Versteigerung von 107ern

Noch 2 Tage, viel wird für diese Gurken ja nicht geboten, werden wohl ganz viele beim Besitzer bleiben .

Wolfgang

Danke Hsns, für den dezenten Hinweis. 

Dezenz ist nicht meine Stärke, gestehe.

War aber gut gemeint.

driver wrote:

Noch 2 Tage, viel wird für diese Gurken ja nicht geboten, werden wohl ganz viele beim Besitzer bleiben .

Wolfgang

Also ich habe gestern noch rein geguckt, da hatte sich bei den geboten nicht viel geändert. Ganz anders heute morgen. Da hat sich nun doch einiges getan.

und ob Gurke oder nicht, liegt ja wohl im Auge des Betrachters. ich persönlich finde dieses Schlechtmachen von Projektautos etwas arrogant gegenüber denjenigen die Spaß an solchen Projekten haben und genau so etwas suchen. Und Wolfgang, hast du die die Autos alle vor Ort genau angeschaut, dass du so ein Gesamturteil abgeben kannst?
Ich oute mich jetzt mal und kann nur sagen, das ich mir 5 Favoriten gesetzt habe, ich vielleicht auch das Risiko eingehen werden auf einen zu bieten, natürlich mit einem klaren Limit, welches ich auf keinen Fall überschreiten werde. Und wenn ich dann Glück habe, habe ich das Gebot mit dem was ich auf den Fotos sehe, wieder reingeholt. Der Rest ist im Pluss. Und mit ganz viel Glück, hat das Auto eine lohnenswerte Substanz - aber dass muss nicht zwingend sein!
Ich vermute aber, dass doch einige Profis mitbieten werden und dass ich leer ausgehen werde. Was dann der Verkäufer macht, wird man sehen, aber wahrscheinlich werden wir das nie erfahren. Es sei denn hier bieten doch noch mehr mit und werden ihre Erfahrung teilen. Ich werde jedenfalls berichten

@ Thorsten,
war nicht so gemeint, habe schon selbst einige Gurken in Schmuckstücke verwandelt .

Wolfgang

Ich auch!
Grüße
Bernd

Super, danke für die Klarstellung. Habe nämlich vor 4 Jahren auch ne Gurke gekauft.

Moin Moin
von einem Holländer ?
mfg Günter Trunz

Gurke hin oder her - das seht ihr dann, wenn ihr die "Schmuckstücke" ersteigert habt und das große Erwachen kommt.
Die Bilder sind ja mal null aussagekräftig, gerade in Bezug auf die "empfindlichen" Stellen beim 107er.

Ich würde die Finger davon lassen - aber muss ja jeder selbst wissen, wofür er seine Kohle versenkt.

Hallo Gonzo,
das ist doch alles abhängig vom Preis. Ich versteh dich einfach nicht. Wenn man tatsächlich ein Projekt oder Schlachtauto sucht und bekommt es da für 5000€, ist das aus meiner Sicht für jedes dort stehende Auto, Fotos hin oder her, angebracht, weil ich es durch teileverkauf wieder rein bekommen kann. Und für 5 TSD Euro hätte ich kein Problem hier auf Risiko zu setzen. Bei allem darüber Hinaus würde ich vorher besichtigen. Aber das ist nur meine Schmerzgrenze. Ich denke Mitglieder, deren Schmerzgrenze und Risikobereitschaft höher ist.
Ein böses Erwachen kann es nur geben, wenn ich naiv und blauäugig an die Sache rangehe und mein Limit überziehe. Dann ist man selber schuld und darf sich nicht beschweren.
Jedenfalls wer diesen Thread verfolgt hat, dürfte ausreichend vorgewarnt sein.

merc450 wrote:

Moin Moin
von einem Holländer ?
mfg Günter Trunz

Hallo Günter,
nein von Privat in Deutschland. Wahrscheinlich hätte ich ihn auch mit dem Wissen von heute nicht gekauft oder noch weiter runter gehandelt. Letztlich erfüllte er alle Kriterien. Motor lief, Getriebe lief, musste nicht lackiert werden ( Lackzustand ca. Note 3). Kaum Rost. Checkliste des Forums hatte ich abgearbeitet. Außerdem hatte ich mir vorher zahlreiche andere Fahrzeuge in der Preiskategorie angeschaut und auch jetzt noch, 4 Jahr später, war er von allen die beste Alternative. Von daher alles richtig gemacht. Und morgen hole ich meinen Motorblock, KW und Zylinderköpfe ab und baue ihn wieder zusammen. Frei nach dem Motto "schrauben ist schöner als fahren" 

Moin in die Runde,
hört auf mit zu bieten, sonst geht mein Wunsch Auto über mein Limit. .
Ich und Thorsten ( weiß bis jetzt nichts davon ) haben den Transporter doch schon geordert.
Aber da fast die ganze Welt mit bietet, na ja mal schauen.

.....da solltet ihr noch warten mit dem Bestellen des Transporters.
Der Verkäufer behält es sich doch vor, zurückzutreten, wenn der Preis nicht passt...

Ich finde die Art Versteigerung sowieso völlig bescheuert, bei anderen großen Versteigerungen renomierter Versteigerungshäuser kennt man den geforderten Mindestpreis oder sie sind ausdrücklich " no reserve ", dann bekommt man den Zuschlag wenn man der Bieter mit dem höchsten Gebot ist .
Hier ist allerdings so das sich der Verkäufer nach der Auktion überlegt ob er den Wagen für das Höchstgebot überhaupt abgibt.

