Packe jetzt für den K-Jet Workshop zusammen

...auch von mir ein großes Dankeschön an Volker, Obelix und das Team Berlacher für den unermüdlichen Einsatz und das geduldige beantworten der vielen Fragen. Es war sehr schön wieder mal mit Blick auf die Regnitz im Biergarten zu sitzen und alte Bekannte zu treffen und neue Gleichgesinnte kennen zu lernen. Der Tag war mal wieder viel zu kurz....

die für mich wichtigste Erkenntnis vom WE: lapisblau scheint die ultimative SLC Farbe zu sein , der Wagen von Frank Pan Tau sah klasse aus in der Lackierung

vielen Dank und viele Grüße

Markus

Hi Claus,
Christian hat ihn über den Motortester erst mal richtig eingestellt und TV passt,Drehzahl ging aber auf 800 und als Christian den Platikverbindungsschlauch zukniff der am LLS Ansauggehäuse
sitzt hat er dann die Drehzahl runtergeregelt.Also werde ich den Schlauch erst einmal entfernen und die Öffnungen verschließen.Er läuft schon viel runder und regelt nicht mehr ständig hin und her. Eventuell hat der LLS auch einen Knacks.Werde in jedem Fall die Hausaufgaben abarbeiten die mir Christian mit auf den Weg gegeben hat u. a. auch den Dichtring Steuerkolben.
Die Zeit war ja auch einfach zu kurz um das Problem zu Diagnostizieren und da muss einfach mehr Zeit investiert werden.Ich bin aber froh das Christian in der kurzen Zeit so viel erreicht hat.
Er ist der Perfekte Mann für sowas und ich glaub er bekommt einfach alles zum laufen

Hallo,
auch von mir und Herrn Stünzendörfer ein dickes Dankeschön an alle Teilnehmer des K-Jet Workshops !
Es hat auch uns sehr viel Spaß gemacht und es war schön sich mal persönlich mit den Forums Teilnehmern austauschen zu können.

Natürlich auch besonderen Dank an Volker, der den härtesten Job hatte, denn bei der K-und KE Jetronic hatte er jetzt bedeutend weniger Zeit zur Verfügung sich in jedes kleines Detail einzudenken als bei der D-Jetronic, aber ich würde Sagen das hat der Qualität seiner Ausführungen keinen Abbruch getan.

Wir freuen uns aufs nächste Mal !

Gruß
Christian

Hallo zusammen,
meinen ganz herzlichen Dank an Volker, Dr. D-Jet und Christian, Obelix116 für das geballte Wissen das Ihr uns weitergeben habt, an das Autohaus Berlacher für die tolle Location und die ausgezeichnte Verpflegung und allen Teilnehmern für das tolle Event, die freundlichen und informativen Gespräche.
Ich habe viel gelernt, nette Leute kenngelernt und bin sehr froh dabeigewesen zu sein!
Vielen, vielen Dank dafür!

Viele Grüße
Frank

Hallo Ihr Lieben,

es war auch mir eine besondere Freude, mit Euch den Workshop zur K-Jetronic durchzuführen. Ich habe viel vorher studiert und Teile beschafft, um Rede und Antwort stehen zu können. Und dann ist es eine besondere Freude, wenn die Mühe auf fruchtbaren Boden fällt.

Und auch persönlich hat sich der Abend vorher und der Workshop als sehr angenehm heraus gestellt Der Chef von Obelix hat das wie immer toll organisiert und mit Obelix bin ich sowieso ein eingespieltes Team. Ich schraube die Komponenten und er macht sich an den eingebauten Teilen die Finger schmutzig. Na und in der KE-Jetronic hat er mir noch immer sehr viel Erfahrung voraus. Aber ich lerne schnell wie Ihr auch. Und so soll es sein. Immerhin habe ich ja erst seit wenigen Wochen mein erstes KE-Jetronic Fahrzeug.

Nächstes Jahr machen wir das auf jeden Fall wieder. Bei solchem lernbegierigen Publikum ist es uns eine Freude.

Schickt mir bitte Eure Bilder zu, ich stelle sie dann in eine Galerie. Die mit Gesichtern wie immer nur für die Teilnehmer sichtbar.

Auch von mir ein ganz herzliches Dankeschön für diesen tollen und informativen Workshop. Volker, Christian und das Haus Berlacher haben den Tag mit Perfektion, Enthusiasmus und Charm zu einem wunderbaren und lehrreichen Ereignis werden lassen. Vielen Dank.

Gruß, Florian

devBernd wrote:

Romeo wrote: Hallo zusammen,
meine Karre ist startklar für morgen und bereits aufgetankt:

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Wie jedesmal schwankten hier meine Gefühle zwischen Panik, Ehrfurcht und Stolz ob meines Steinzeitmotors ...

VG Romeo, der mit Juliette kommt

Mir ist das alles egal, ich Tank nur für 50 EU und damit basta!
Bernd

Und ich Tanke für die Kohle mindest 3 mal Voll.....

