Druckplättchen Hydrostössel

Hallo liebe 116 / 107ér Freunde,

Mein Name ist Niels und ich habe mir vor zwei Jahren einen W116 450SEL BJ 1976 (M117.986) aus Spanien gekauft. Letzte Weihnachten habe ich mich an den Austausch der Steuerkette und Hydrostössel gemacht, da ein deutliches Klappern vom Motor zu hören war. Das hat auch alles gut geklappt. Nachdem ich den Wagen mit den neuen Hydrostösseln und neuen Schlepphebeln ausgiebig getestet habe, möchte ich die Baustelle endlich mit der Feinjustierung der Druckstücke abschließen. Das Werkzeug von Mercedes zeigt an, dass die meisten Hydros genau am oberen Ende der Markierung stehen. Jetzt brauche ich Euren Rat, ob da aus Eurer Sicht Handlungsbedarf besteht bzw. Andere Druckstücke eingebaut werden sollten. Grundsätzlich klappert es nicht mehr. Allerdings hört man schon arbeitende/mahlende Geräusche aus dem Ventiltrieb. Vielleicht ist das auch normal? 

Fotos den Ventilen bei denen ich mir unsicher bin, ob da ein Wechsel der Druckstücke sinnvoll oder notwendig ist habe ich angefügt. Nur bei zwei oder drei Ventilen sind die Messergebnisse klar außerhalb des roten Strichs. Ich würde mich freuen, wenn ich von jemandem mit Erfahrung eine Rückmeldung oder Ratschlag erhalte.
 

Moin Niels!
Den Bildern nach sieht das gut aus, bis auf ein eins, da sollte ein anderes, dickeres Druckstück rein.
Im Zweifel strammer stellen.
Viel Erfolg!

Gruß
Klaus

Was ist denn mit dem letzten Bild, das sieht ja fast so aus, als wenn ein dünneres Druckstück rein müsste, was ungewöhnlich ist. Kann man aus der Perspektive aber auch schlecht einschätzen. Eventuell nochmal nachmessen.

Hälsningar,
Lutz

Hallo Nils, deine Messergebnisse mag ich nicht beurteilen, da Fotos immer leicht täuschen können. Ich hatte mir letztes Jahr auch neue Hydrostößel eingebaut und wollte natürlich das optimale Maß einstellen. Leider gibt es die Druckstücke nicht mehr in allen erforderlichen Maßen. Dazu gibt es auch schon einige Forenbeiträge, bei denen sich die Kollegen mit anderen Mitteln beholfen haben. ich habe mit einem Motorenspezialisten gesprochen, der auch häufig unsere Fahrzeuge instand setzt. Seine Aussage: normalerweise liegt die Hauptaufgabe der Hydrostößel darin, temperaturbedingtes Ventilspiel und auch Verschleiß im Ventiltrieb auszugleichen und er hat noch nie die Druckstücke erneuert. Das habe ich für mich dann akzeptiert und die alten Druckstücke wieder verwendet und bisher auch nicht bereut.

Herzlichen Dank für die Rückmeldungen!

Ich werde jetzt schauen, ob die passenden Druckstücke bei Mercedes noch lieferbar sind. Wäre schön, wenn ich es noch optimieren könnte.

Nun habe ich eben mit der nächsten Baustelle Motorlager angefangen. In Amerika gab es zum Glück noch zwei Stück. Kein Mercedes und kein Lemförder aber immerhin…
Danach werden alle Gummiteile der Vorderachse erneuert. Für den TÜV (02/23) muss auf jeden Fall ein Traggelenk neu. Dann kann man ja auch gleich den Rest erneuern… Eines kommt zum anderen. 

Gruss,
Niels