42 Jahre im Dornröschenschlaf

... und im W123 wurde aus dem Knopf ein fetter Griff sowohl zum Betätigen, als auch zum Lösen; ein Pedal zumindest ist nicht vorhanden. Interessant auch ist das gewisse Over Engineering in Form von gedrehten Schweibenwischern: Hier ein Beispiel  Ist das auch in anderen Baureihen gemacht worden? Im 107 wohl nicht.

VG Michael

 

Moin Moin
ich habe ja immer die eigene Darstellung im Fokus .
Nur deshalb die ketzerische Frage , ich bitte schon mal vorab um Nachsicht , die Nachsicht in welchem Zustand sich das Himmellose zeigt , Himmel ,dürfte nur beim Hard Top verbaut sein , beim Soft Top ,welches unbesehen der Nachsicht bedürfe , nicht . (Für KI bin ich ein Alptraum )
mfg Günter Trunz
einen habe ich noch
Batterie links , Bremskraftverstärker rechts , Spiegel links elektrisch , Sonnenblende links mit Schminkspiegel ,Leuchtweitenregulierung in der Abdeckung Heizungsregulierung .
Auspuffanlage rechts ,also unter dem Fahrersitz (Bodengruppe ) Um auf die Feststellbremse zu kommen , Der Heizungskasten , steht links wie rechts ,über dem Mitteltunnel , somit ist die
Standard Ausführung Fußfeststellbremse nicht verbau bar .Die Höhe ist im Bereich Mitteltunnel nicht da . 
doppelt heilt besser
mfg Günter Trunz
 

ich meine die Sicherungen sind beim RL auch rechts, damit ist kein Platz für die FFB.
Die Konstrukteure versuchen immer möglichst wenig zu verändern und beim 107 war wegen der Stückzahlen das ja wirtschaftlich noch schwieriger.
Ich meine mich zu erinnern daß man beim 129 sogar mal versucht hat die Stirnwand zu vereinheitlichen, was aber bei Folgebaureihen dann doch wieder verworfen wurde.

Moin Moin
mfg Günter Trunz

Hallo zusammen,
schönes Auto. Aber den damaligen Kaufpreis in Pfund mit dem heutigen Wechselkurs zum Euro umzurechnen passt natürlich nicht.   1982 war der Kurs Pfund zu DM über 4,24 DM je Pfund, also ca. 2,20 Euro. Sollte die Reporter eigentlich wissen.
 

Noch ein paar Hintergründe zum Ankauf:


Gruß, Wilfried