Empfehlung für ein Windschott ?

Hallo zusammen,
den Windschott Artilkel auf der Stenzeit habe ich gefunden. Allerdings gibt es diese Hersteller nicht mehr und die Links gehen ins Leere.
Hat jemand Erfahrung mit dem Aperta Windschott für den 350 SL ?
Wer kann was zu dem bei SLS angebotenen Windschott sagen ?
Oder eine andere Empfehlung ? 
Vielen Dank für einen Tipp in die Runde
Gruss Heinrich

Hallo Heinrich,
habe mir gerade letzte Woche ein Windschott bei Motorform gekauft. Das wird einfach auf den unteren festen Rand des Verdeckkastens aufgelegt. Ich habe auf Empfehlung das günstigere für 199,95 genommen mit dem Vorteil, dass es beim Öffnen des Verdeckkastens liegen bleiben kann. Das "original Schott " für 279 Euro wird am beweglichen Teil festgeklemmt und schwenkt beim Öffnen mit nach oben. Das Originale ist etwas breiter. Ich bin mit dem günstigeren zufrieden.
Wenn Du Dich vorher bei Motorform als R/C107 Clubmitglied registrierst, gibt es 10 % Rabatt.

Hallo Heinrich,

hier wird ein Windschott im SL getestet. Vielleicht hilft das ein wenig.



Grüße
Daniel

Ich hatte mich auch für das "Kleine" entschieden.
Vorteile:
- Trägt nicht auf; wenn z.B. in der Stadt eingeklappt, bleibt die typische 107 Silhouette erhalten.
- Der Rahmen ist in Farbe der Innenausstattung erhältlich.
- Stört nicht bei Öffnen und Schliessen des Verdecks, es kann immer am Rahmen befestigt bleiben.
Nachteil:
- Es ist etwas kleiner, als der ORIS-Nachbau, mithin etwas weniger Wirkung.

Die Vorteile überwiegen aus meiner Sicht deutlich (vom günstigeren Preis ganz abgesehen); denn auch hier ist ein großer Effekt spürbar. Beide gibt´s z.B. bei Motorform.

VG Michael
 

......und es gibt keine Druckstellen im Leder des Verdeckkastens.

Habe auch das "kleine" Windschott (ohne Rücksitzbank) und bin ebenfalls damit zufrieden.

Moin Moin
Welche Empfehlung ich für mich persönlich getroffen habe ,
vor Jahren , als die Repro eher wenig am Markt waren , und
die Oris häufig angeboten wurden , die Preise sich an eine oder zwei Tankfüllungen im Vergleich gestellt haben , dürfte
beantwortet sein . Ich möchte dem Daniel danken , für seine Darstellung . Das nächste Video wird bestimmt die
Notsitzbank betreffen , an dem sich eine Schlaufe oben befindet und kein Schnapper ( Gespräch vom Schraubertreff HH) habe mal ein Bild gemacht , um mal zu verdeutlichen , welch Unterschied entsteht , in der Stärke der Polsterung , die das Windschott in der Funktion und Sicherheit beeinträchtigt . Rechts viel schmaler und natürlich original .
mfg Günter Trunz

Hallo Günter,

erstmal Danke für Dein Lob😊
Und ja, es wird ein Video zu den Rückbänken kommen. Daher Danke auch für Deine Hinweise beim Schraubertreff. Und darf ich das von Dir gepostete Bild der Rückbänke für mein Video verwenden? Das würde ich zur besseren Erläuterung gerne einblenden.

Grüße
Daniel
 

Moin Moin
Hallo Daniel
meine Bilder sind frei verfügbar .
Schnapper der die Rückenlehne fest und wackelfrei fest hält , daneben die Befestigung bei geklappter Rückbank Schnalle und Druckknopf Befestigung am Mitteltunnel .
Originale haben rückseitig 4 Druckknöpfe , dadurch Zugang zu den Scharniere .
mfg Günter Trunz

Hallo Heinrich auf eBay gibt es auch öfters mal Angebote über ein Oris Windschott, aber die sind sehr teuer, teilweise über 1.000€.

