M110 Spezialschlüssel zum Ventile einstellen?

Hallo,

Christian schimpfte gerade mit mir am Telefon und sagt, dass der Hazet Schlüssel 329-3 zwar passt, aber am M110 eine Quälerei ist. Also ich habe ihn am M116, M117 und am M130 genutzt. Am M110 habe ich nicht geschraubt.

Chromix wrote: Hallo Michael,

ich komme ja ursprünglich aus der Elektronik, aber so eine "Telefonzange" habe ich noch nie gesehen!
Suche mal nach "Zange Zündkerzenstecker".

Hälsningar, Lutz

Bei unserem M110 ziehe ich die Stecker mit so einer Zange mit Ringspitze

Michael

Hallo,

Danke euch, die Zange mit Ringspitze gleich bestellt.

Also sollte es doch der Spezialschlüssel Hazet 2771 sein, obwohl ich in einem anderen Forum gelesen habe das sich jemand an dem verletzt hat.

Bei MB kenne ich jetzt niemand besonders gut, werde es dennoch versuchen.

W 110 589 01 01 00 24,34 €
W 110 589 00 01 00 48,93 €

werden beide benötigt oder ist einer zu bevorzugen

Die Ventildeckeldichtung sollte dann auch gewechselt werden und mit max 5NM angezogen werden.
Sollten die inneren Dichtungen auch getauscht werden?
Gibt es sonst noch was zu beachten?
Die Temperatur ist jetzt mit 20°C angegeben. was in meiner Garage ungeheizt nicht zu erreichen ist.
Muss ich jetzt erst auf die 20°C warten oder ist das zu vernachlässigen, wenn ja ab wieviel °C kann ich anfangen?

Danke nochmal

Hallo Michael,

Frost wird ja nicht herrschen in Deiner Garage; ich würde es immer bei kaltem Motor empfehlen, auch wenn im Froum andere Meinungen existieren. Also ok.
Die Dichtung gibt es nur als Set, da sind die inneren dabei - ich würde das Set auch unbedingt beim ersten Mal wechseln. Danach reicht dann jedes zweite bis dritte Mal. Bei meinem SL waren die Dichtungen - obwohl die Ventile erstaunlich gut eingestellt waren - hart wie Stein, d.h. da muss ewig keiner dran gewesen sein - oder sie wurden nie gewechselt. Ausserdem weißt Du nicht, mit wieviel Nm der Deckel angezogen wurde - meistens zu stramm und dann leckt die alte, gequetschte Dchtung, wenn du den Deckel mit 5 Nm anziehst.

Als letztes würde ich mir überlegen, ob ich nicht eine Spezialnuß zum Drehen der Kurbelwelle kaufen würde, wenn Du Dein Fahrzeug länger behälst. die fummelt sich zwar bei SL etwas ätzend ran (bei meinem Coupe ist wesentlich mehr Platz); das manuelle Drehen ist aber viel feinfühliger, als das doch etwas "robuste" Drehen mit dem Anlasser. Ich gebe zu, ich kann mir die Nuß jederzeit ausleihen, so dass sich mir die Frage nicht stellt.

Ach ja - eine Zange für die Zündkerzen ist eine wirklich lohnenende Investition, da die Kerzenschächte des M110 sehr tief sind. Ich wollte die Kerzenstecker einmal unbedingt ohne Zange abziehen, mit dem Ergebnis, dass ich danach einen Fünfzylinder fuhr ...
Und reinige die Kerzenschächte am besten VOR Herausdrehen der Zündkerzen z.B. mit einem kangen Borstenpinsel, damit nicht der ganze, vermutlich in Jahrzehnten angesammelte Dreck in die Brennräume fällt - viel Spaß bei Zylinder 6!

Viel Eefolg Michael

Ich komme gut klar mit dem Hazet Schlüssel.
Und wie im letzten Beitrag, die Schacht gut reinigen, vielleicht auch mit druckluft auspusten.

Michael, wie sieht die Nuss für die Kurbelwelle aus.

Gruß Pawel

Naja, „Spezial“ ist vielleicht etwas übertrieben - 27er Nuss muss es sein, möglichst kurz, ist wirklich eng aufgrund der Lüfterzarge. Ich meine, ich habe die Ratsche von unten gesteckt und vor dem Auto kniend gedreht, das ging so einfacher. Wirste dann sehen. Motordrehrichtung beachten!

Dass das nur klappt bei ausgebauten Kerzen und Automatik Wählhebel auf N nur der Vollständigkeit halber ...

VG Michael