E Auto wird wieder zum Verbrenner

Liebe Grüße 

Es ist erstaunlich, daß man das Feuerproblem nicht in den Griff bekommt. Vor ein paar Jahren dachte ich noch, das wäre eine schnell zu lösende Kinderkrankheit. Und hier hat ja wohl ein Akku einfach so Feuer gefangen, also ohne Last und nicht beim laden. Das ist schon erschreckend.

zwischenzeitlich dürfen E-Auto teilweise nicht mehr in Tiefgaragen einfahren. Und auch Vermieter verbieten E-Fahrräder in den jeweiligen Abstellraum für Fahrräder abzustellen. Die Problematik der selbstentzündlichen AKKUS wird künftig versicherungstechnisch ein Problem werden.

Da wäre halt noch die Frage der Relation.
Wieviel e-Autos leiden an spontaner Selbstenzündung?
Wieviel Verbrenner haben im Vergleich das gleiche Problem, wegen Kürzschlüssen/ Kabelbrand/ undichte Spritleitungen ect.ect. ?

Wird vermutlich etwas sehr einseitig betrachtet.  Von der Stammtischpolemik ganz zu schweigen.

Bin weder Freund noch Verfechter von e-Autos, aber mir scheint die allgemeine Betrachtungsweise etwas sehr pauschal.
Und ob ein e-Auto auf dem Frachter tatsächlich die Brandursache war, ist bislang rein spekulativ.

Nur meine Meinung....

Hallo Stefan, das Problem ist nicht das Brennen an sich. Das Problem ist das Löschen. Selbst bei deutlich mehr Bränden von Benzinern wäre das unproblematisch. Da laufen zwei Feuerwehrleute mit Feuerlöschern in die Tiefgarage und zu 99,9% ist das Feuer aus. Bei E-Autos hast Du keine Chance, im schlimmsten Fall wird neben den vielen Autos noch das Haus beschädigt.

Eike ich kenne das Problem, dass brennende e-Auto schwierig zu löschen sind.
Das beantwortet immer noch nicht die Frage, ob die Anzahl der Brände von e-Autos in der Gesamtzahl der KFZ Brände relevant sind, oder doch nur Einzelfälle.

Allein die Tatsache, daß man dazu keine belastbaren Zahlen findet und nicht offen darüber diskutiert wird, macht mich mißtrauisch. Wenn versucht wird, etwas klein zu halten, ist leider meistens was dran. So ist das nun mal heute.

Hallo Eike,
man kann es auch umdrehen, etwas zu behaupten ohne daß man dazu belastbaren Zahlen bzw. keine Nachweise findet und nicht offen darüber diskutiert wird, macht mich genauso mißtrauisch. Wenn versucht wird in Reißermanie von """, ich will den Namen der Blut und Sex Zeitung nicht in den Mund nehmen, die schon eine Stunde nach der ersten Meldung mit Schauermärchen vom einen E-Auto Brand aufmachte. Und solche Mitteilungen sind im Zeitalter der Assi-Netze groß, meistens sind sie nicht überprüfbar. So ist das nun mal heute.
Dss es Lobbyisten aller Richtungen gibt die das was sie wollen mit Fake News durchsetzen wollen, das haben wir ja nach Trump schon genügend erlebt

Ich lasse mal die Politik weg, es geht ja hier um Fakten.

So wie ich es verstehe, macht allein die Anwesenheit von Elektroautos einen Brand schwer oder wie hier gar nicht löschbar. Selbst wenn ein Benziner oder irgendetwas anderes den Brand ausgelöst haben sollte, wird er mit dem Übergriff der Flammen auf ein Elektroauto unlöschbar. Und erst vor einem Jahr ist ja dasselbe mit einem ähnlichen Schiff passiert, das dann gesunken ist. Es ist also kein Hirngespinst, daß hier E-Autos eine entscheidende Rolle spielen können.

Nein. Kein Hirngespinnst.
Aber es ging ja eher um den Auslöser.
Es wurde ja unterstellt, dass der Frachter wegen einem bösen e-Auto brennt.
Wenn der Brand auf diesem Frachter nun aber nicht vom e-Auto ausging, kann man dem e-Auto schlecht ankreiden, dass es wieder mal plötzlich und von selber anfängt zu brennen.
Oder der Frachter wegen einem e-Auto brennt.
Es brennt eben mit.
Dass sich die Dinger schlecht löschen lassen, ist ja hinlänglich bekannt.

