Dichtung Ölablaßschraube

Hallo,
ich bewaffne mich gerade mit allem für den Ölwechsel.

Der örtliche Baumarkt hat den Ölfilter für den M103, allerdings nicht von Bosch, wo früher immer ein passender Dichtring beilag.

Welcher Kupferring passt und woher nehmt Ihr den immer?

Gruß Detlef

Hallo Detlef!

Also ich bin zum freundlichen DB-Teileonkel gefahren und der hat mir den Dichtring gegeben. Sogar kostenlos

Viele Grüße,
Lars.

Hallo Detllef,

ich kann mich Lars nur anschließen: Beim DC-Teileonkel (lag gerade auf dem Weg) freundlich nach Ablassschraube und Dichtring für den M103 gefragt und sodann beides "mit Empfehlungen des Hauses" überlassen bekommen.
Kleine Sache - große Wirkung ...

Grüsse
Harald

Hallo SL-Liebhaber !
Ich kann nicht verstehen , wie man als Liebhaber solch schöner , exklusiver teurer Fahrzeuge mit garantierter Wertsteigerung,immer und immer wieder so stark unter Geiz ist Geil leidet , dass man für eben diese Fzge mit Hochleistungsmotoren ( für damalige Zeit ) auf Billig-Ersatzteile aus Baumarkt oder von Hinterhofhändler zurückgreift !
Es steht doch ausser Frage, dass eben diese Billigware zweifellos nicht den Ansprüchen solcher Fzge und deren Motoren gerecht werden.
Muss man den erst mit Motorschaden o.ä. auf den A....fallen. Dann ist im allg. das geheule groß.
Das betrifft nicht nur Oelfilter o.ä., nein auch das schön günstige Öl usw.
Seid nicht blauäugig !
Also Leute , kauft Originalware. Man spart im schlechtesten Falle garnichts bei Made in Schiessmichtot !!
Die Erfahrung im täglichen Werkstattbetrieb zeigt es.
Dann mal los.....

Liebe(r) againstRust,

sicher findet man auf dem Ersatzteilmarkt auch minderwertiges Zeug, unbekannter Herkunft, das ich mir auch nicht in meinen Mercedes einbauen würde.
Wenn ich aber Ersatzteile von Markenherstellern wie ATE, BOSCH, EBERSPÄCHER, MANN, KNECHT... kaufe, die auch als Erstausrüster das Werk beliefern, dann weiss ich, dass ich genau die selbe Qualität wie bei einem Originalersatzteil habe. Bis auf den fehlenden Stern und den Preis gibt es dann absolut keinen Unterschied. Ein Öl aus dem Baumarkt, das eine entsprechende DC-Zulassung hat, schütte ich mir auch ganz bedenkenlos in den Motor. Lieber wechsle ich das Öl dann etwas öfter.
Das hat für mich nichts mit Geiz zu tun, sondern mit Wirtschaftlichkeit.

Gruß
Günther

Billigware, sprich Motoröl, hin oder her. Ich gönne meinem M103 supergünstiges, ganz normales 15W40 aus dem 5Liter Kanister zu maximal 10 Euronen. Unsere "Hochleistungsmotoren" stammen aus einer Zeit in der die Motordichtungen noch nicht ganz so auf die extrem duennflüssigen synthetischen Öle eingestellt waren. Deswegen glaube ich das ein etwas dickflüssigeres mineralisches Öl diesem Motor eher gut tut. Zumal Du auf dieser Kostenbasis vier oder fuenf mal soviele Ölwechsel machen kannst, was fuer die Motoren definitiv am besten ist.
Gruss Bobby

Moin,

wenn ich, was selten vor kommt, keinen Ring zur Hand habe und der Alte aus Vollmaterial ist, dann glühe ich den einmal kurz durch und verwende ihn wieder.

Habe ich noch nie ein Problem mit gehabt.

Willy

... zurück zur Sache und der Vollständigkeit halber:

Dichtring-Teilenummer: N007603014106
(gibts aber auch im Baumarkt!)

Innendurchmesser [mm] : 14
Aussendurchmesser [mm] : 20
Dicke/Stärke [mm] : 1,5
Form : A-Form
Material : Kupfer
DIN/ISO : 7603

Ölablaßschraube-Teilenummer: A1119970330

Gruß Detlef

PS: Mein Baumarkt hat Ölfilter von KNECHT, wüsste nicht was daran schlecht ist.

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Ich kann nicht verstehen , wie man als Liebhaber solch schöner , exklusiver teurer Fahrzeuge mit garantierter Wertsteigerung,immer und immer wieder so stark unter Geiz ist Geil leidet , dass man für eben diese Fzge mit Hochleistungsmotoren ( für damalige Zeit ) auf Billig-Ersatzteile aus Baumarkt oder von Hinterhofhändler zurückgreift !
Es steht doch ausser Frage, dass eben diese Billigware zweifellos nicht den Ansprüchen solcher Fzge und deren Motoren gerecht werden.
Muss man den erst mit Motorschaden o.ä. auf den A....fallen. Dann ist im allg. das geheule groß.
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Ähh, ich glaub es ging um einen Dichtring der Ölablassschraube

Kleiner Tip: Hat man keinen neuen zur Hand, nimmt man den alten wieder - von mir aus ohne Durchglühen und auch ohne Beschwörungsformeln...

Gruß Björn, der auch sconmal den alten aus schierer Faulheit wieder reinmacht, weil er vergessen hat, den neuen, der eigentlich beim Filter immer dabei ist, unters Auto zu nehmen.
Weder Tropfverluste noch Motorschäden traten dabei zutage