Keine 107er mehr mit Super - nur noch Super Plus

Also beim ADAC ist zu lesen:

EU-Vorgabe: E 10 muss eingeführt werden
Fakt ist aber auch: Bis Ende 2010 müssen alle EU-Mitgliedstaaten den maximal zulässigen Ethanol-Anteil im Ottokraftstoff von derzeit 5 Vol. % (E5) auf 10 Vol. % (E10) anheben. Die Neuregelung ba­siert auf der Richtlinie 2009/30/EG vom 23. April 2009 zur Änderung der EU-Kraftstoffqualitätsrichtlinie 98/70/EG. Umweltminister Gabriel hatte sich, gestützt auf die AntiE10-Initiative des ADAC, in Brüssel gegen die E10-Einführung positioniert, konnte aber mangels Unterstützung aus anderen Ländern nur die Bestandsschutzregelung durchsetzen.

Diese sieht vor, dass die Mitgliedstaaten die Kraftstoffanbieter verpflichten müssen, bis mindestens 2013 den bisherigen (unkritischen) E5-Ottokraftstoff weiter anzubieten – sie können sogar verlangen, dass er über diesen Termin hinaus zur Verfügung steht, falls sie dies für notwendig erachten. Ferner müssen die Mitgliedsstaaten dafür sorgen, dass die Verbraucher über den Biokraftstoffanteil des Ot­tokraftstoffs, und insbesondere über den geeigneten Einsatz der verschiedenen Ottokraft­stoffmi­schungen, angemessen unterrichtet werden.

Anlass ist, dass ältere Fahrzeuge für die Verwendung von Kraftstoff mit einem hohen Anteil an Bio­kraftstoffbeimischung seitens der Automobilhersteller nicht durchwegs freigegeben sind. Daher muss in einer Übergangszeit die Versorgung für diese Fahrzeuge gesichert bleiben.

In welcher Weise das geregelt wird, bleibt den Mitgliedstaaten überlassen. Die EU gibt nur vor, dass eine „stetige Versorgung“ in „angemessener Weise im gesamten Gebiet“ sichergestellt sein muss.

Entscheidend ist aus ADAC-Sicht nun die Umsetzung der EU-Richtlinie in nationales Recht, die bis Ende 2010 zu erfolgen hat – hierzu ist in Deutschland die Änderung der 10. BImSchV erforderlich.


....Das bedeutet heute:

Das Super-Benzin in Deutschland ist zur Zeit E5.

Recardo

danke fur die antworten Sternzeiter.
Kein alcohol fur mien schatz.

Hallo Zusammen

pauschal können alle KFZ mit elektronischer Einspritzung und Lamda-Regelung ein gemisch von 50/50 Tanken (50% Benzin + 50% E85). Ausgenommen sind Motoren mit Direkteinspritzung (VW FSI).
Bei Mercedes heist das alle 124 ab ca. 3.93 mit elektronischer Einspritzung können E85 zutanken. (mach ich auch. ohne Probleme)
Mit der Korrosion im Tank ist es recht Lustig. Da Benzin ebenfalls Wasser zieht. (allen VW Fahren alter Baujahre bis Golf I sollte das bekannt sein. Im Käfer sind bei lange stand zeit diese Probleme bekannt. Kondenswasser bildet sich in der Naht, wen der Tank nicht voll ist).

seit dem 123 sind die Tanks innen lackiert und recht selten ist der Lack im Tank durch Steinschlag beschädigt.

für Motoren vor 3.93 mit Mechanischer Einspritzung ohne Lamda-Sonde bleibt nur ein wenig Materialkunde. Weichmacher in Gummi werden durch Alkohol ausgespült und porös. der Lack im Tank sollte halten, die Ablagerungen vom Benzin werden gelöst, besonders im Tank, was den Benzinfilter zusetzt. usw.

mfg
Heiko

Hallo



Also 450 SL Bj.8/71 Super Plus iss das richtig



Gruss Hans

War, ist und bleibt richtig.

