Suche: blaue Einspritzventile 450 SL D-Jetronic

Hallo Alex,

wenn nirgendwo was steht, dann das Standardmoment für eine Standardschraube und das sind 10 Nm für eine M6er-Schraube.
Falls es M5 ist, 6 Nm. Ich glaube aber, es ist M6.

Hälsningar,
Lutz

Besten Dank Lutz!
das sind M6 Schrauben, so hab ich es auch gemacht mit 10 Nm, wollte nur sicher gehen.
Viele Grüße
Alex

Hallo liebe Forumsmitglieder,
nach dem Einbau der überholten Einspritzventile läuft der Motor bei meinem SL sehr unrund im Stand. (Gibt man Gas, scheint der Motor nicht unrund zu laufen) Habe daher versucht die Zündung neu einzustellen, hat jedoch leider nichts geholfen. Bei der Überprüfung der Zündkerzen hab ich festgestellt, dass alle schwarz sind und einige mehr andere weniger nass sind. Kann es sein, dass der Motor eine neue Einstellung braucht, weil die Ventile jetzt ein besseres/anderes Sprühbild haben?
Bei der Durchflussmenge, laut Testbericht, hat sich nicht viel geändert. Vor der Überholung war das Sprühbild sehr schlecht. Im Zuge der Überholung, habe ich sämtliche Benzinschläuche im Motorraum erneuert, den Kabelbaum überholt und neue Stecker verbaut. Die EV haben auch neue Dichtringe bekommen. Die Garagenwand ist nach kurzem laufen lassen auch bereits voller Ruß..
Interessant dabei ist, dass vor der Überholung der EV der Motor gut lief und keinen Ruß hinten ausstieß.

Hätte jemand eine Idee woran das liegen könnte und was ich alles durchchecken müsste? Ich vermute Falschluft oder fehlerhafte Sensoren..
Danke und viele Grüße
Alex

Hallo Alex,

die alten Gummidchtungen unter den Einspritzventilen hast Du entfernt und durch neue ersetzt? Ansonsten würde ich schon erwarten, dass man jetzt den Leerlauf CO neu einstellen muss.

Hallo Alex,
kontrollier doch bitte mal den kurzen Schlauch zwischen Druckregler und Druckdämpfer.
Falls der abgeknickt ist... erklärt dir das Phänomen Volker.

Gruß
Norbert

Guten Morgen,
vielen dank für eure Antworten! Habe heute versucht das Gemisch mit dem CO-Rädchen anzupassen. Ich habe es gegen den Uhrzeigersinn gedreht. Es hat sich minimal verbessert, jedoch lässt sich die Schraube nicht mehr weiter drehen.. Also es gibt keine Möglichkeit das Gemisch magerer einzustellen, oder drehe ich das Rädchen in die falsche Richtung? Könnte es sein, dass ein falscher Benzindruck zu solchen Problemen führt?

Ich habe außerdem nochmal die Stecker der EV auf Durchgang geprüft und die elektrischen Leitungen sind ok. Spielt es eine Rolle wie rum die Stecker +/- auf die EV gesteckt werden?

Der Motor wackelt ordentlich im Leerlauf. Ein Sägen gibt es nicht.

Viele Grüße
Alex