Hallo Leute,
der Workshop hat mich zum Thema KA-Jetronic voll nach vorne gebracht. Insgesamt wie die Jahre zuvor toll organisiert und professionell gemacht, nette Leute, tolle Autos ...
Grossen Dank ans Autohaus, Volker und Christian.
Ich bin übrigens den Abend noch super mit dem 350er nach Lübeck gerollt (650 km)
Geiles Auto !
Gruss
Achim

Hallo,

und für all die, die keine K-Jetronic sondern eine D-Jetronic fahren:

Es gibt 2 Workshops für D-Jetronic Fahrzeuge aller Marken (also nicht nur Mercedes-Benz oder gar nur 107er):

• 22.6.2019 in Erlangen
• 31.8.2019 in Frankfurt/Main, da ist nur noch 1 Platz frei

An der D-Jetronic gibt es keine Schraube und keinen Widerstand, die wir nicht im Detail kennen.

Hallo et all,

nochmals vielen herzlichen Dank an Volker, Christian und dem Autohaus Berlacher für einen wirklich sehr gelungenen Workshop.
Da dies mein erster Workshop dieser Art in diesem Thema war, muss ich sagen, dass ich sehr begeistert bin über das enorme Wissen von Volker und Christian ...
auch wenn die meisten unserer Schätzchen wie ein Sack Nüsse läuft (O-Ton Christian) denke ich war für jeden was dabei, um eben das genau zu ändern. An dieser Stelle auch nochmal mein Dank an Florian für die zur Verfügungstellung seine Nebelmaschine die uns gezeigt hat dass das Problem zumindest bei mir nicht an Undichtheiten am Mengeteiler liegt , sowie Danke auch für die zahllosen Tipps der Teilnehmer die ich mit endlosen Fragen gelöchert habe
Summa Summarium habe ich sehr viel gelernt, sehr nette Leute (mit der gleichen Macke) getroffen und weiß jetzt wo ich anpacken muss um meine Sterne (Nüsse) zu ordnen.
Ich kann nur jedem empfehlen, der die Gelegenheit hat sich bei einem solchen Workshop anzumelden ... die Info spart auf jeden Fall Zeit und Geld ... daher weiter so Volker und Christian und Danke für euren unermüdlichen Einsatz die Technik und das Wissen am Leben zu halten

Viele Grüsse,
Heintje

P.S. Bilder schicke ich an Volker asap

Hallo Heintje,Clausi und Michael,ich habe nochmal über unsere Dichtheitsprüfung mit der Nebelmaschine nachgedacht und vermute das sich dabei ein kleiner Fehler eingeschlichen hat.Es wäre
vielleicht klug gewesen zusätzlich die Drosselklappe zu öffnen um die wirklich wichtigen Bereiche mit zu prüfen also Ansaugbrücke Dichtringe und evtl. Lüftspülung und Abschimhülsen Einspritzventile.im Prinzip haben wir nur den Gemischregler also MT und LMM bis zur Drosselklappe abgedrückt, immerhin aber.......vielleicht irre ich auch.

Hallo Axel,

ja die Drseelklappe und die Stauscheibe sollte man dabei öffnen, sonst wird die Ansaugbrücke nicht mit abgeprüft. Und die Effekte an dem Schlauch vom Leerlaufsteller zur Ansaugbrücke deuten ja auf Probleme dort hin.

Axel du hast recht, Drosselklappe war ja zu.

Ich habe meine neuen Düsen nun drin und er läuft damit deutlich seidiger und dreht freier hoch .

Der Leerlauf ist nur geringfügig besser geworden, war ja schon ganz gut.
Glaube viel besser laufen die M117 auch nicht.

Auf den 520km habe ich im Schnitt 12.5l verbraucht, war echt erstaunt da der Rückweg über die A9 doch meistens mit 140 bis 150kmh gefahren bin.

Auf jeden Fall brauche ich einen Motor tester

Hi Clausi ,Super!Deiner lief doch eh ganz gut und Verbrauch ist auch total in Ordnung.Bin auch ganz happy da mein Hobel schon wieder etwas besser läuft und nur noch ganz wenig schüttelt.
Hatte gestern den Stauscheibenpoti nochmal nachgemessen und nur 0,49 V festgestellt, gerade eingestellt und wieder etwas besser...Gasannahme im warmen auch wieder ok, war ja etwas träge...
mach noch ein paar Hausaufgaben und dann passt es ja vielleicht .

Hallo,

ich habe alle mir zugesandten Bilder ohne Gesichter in der Galerie K-Jetronic Workshop Bilder public eingestellt. Die Bilder mit Gesichtern folgen noch und werden nur den Teilnehmern sichtbar sein.

Hallo,

jetzt sind die internen Bilder auch für die Teilnehmer vorhanden.

Hallo Volker,

Ich habe leider keinen Zugriff

Hallo zusammen.

ich möchte mich auch noch herzlich für den tollen Workshop bedanken.
Das Wissen, das vermittelt wurde, hätte man - zumindest ích nicht - sonst so schnell durch lesen o.ä. begreifen können. Es ist einem auch noch einmal klar geworden, wie kompliziert so eine Anlage aufgebaut ist (und auch, was alles defekt sein kann - das ist dann fast wieder erschreckend).
Meine Bewunderung gilt auch den Leuten, die sich das alles vor Jahren mal ausgedacht haben - feinste Mechanik, die trotzdem den Einsatz unter Auto-Bedingungen lange überlebt.

Gruß von Alexander aus dem Raum Tübingen

Hallo Claus,

hast recht. Jetzt sollte es gehen.