Nein, wie ich schon sagte ist nicht der Brandauslöser das Problem, sondern die Anwesenheit von E-Autos, die den Brand unlöschbar macht. Gäbe es an Bord keine E-Autos, wäre der Brand höchstwahrscheinlich gelöscht worden. Das ist wie Rauchen auf der Gartenbank oder direkt an der Zapfsäule. Beim ersten trittst Du das Feuer im Gras schnell aus, beim zweiten gibt es Dich gar nicht mehr. Ursache war beides mal eine Zigarette.

Wegen der aktuellen Geschehnisse kam gestern von den Versicherern die Aussage, daß E-Autos nicht häufiger brennen als Verbrenner.

In so einem Riesenpott ohne Schotts wäre es vermutlich egal gewesen, von welchem Fahrzeugtyp der Brand ausging.

Hälsningar,
Lutz

Die Aussage der Versicherung ist nichts wert, wenn man keine Details kennt. Heißt das Brände nach Unfall, in Betrieb, beim Tanken oder parkend, welches Alter hatten insbesondere brennende Verbrenner (E-Autos sind ja deutlich jünger) usw. Erst mit solchen Details kann man sinnvoll vergleichen.

Eine Starke Behauptung, wiegt oft mehr als ein Schwacher Beweis.
Medien Weisheiten............

Ihr dürft versichert sein, dass bei Versicherungen aber auch gar nichts dem Zufall überlassen wird.
Wenn die Herrschaften eine Aussage treffen, dann ist die fundiert.

Wie gesagt, ohne daß Details bekanntgegeben werden, sehe ich das anders. Außerdem wurde ja nur gesagt, "E-Autos brennen nicht öfter". Über den Schaden pro Brand, wurde nichts gesagt, oder? Und das ist ja am Ende, was die Versicherung interessiert und was sich in Auflagen/Policenhöhen am Ende wiederspiegelt.

Auch wenn ich kein Fachmann bin, will ich mal meinen Senf dazu geben.
Lithium-Ionen Akkus sind schon länger bekannt dafür, dass sie zur Selbstentzündung neigen. Das fing zunächst mit Smatrphones und ähnlichem an, geht weiter über Fahrrad Akkus und ist nun bei E-Autos angekommen.
Bei unserem WOMO-Hobby its es in den letzten Jahren vermehrt zu Bränden in Wohnmobilen gekommen, weil dort entweder Fahrradakkus oder die Akkus von Handlampen, die beim Hersteller Euro z.B. in der Heckgarage serienmäßig enthalten sind, in Brand geraten sind. Anfang des Jahres in unserem Nachbarort bei einem WOMO passiert (Fahrradaku) Meine Frau hat mit der Besitzerin gesprochen. Wer moderne WOMOs kennt, weiß, dass die in minutenschnelle komplett abbrennen. In diesem Fall ist ein Danebenstehendes Holzgartenhaus mit abgebrannt und das Wohnhaus schwer beschädigt.
Also die Gefahr ist fakt, die Häufigkeit in relation zu anderen Gefahrquellen muss sicherlich noch wissenschaftlich ausgewertet werden.
Wir haben uns zum Laden unserer Akkus jetzt spezielle Brandschutztaschen gekauft, damit wir zumindest noch aus dem WOMO raus kommen und nicht gegrillt werden.

Ich glaube übrigens, dass die Politik und bestimmte Lobbyisten kein Interesse an einer wissenschaftlichen Auswertung haben. Außer vielleicht die Ölmultis.
Übrigens hallte ich persönlich die E-Autos nur für eine Brückenlösung, bis Wasserstoff salonfähig ist. Und das wird sicher noch dauern.

 

Moin,

vielleicht gibt's demnächst ein paar  (Luxus?)-Autos mit "leichten" Brandspuren zu kaufen?

Der Börsen-Tag: Bericht: BMW-Konzern Hauptbetroffener bei Brand auf Autofrachter "Fremantle Highway" - n-tv.de  

Servus,
mein neuer BMW war nicht dabei und wird pünktlich geliefert, ist auch ein Benziner.

Gruß
Alexander

Das wird nur Käufer im nahem Osten betroffen haben, das Schiff war auf dem Weg nach Ägypten. Nicht von dort hier her (und dann wären auch keine neuen BMW drauf, alte wahrscheinlich auch nicht