Scheibenwaschdüsen

Moin Lutz,

die beiden Heizelemente der Waschdüsen hängen direkt auf Sicherung 7, auch beim 560 SL. Also fließt da immer Strom, es sei die haben eine bestimmte
Ein,-Ausschalttemperatur.

Marcel wrote: Moin Leute,

Das Loch in der Haube ist nicht rund!!!!
Nach dem Einstecken der Düse wird sie um 90 Grad verdreht.

Hi Marcel,

genau so etwas dachte ich mir.
Ist die Drehrichtung (90°) vorgegeben oder ist es egal in welche Richtung ich die 90° angehe ?
Also nur 90° drehen und heraus/herein ?

Chromix wrote: Hallo Marinko,

da verlinke ich doch gleich nochmal meinen alten Thread.
Da siehst Du das, was Rüdiger geschrieben hat: die alten Düsen passen nicht zu den neuen Heizelementen und umgekehrt.
Bezüglich Befestigung erinnere ich mich nur an die schon erwähnten 2 Rastnasen, die sehr stramm sitzen.
Außerdem sehen die neuen Düsen geringfügig anders aus als die alten, die neuen mattiert, die alten blank, wenn ich mich richtig erinnere.
Martins Bedenken wegen der Heizung habe ich damals schon nicht verstanden und jetzt immer noch nicht
Die Heizung ist doch nur aktiv, wenn Wasser durch die Düsen fließt und warmes Wasser reinigt besser als kaltes. Daß die Heizelemente so wie der Schlauch verspröden, würde ich eher auf die Hitze vom wenige Zentimeter darunter befindlichen Motor zurückführen.

Hälsningar, Lutz

...fast auf den Tag genau ein Jahr her - das mit meinem Zeitgefühlt wird auch immer schlechter...

Meine Bedenken kamen mir beim Anblick der verknurpselten Teile und der quasi permanent stromführenden Kabel. Es erschien mir logisch, dass die Düsen immer heizen, wenn die Zündung an ist. Dass es eine Steuerung abhängig vom Wasserdurchfluss geben könnte habe ich nicht in Erwägung gezogen. Die Spiegel haben wenigsten noch einen Thermoschalter, aber die Waschdüsen heizen (nach meinem Verständnis) immer. Brauchen Strom, lassen den Kunststoff altern und das Wasser da drin wird dann verdunsten, übrig bleibt dann nur eine Schicht Reiniger und Frostschutz. Vielleicht ist in den Dingern ja auch noch ein Schaltelement drin, war mir aber egal, ich hatte ein schlechtes Gefühl und wollte die Dinger loswerden-

Dieses Jahr müsste ich die Anlage mal wieder betätigen, damit die Pumpe nicht festgammelt.

Grüße Martin

Ich habe mir mal ein Heizelement aus dem Lager geholt (hatte 2 bestellt, aber nur 1 war kaputt) und ein Experiment gemacht: das Teil mit kaltem Wasser gefüllt und 12V angelegt. Im Einschaltmoment konnte ich eine Aufnahmeleistung von etwa 4 Watt beobachten, die innerhalb weniger Sekunden auf etwas 2 Watt zurückging und nach etwa 30 Sekunden konstant bei noch etwa 1,5 W lag. Die Temperatur des im Element befindlichen Wasser war etwas wärmer als handwarm.
Das bestätigt, was ich gedacht hatte: die Heizelemente regeln die Leistung zurück, wenn die Temperatur steigt, ich vermute mit Hilfe eines PTC-Heizelementes.
Und ich denke auch, daß die Leistungsaufnahme beim wasserdurchströmten Heizelement noch um Einiges höher ist, sonst wäre der Effekt zu gering. Werde ich bei Gelegenheit auch mal messen, falls mir niemand zuvorkommt.

Hälsningar, Lutz

Lutz Du Forscherkind,

hervorragend untersucht. Da lag's bei meinem Wagen wohl mehr an der Sonne Arizonas. Die hat da sicher noch 2-3 Watt extra eingetragen

Grüße Martin

Servus,

falls es irgendwann wieder jemand benötigt, hier die Info.

Die Düse muss nicht um 90° beim herausholen gedreht werden, sondern beide Nasen (sehr hart und schwer) müssen zusammengedrückt werden und dann vorsichtig von innen (Motorhaube) nach außen gedrückt werden.

Und so sieht es aus, wenigstens beim Mopf:



Jetzt kommt sie in's Zitronensäurebad um eventuelle Ablagerungen (eine Düse funk. nicht ordentlich) zu entfernen und morgen dann ordentlich Luftdruck drauf.

Marinko,

Ultraschallbad ist schonender

Gruß
Michael

Hi Micha,

das Zitronensäurebad greift nichts an und ist super gegen eine Verkalkung.
Düse ist schon frei durchgängig, ging ja fix.

Auch wenn ich die Scheibenwaschanlage eigentlich nie benutze, außer vor der Wagenwäsche um sie auf Funktionsfähigkeit zu testen, werde ich ab jetzt vorbeugend, ein "Abfallprodukt" unseres Wäschetrockners einsetzen.
Werde den Wischwasserbehälter mit dem Kondenswasser des Trockners befüllen (Kühlwasser ebenso).
Unser Leitungswasser hat eine Härte von 16,8°dH, was wir an allem im Haushalt merken, eine Katastrophe

Ich werde vor der nächsten Wagenwäsche, den Wischwasserbehälter mit dem Zitronensäure-Wassergemisch vollständig füllen um das ganze "System" einer Entkalkung zu unterziehen.
Die Düse aus der Haube zu entfernen ist nicht ohne Risiko, Bruch der Nasen, Lackrisse, ...........auf das alles hab ich keinen Bock.
Lieber etwas mehr Geschäft im Vorfeld, aber danach weniger.

Hallo Marinko,

nach einem Hinweis hier hatte ich mir mal Fertig-Mix geholt. Das soll länger haltbar sein als selbstgemischtes Zeug und wird lt. dem verlinktem Testbericht auch mit enthärtetem oder vollentsalztem Wasser hergestellt.
www.autobild.de/artikel/scheibenreiniger...-sommer-5801403.html

Grüße Martin

107_SL wrote: Hi Micha,

das Zitronensäurebad greift nichts an und ist super gegen eine Verkalkung.
Düse ist schon frei durchgängig, ging ja fix.

Auch wenn ich die Scheibenwaschanlage eigentlich nie benutze, außer vor der Wagenwäsche um sie auf Funktionsfähigkeit zu testen, werde ich ab jetzt vorbeugend, ein "Abfallprodukt" unseres Wäschetrockners einsetzen.
Werde den Wischwasserbehälter mit dem Kondenswasser des Trockners befüllen (Kühlwasser ebenso).
Unser Leitungswasser hat eine Härte von 16,8°dH, was wir an allem im Haushalt merken, eine Katastrophe

Ich werde vor der nächsten Wagenwäsche, den Wischwasserbehälter mit dem Zitronensäure-Wassergemisch vollständig füllen um das ganze "System" einer Entkalkung zu unterziehen.
Die Düse aus der Haube zu entfernen ist nicht ohne Risiko, Bruch der Nasen, Lackrisse, ...........auf das alles hab ich keinen Bock.
Lieber etwas mehr Geschäft im Vorfeld, aber danach weniger.

Du scheinst immer noch Home Office zu haben......

Absolut daneben!
Heute inklusive bis Donnerstag, ist kein Sonnenschein angesagt und ich nutze die Gunst der Stunde
Danach geht's weiter

Kommt ja aufs gleiche raus....