesammelt haben. Wenn Du den Tank nun fast leer fährst passiert folgendes. Durch den Strahl beim Tanken werden diese Rückstande aufgewirbelt und landen - wenn Du Pech hast, in Deiner Benzinpumpe oder in Deinem Mengenteiler.. Dieses Aufwirbeln passiert nicht , wenn sich noch genug Benzin im Tank befindet. Ich fahre beispielsweise meinen Tank nie fast leer, sondern tanke immer bereits dann, wenn der Tank noch 1/4 voll ist.
Grüße Thomas

Hallo zusammen,
Nur kurz gefragt...
Kann man ohne gleich den Tank auszubauen diese Rückstände irgendwie entfernen oder lösen? Nehme mal bei meinem '78 an, das diese Problematik noch nie Erwähnung gefunden und somit auch bei keinem der MB Kundendienste berücksichtigt wurde..
Gruß Jürgen

bluesmobil wrote: Hallo Franz,
ich verstehe, dass Du die Sache genau austesten möchtest. Dazu ein gutgemeinter Hinweis. In Deinem Tank gibt es Rückstände auf dem Grund des Tanks , die sich dort jahrzehntelang angesammelt haben. Wenn Du den Tank nun fast leer fährst passiert folgendes. Durch den Strahl beim Tanken werden diese Rückstande aufgewirbelt und landen - wenn Du Pech hast, in Deiner Benzinpumpe oder in Deinem Mengenteiler.. Dieses Aufwirbeln passiert nicht , wenn sich noch genug Benzin im Tank befindet. Ich fahre beispielsweise meinen Tank nie fast leer, sondern tanke immer bereits dann, wenn der Tank noch 1/4 voll ist.
Grüße Thomas

Vielen dank für den Hinweis, dann werde ich diesen auch sehr wohl beherzigen.
Würde mich auch interressieren genau wie Jürgen "slly",
ob man diese Rückstände im Tank ohne großen Aufwand entfernen oder "absaugen" kann?

Hallo
wenn Du wissen willst ob Du Rückstände oder Rost im Tank hast nachschauen.
Tankgeber herausschrauben und mit der Taschenlampe von Oben in den Tank schauen.
Ich habe bei meinem 76 er keine Rückstände.
Grüsse Werni

Hallo zusammen,

im Zusammenhang zur ursprünglichen Frage:
Die Striche zwischen 0 und 1/2 sowie zwischen 1/2 und 1/1, zeigen die 1/4 und 3/4 an? Sie sind in nicht symmetrischen Abständen gesetzt, war mir daher nie ganz sicher. Die Betriebsanleitung schweigt sich dazu aus... VG,

Philipp

Hallo Philipp,

ja das ist so. Der Widerstand des Tankgebers ist linear, aber der Spannungsteiler in der Tankanzeige kann daraus keine lineare Bewegung machen.

Guten Tag,

wenn da Rückstände im Tank sind, (in den SL Tank habe ich noch nicht geschaut aber meine, noch älteren Motorradtanks sind frei von Schnodder) dann werden die durch Fahrzeugbewegung und umherschwappendes Benzin, sowie bei einer Tankung, aufgewirbelt.
Meinen SL Tank habe ich einmal komplett leer gefahren, in die Garage bin ich noch gekommen, dann war Ebbe.
Allerdings gibt mir auf weiteren Strecken ein 5L Reservekanister, (ich weiß die sind aus der Mode gekommen) ein gutes Gefühl. 50Km haben und nicht haben, (bei sehr vorsichtiger Fahrweise) können darüber entscheiden ob man strandet oder nicht. Im Nahbereich unterwegs tanke ich nach jeder Ausfahrt wieder voll.

Willy

Hallo zusammen,

wenn meine Tanknadel Richtung "R" geht und auch das rote Lämpchen leuchtet, passen an der Tanke trotzdem immer nur ca. 65 Liter rein. Mein 107er ist Bj. 77, so dass er eigentlich einen 90 Liter-Tank haben müsste. Somit müssten bei "Reserve" immer noch ca. 25 Liter drin sein?

Gruß
Phil

Hallo Phil,

meine Tankanzeige ist im unteren Bereich recht ungenau.
So ist es mir einmal passiert, dass ich mir bei meinem 78er Auto an der Zapfsälule der Motor wegen Spritmangel ausgegangen ist. Bei angenommenen 85 Liter Tankinhalt hätte ich noch einige Kilometer fahren können.
Ich konnte damals in 2012 nur 78,72 Liter nachtanken.
Möglicherweise ist das bei deinem Auto ähnlich. Meinen Tank hatte ich bereits einmal abgelassen und kontrolliert. Der Tank ist innen rostfrei und zeigt keine Ablagerungen auf. Der Tank hat auch keine Einbeulungen, womit man Volumen einbüßen könnte.
Deshalb wäre es ratsam, nicht ohne Reservekanister zu versuchen, wie weit man mit dem Auto fahren kann.

Hallo Phil,

das deckt sich mit meinen Erfahrungen, wie ich schon hier und hier geschrieben habe.
Es ist anscheinend so, wie es ist.

Hälsningar, Lutz

Hallo,
bei der Pagode müssen mindestens 8 ltr im Tank sein, sonst geht sie aus. Steht sogar in der Bedienungsanleitung.
Recardo

Hallo Phil,

bei meinem 78er exakt genauso. Letztes Wochenende erst festgestellt.