Gruß
Günter

On 2009-10-18 19:42, HansR107 wrote:
Hallo



Also 450 SL Bj.8/71 Super Plus iss das richtig



Gruss Hans

Hallo Leute
hier der Rat eines Fachmannes den ich diese Seite zeigte

Ortwin, ich habe mit meinem 350 SL, Bj ´72 noch nie Super plus getankt. Nach über 50.000km in 15 Jahren alles o.k. Genauso verfahre ich auch mit meinen anderen Fahrzeugen, Pagode, etc. Ich wüsste auch nicht aus technischer Sicht, wieso man Super plus tanken soll. Rechne mal nach, wie viel Geld ich zum Fenster (oder besser zu den Mineralölgesellschaften) geworfen hätte.



Grüße
Ortwin

On 2009-10-18 23:01, ticktack51 wrote:
Hallo Leute
hier der Rat eines Fachmannes den ich diese Seite zeigte

Ortwin, ich habe mit meinem 350 SL, Bj ´72 noch nie Super plus getankt. Nach über 50.000km in 15 Jahren alles o.k. Genauso verfahre ich auch mit meinen anderen Fahrzeugen, Pagode, etc. Ich wüsste auch nicht aus technischer Sicht, wieso man Super plus tanken soll. Rechne mal nach, wie viel Geld ich zum Fenster (oder besser zu den Mineralölgesellschaften) geworfen hätte.



Grüße
Ortwin

Lieber "Fachmann",

hier geht es nicht um den Sprit, den Du in den letzten 15 Jahren getankt hast, sondern um die Zusammensetzung des Benzines in naher Zukunft!

Gruß
Norbert

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Kracki am 23-10-2009 01:35 ]

Wie wir dem Sternzeit-Beitrag "Welcher Saft gibt Kraft?" vom 18.Juli 2010 entnehmen können, hat Mercedes-Benz am 14.7.2010 erneut die unsägliche Tabelle veröffentlicht, wonach u.a. 107er ohne Kat keinen E10-Sprit vertragen würden.

Das hat uns bereits im Sommerloch 2009 beschäftigt und bis zum heutigen Tage kann niemand die Sinn (eher Unsinn...) dieser "hochoffiziellen" Mercedes-Tabelle erklären.

Aber vielleicht gibts ja neue Erkenntnisse?

Also: WARUM verträgt angeblich ein katloser 300 SL keinen Biosprit, einer mit Kat aber sehr wohl??????????????

Viele Grüße

Oliver

Oli,
die Liste ist ja nicht "neu", sondern wohl ergänzt worden.
Es ist vermutlich tatsächlich das Sommerloch, in dem die E10-Liste von Daimler und Loddars Frauengeschichten an die Oberfläche befördert werden

Grüße
Günter

Witzigerweise war mein M110.990 ohne Kat und darf lt. Tabelle - da nicht aufgeführt - mit E10 betankt werden....

Grüßle

Thomas

Hallo aus Düsseldorf!
Leider habt Ihr mich auch verunsichert, aber da es den E10 gar nie gab, Tanke ich Super (Benzin gibt es ja auch nicht mehr wirklich!) Gibt es dort Einwände?? 280SL von 1980 mit 1996 nachgerüstetem Wurm.
Hier ein aktueller Artikel, der dann diesen Chat wieder 2011 hervorholen lässt:
www.google.com/hostednews/afp/article/AL...NMN-5QASMn6O3HgS3gvA
Andreas

Hallo Zusammen,
wollte auch nochmals mich vergewissern. Mein 450SL is Orginalauslieferung nach Californien mit ungeregeltem Kat Bj. 79. Nach der Liste sollte doch dieser mit 5-10% Ethanol überleben? So wie auch die Erfahrung aus USA nachgelesen habe.
Gruss
Frank

@Oliver: siehe meinen Beitrag weiter oben. Es geht um die Kat-Regelung, ohne diese läuft ein Wagen mit E10 zu mager

Gruss
Andi