380SL, Bj 84

viele Meinungen und ein Praxistip von mir. Ich fahre einen 84er US 380 SL. Der Wagen reicht zum gemütlichen Fahren. Zum wirklich sportlichen Fahren taugt aber kein 107er, dafür habe ich einen alten 911er. Der Verbrauch meines 380 liegt bei 13 Liter nachdem ich dem Wagen neue Kerzen und Kabel gegönnt habe und neu eingestellt habe. Auf der Bahn fahre ich aber nie schneller als 180. Darüber sind die 107er einfach zu laut und zu teigig. Drüber geht nur mein Alltagsauto, oder halt der alte 911er S.

Der Motor hat mich noch nie im Stich gelassen. Ein alter Mercedesmeister sagte mir auch mal, dass durch den niedriegen Hub kaum größere Belastungen an die beweglichen Teile im Motor zukommen und diese so ewig halten können.

FAZIT: Super Auto, top ausgestattet mit Automatik Klimaautomatik und Tempomat (alles funzt - noch oder wieder).

Die US Stoßstangen würde ich gegen eu tauschen. Ich habs gemacht, ist in 3 Stunden erledigt.

Viele Grüße
Guido

[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Buchwald am 21-08-2008 10:50 ][ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Buchwald am 21-08-2008 10:55 ]

Klar, jeder hat halt seinen 107er am Liebsten.


Über 180 wirst Du mit dem US 380er aber - wenn überhaupt - nur mit langem Anlauf kommen.

Gruss,

Michael

p.s. wenn schon US 107er, dann aber bitteschön auf jeden Fall auch mit ORIGINALEN US Stosstangen. Von dieser Hin- und Herrüsterei würde mir schwindlig. Isst ja auch kein T-bone Steak mit Grünkohl, oder?

. Isst ja auch kein T-bone Steak mit Grünkohl, oder?

EIn US SL IST ein T-bone Steak mit Grünkohl! Von Stuttgarter Seite halt Maultaschen mit Marshmellows. Ein echtes T-Bone Steak wäre eine alte Corvett oder ein Mustang.

Das war ja kein spezielles US Design, sondern eine aus der Not heraus geborene Verunstaltung, die man ruhig wieder entfernen darf [ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 21-08-2008 11:11 ]

bei meinem 911er ist ALLES original - getriebe, motor, farbe, felgen, radio etc. etc. der 107er wird von mir jedoch täglich gefahren und steht auch oft mal im regen. der muss halt einiges abkönnen und ist nicht (nur) für wochenendausfahrten vorgesehen. somit waren meine anforderungen an das auto einfach andere...er sollte mir gefallen und zuverlässig sein - punkt

also gute karosserie aus südcalifornien (unter 70% Luftfeuche und kaum regen) schön 040 schwarz, innen grau, automatik, tempomat, klima und alles sollte funktionieren. dann etwas auf alt machen....weisswand, eu stoßstangen und fertig ist er.
hätte den wagen auch schon xmal für gutes geld verkaufen können. aber eben an leute, die sich nicht hier im forum tummeln und keine echten enthusiasten sind. ich bewundere jeden, der sich so sorgsam um sein gefährt kümmert, aber der 107er ist für mich einfach ein spass und kein sammelauto.

lieben gruß ans forum, dass mir schon sehr oft geholfen hat und hoffentlich auch meine einstellung zum 107er akzeptiert.

-guido[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : Buchwald am 21-08-2008 11:15 ]

geb ich Dir völlig recht, bei der riesigen Produktionszahl ist das kein Sammlerauto, von makellosen 500ern mal vielleicht abgesehen.

Es ist ein schönes altmodisches Auto, mit dem man viel Spaß haben kann, mit den Euro 500ern eingeschränkt auch in "sportlicher" Hinsicht.

Ich hatte mal einen 1972er Carrera RS 2,7, das war ein echter (und hundsgemein gefährlicher) Sportwagen.

Aber - zu Deinem SL, Weisswandreifen sind 50/60er Jahre, an nen SL passen die irgendwie gar nicht.

On 2008-08-21 10:48, Buchwald wrote:
Die US Stoßstangen würde ich gegen eu tauschen. Ich habs gemacht, ist in 3 Stunden erledigt.

Nicht weil ich es machen will, aber passen denn die Halterungen die an den Kotflügeln die US-Gummi halten auch für die deutschen Stoßstangen?
Was hast Du mit den Dämpfern gemacht, die die kleinen Parkrempler auffangen sollen? Einfach weggemacht oder das Y-Stück vom Rahmen vorne versiegelt?
Ohne Dir zu Nahe zu treten, aber wenn Du die Umrüstung in 3 Stunden schaffst, könntest Du dich doch mal bei "Wetten dass" bewerben.