Frisieren des 380er ab Oktober 1981.......

Willy,

das Holz im Innenraum musste extra Versichern.
Da gibt es einen, der könnte dafür Kriminell werden

Den Stock wirste wohl auch noch brauchen. Um die schlafenden Katzen aus dem Auspuffrohr rauszujagen

Elvis

Wroooar

On 2006-05-30 14:31, Willy wrote:


Hölle ist das eine scharfe Maschine! Würd mir hervorragend stehen, ldeiglich den Holzstab, (Türhalter) würde ich gegen ein poliertes Exemplar aus Alu ersetzen.

Willy

Wenn Du den kaufst Willy, spedier ich Dir die Glatze, die Ohrringe und die Tatoos (Stacheldraht um den Halso oder so) dazu! Jogginganzüge aus Fallschirmseide gibts ja bestimmt in Unna zu kaufen

Alternativ einen schwarzen Anzug (Modell Sinti) 4 Pfund Haargel, Bräunungscreme und dicke Ketten in hartvergoldet. Den Oliba musst Du Dir aber selbst wachsen lassen.

Manche Taten, gehören unter Prügelstrafe gestellt!

Auch Kunst hat grenzen. Auwaia, ich glaub ich muss mal Ko.... gehen

Elvis

On 2006-05-30 17:06, Quicksilver180 wrote:
Moin Ihr Banausen,

das ist eines der legendären SGS Regenbogenmodelle ... tsts

Gruß,
Andreas

Die Banausen waren ja wohl die Käufer dieser Machwerke (nicht die Verkäufer, die bedienten Ihre merkwürdige Klientel), was legendär an solchen albernen Kirmeskästchen war, möcht ich gerne mal wissen Legendär albern vielleicht!

On 2006-05-30 20:34, Quicksilver180 wrote:
Yep, spannender wäre es natürlich gewesen, wenn sich Scheich XY neben seine zehn weissen seriengetreuen S-Klassen nochmal zehn in aufregendem dunkelblau dazustellt, da hätten wir heute viel zu bestaunen in der Youngtimerlandschaft.

Andreas

Scheisse wird nicht schöner wenn man sie golden anpinselt!

Gerd

On 2006-05-30 20:34, Quicksilver180 wrote:
Yep, spannender wäre es natürlich gewesen, wenn sich Scheich XY neben seine zehn weissen seriengetreuen S-Klassen nochmal zehn in aufregendem dunkelblau dazustellt, da hätten wir heute viel zu bestaunen in der Youngtimerlandschaft.

Andreas

Wie recht du doch hast, Andreas...

Aber so sind sie halt, die Originalitäts-Taliban.

Gruß
Gerald

Die Geschichte mit den Regenbogen-Benzen ist noch viel irrer. Der Typ hat sich in jedes Fahrzeug im Kofferraum (auch in Wagenfarbe) nen Gewehrhalter üfr ein in Wagenfarbe lackiertes M16-Sturmgewehr ein bauen lassen.

Jeder macht sich halt so lächerlich wie er kann! Das passende Outfit zum Auto gibts hier:

On 2006-05-30 21:18, JE wrote:
Die Geschichte mit den Regenbogen-Benzen ist noch viel irrer. Der Typ hat sich in jedes Fahrzeug im Kofferraum (auch in Wagenfarbe) nen Gewehrhalter üfr ein in Wagenfarbe lackiertes M16-Sturmgewehr ein bauen lassen.

toller Kerl! Beneidenswert!

(Bin ich jetzt im Dödelforum gelandet ??? )

Ich weiß ja nicht, welche Drogen DU nimmst, aber was hat "irre" mit Dödelforum zu tun ?

Ich hatte das "Vergnügen", die Autos mal vorgeführt zu bekommen und der Besitzer war - gelinde gesagt - sehr exaltiert und ein Waffennarr.

ich nehm keine Drogen, das ist ja reichlich unverschämt so eine Bemerkung, aber "exaltierte Waffennarren", na ja,ganz auf der Latte kanns der ja wohl nicht nicht haben!

Gerd

Leuts,

wie wärs mal mit etwas mehr Toleranz bei "Geschmacksfagen" ?

Meine Katze mag Mäuse - ich mag sie nicht (jedenfalls keine vierbeinigen ), deshalb gönne ich sie ihr trotzdem (und sie mir meine zweibeinigen).

Es lebe der Unterschied !

Gruß
Gerald

Jeder wie er er mag, man muss mir, (toleranterweise) aber auch zugestehen mich darüber lustig zu machen

Gerd

Ja Gerd,

Liberace hat gern etwas reichlich aufgetragen. Von den ganz heftigen tunern sind ja nun nicht mehr viele existent. Du hattest doch mal einen Isdera Imperator, wie war der denn so geschmacklich anzusiedeln, mit seinen Flügeltüren und dem Spiegel auf dem Dach?

Grüssle
DB

Willy,

alter Mofafahrer. Hauptsache immer Öl an der Kette...

Die Sache mit dem 500er Motor im 380SL habe ich von Michael B. aus S., er hat mir vor langer Zeit die Krümmeranlage vom 500 nicht geben wollen, weil er sie mitsamt eines 500er Motors in den 107 einbauen wollte. Da Du diesen Fred angefangen hast, hat sich sein Umbau jetzt erledigt, oder was?

Grüssle
DB

On 2006-05-31 22:12, dietmar wrote:
Ja Gerd,

Liberace hat gern etwas reichlich aufgetragen. Von den ganz heftigen tunern sind ja nun nicht mehr viele existent. Du hattest doch mal einen Isdera Imperator, wie war der denn so geschmacklich anzusiedeln, mit seinen Flügeltüren und dem Spiegel auf dem Dach?

Grüssle
DB

Ganz einfach, Eberhard Schulz war ein Automobilfabrikant, kein Tuner, das Auto war sehr eigenständig und in seiner Grundkonzeption dem C111, dessen Mitentwickler er war, verwandt. Das Auto war auch nicht verbreitert, verspoilert sondern hatte eine homogene Form ohne Bastelangepapsel.

Die obigen Machwerke sind Opacoupes mit wahllos drangepappten D&W ähnlichen Applikationen und waren niemals als Flügeltürer konzipiert.

Original bleibt halt original!

Heute möchte ich so eine Flunder nicht mehr, nachtrauern tue ich dem Wagen im Hintergrund


[ Diese Nachricht wurde bearbeitet von : gerd am 01-06-2006 09:30 ]

500 SL R107 AMG Bj. 04/1982 mit Motortuning von 170KW auf 217KW