Moin Moin
ein Grund , das ich mit meinen schlafen gehe , das mit dem Schafe zählen , habe ich bis zu meinem fünfzigsten gemacht , in meinem Sternenhimmel zähle ich Oris Windschott vom 107 , also mit Schutztasche mit Anleitung in Farbe oder in schwarz-weiß ,mit Adapter .
xxxxxxxx
das mit dem Adapter bei Oris , könnte der Heinrich beherzigen .
mfg Günter Trunz

Hi,

habe beide, billig und Oris.
Billig sieht besser aus weil unauffällig versenkt wenn es unten ist. Von der Wirkung her kaum schlechter als das größere Schott.

Willy

Hallo Willy,

aus meiner Sicht sollte das Attribut "billig" durch "preiswert" ersetzt werden.

Stimmt, Uwe.

Doch in den Augen vieler 107 Besitzer ist preiswert gleich billig, ich versuche nur mich anzupassen.
Ich finde sogar dass es mit einem Kunstleder Bezug um den Rahmen herum, wertiger aussieht.

Gruß
Willy

Hallo Andreas, ja, die habe ich auch gesehen. Werde ich mal auf Beobachtung lassen. Schadet ja nicht, wenn man irgendwann mal ein "zeitgerechtes" bekommt
Gruss Heinrich

Ein zeitgerechtes Windschott wäre also keines. Den Code 283 Windschott gab es erst ab Mitte 1989 für den R129.
Es gibt bei den Windschotts eigentlich 2 Unterschiede
1. Oris  oder ähnliche die mit dem Verdeckkastendeckel mit aufgehen
2. Weyer, oder ähnliche die im Verdeckkastenrand eingehängt werden und somit unten bleiben

Der eigentlich Windschutz ist annähernd ähnlich, das hat der Fahrer mit seiner Körpergröße mehr Einfluss.
Original wird mit dem ersten Windschott-Hersteller verbunden, ist aber nicht eigentlich wirklich original, sondern ein Zubehörteil aus dem Markt.
Wer es unbedingt im VDK-Deckel eingehängt haben will, nimmt das hier
www.cabriosupply.de/mercedes-benz-sl-kla...qDi5gKBoC9XwQAvD_BwE
oder man nimmt die Hakenlösung was hier als billig/preiswert/ oder volltauglich genannt wird und baut es entsprechend um . Ist doch eigentlich ganz einfach.


 

Hallo warum ist dann das Oris Windschott so teuer und begehrt, war das der einziger Hersteller von Windschotts in den 80-90er für den 107er?

Erst in den 90ern. Es war halt der erste und wurde ausschließlich (IIRC) vom DB Zubehört verkauft und wird daher als "Original" angesehen. Und "Original" ist halt bei Oldtimern vielen sehr wichtig. Dazu kommt, dass das Windschott von Oris seit einigen Jahren nicht mehr produziert wird und vermutlich auch nie wieder produziert werden wird.

Moin Moin
es soll ja Leute geben , die welche haben . Auslieferungszustand war Schutztasche ,Windschott , Anleitung farbig und Adapter für vor 81 . Mercedes hat auch als Ersatzteil die Adapter und Anleitung dort schwarz -weiß verkauft ,ebenso die Schutztasche .
mfg Günter Trunz

Hallo,

doch das ORIS Windschott ist original am R107 ! Auch wenn es der Rolf nie als Preislistenprodukt dem Auto in der Produktion mit gegeben hat. Wieso?

Da lesen wir den Engelen zum R129. Da wird ausführlich beschrieben, wie es zum 1. Windschott kam, was man alles experimentiert hat, wie die richtige Fadenbeschaffenheit herausgefunden wurde ... Und womit wurde das getestet und entwickelt? Ja richtig mit dem R107, denn der R129 wurde und wurde ja nicht fertig. Dann wurde es auf den R129 angepasst. Der bekam es von Anlauf an als Preislistenprodukt, der R107 bekam es als Zubehörteil von MB nachträglich.

Für mich ist das Original immer noch das Beste. Das schrieb sogar ein gewisser Willy schon vor vielen Jahren hier in einem Artikel der Sternzeit.

Lest mal den Artikel über die Windschottentwicklung im R129 Engelen. Das ist sehr interessant.

Diese Orginalität ist einfach geil.
Dann seh mal zu daß du wieder mal bei mir vorbeikommst, dann kriegst du Orginalluft in deine Reifen und nicht diese  hessische „Billigluft“