Wolfgang

fritzz wrote:

wusel-53 wrote:

Puh, seig ihr negativ drauf.... Wenn man sich ein Limit setzt, kann einem doch nichts passieren. Wenn man es rechtzeig gesehen kann, konnte man ja heute zur Besichtigung hin und zusätzlich kann man noch einen Termin vereinbaren, wenn man mit einem Experten besichtigen möchte.
Zerreißt dass doch nicht. Die Autos sind schon gut bebildert und beschrieben, ein Restrisiko besteht doch bei jeder Auktion.
Und wahrscheinlich werden wir bald einige neue Besitzer hier begrüßen können mit vielen interessanten neuen und auch alten Themen 

so bleibt das forum mit allen nettigkeiten am leben, oder ? 

lgg


 

Ich freue mich schon auf die Fragen der Neumitglieder, die dann kommen. Hier eine kleine Auswahl: 
1. Hey, bin neu hier. Hat noch jemand gute und günstige EU-Stoßstangen, Scheinwerfer, Rückleuchten?
2. Meine Klimaautomatik funktioniert nicht. Weiß einer wieso?
3. Der Motor springt heiß, kalt, warm nicht/ schlecht an, warum?
4. Hat noch einer günstig einen Leerlaufsteller, Mengenteiler, Warmlaufregler, Zusatzluftschieber?
5. Passen auch die 17 Zoll-Schluffen vom R129 auf meinen Vormopf?
.
.
...jetzt seid Ihr dran 
 

Moin,
da kann man doch auf Kleinanzeigen alle Teile loswerden.
Hat alles bis zum Ausbau einwandfrei funktioniert.
Wird schon einer dann günstig richten.

Moin Moin
habe mal drüber geschaut , 41 zu 49 und 39 zu 49 ist
eine Prozentuale Berechnung wert , bin aufgrund meiner Sehschwäche , aber
bereit die Stoßstangen und Scheinwerfer EU auch anders zu sehen .
mfg Günter Trunz

Da wurde anscheinend eh ordentlich was gemischt.

Ein Kandidat den ich mir angesehen habe, hatte US-Stoßstangen aber einen KM-Tacho.

Stuntman Mike wrote:

Da wurde anscheinend eh ordentlich was gemischt.

Ein Kandidat den ich mir angesehen habe, hatte US-Stoßstangen aber einen KM-Tacho.

 

Wie zum Beispiel alle Autos aus Kanada .

Wolfgang

Das muss aber nichts mit Kanada zu tun haben.
1. Von EU nach USA exportiert und dort teilweise umgerüstet
2. Von USA nach EU importiert und hier nur der Tacho umgerüstet. Das habe ich auch so gemacht. Und dagibt es hier um Forum sicher noch viele.

merc450 wrote:

Moin Moin
habe mal drüber geschaut , 41 zu 49 und 39 zu 49 ist
eine Prozentuale Berechnung wert , bin aufgrund meiner Sehschwäche , aber
bereit die Stoßstangen und Scheinwerfer EU auch anders zu sehen .

mfg Günter Trunz

Hallo Günter, die 49 finde ich tatsächlich etwas merkwürdig. Muss allerdings sagen, dass ich den Engelen nie gelesen habe.
Problem:
- Es ist ein 85er Vormopf 380 SL (USA). Hat aber Knieschutz von Mopf. EZ 02/85
- Auf der Heckklappe die Bremsleuchte vom Mopf (mein 380 ist das gleiche Modelljahr, hat sie aber nicht)
- das Lenkrad ist ein Airbag-Lenkrad, wäre demnach auch Mopf (oder gab es die als Sonderausstattung?)
- Sitze sind auch schon Mopf
- und meines Wissen gab es keinen 380er Mopf. Mit dem Wechsel des Modelljahres Sommer 85 kam doch der 420er als Ersatz für den 380er oder nicht?

Das wird wohl ein 380 SL Sondermodell "aus 2 mach 1" sein 

Ich bin der Meinung wie Thorsten, 

ohne Besichtigung (auf den Bildern sind keine kritischen Stellen zu sehen, Autos sehen auf Bildern immer besser aus als in Natura, Lack ist quasi überhaupt nicht, Chrom nur schwer zu beurteilen) wird sich das Limit für ein Gebot vermutlich an dem zu erwartenden Risiko und dem Wert der nach den Bildern zu bewertenden Teile orientieren. Hat man das im Hinterkopf, macht man auf den ersten Blick doch nichts falsch. Allerdings ist blöd, daß man sich als Höchstbietender erst freuen darf, wenn der Verkäufer den 107er auch abgibt.
 
Die Autos, auf die jetzt oder später noch relativ hoch geboten wird (spontan hätte mir auch der 280er 5-Gang Handschalter gefallen), wurden meiner Ansicht nach besichtigt und die Bieter sind sich im Klaren, was sie tun.

Ich bin gespannt, wie sich die Gebote die nächsten 2 Tage noch entwickeln.

Ein Auto zum Zerlegen und Teileverkauf kommt für mich nicht in Frage und da ich keines der Autos vor Ort gesehen habe bleibt es für mich beim Zuschauen und Beobachten der Preise sowie der Beiträge hier, was durchaus auch seinen Reiz hat.






 

citroen wrote:

Ich und Thorsten ( weiß bis jetzt nichts davon

) haben den Transporter doch schon geordert.
 

Wieso Transporter?
Rotes Nummernschild, Benzin rein und ab geht's .....

Hälsningar,
Lutz

Wenn ich meinen Wunschkandidaten für mein Limit bekomme, hat sich das schon gerechnet mit den Teilen die ich sehen kann. Wenn nicht, habe ich nichts verloren .-)

Moin Moin
mal zu der Nummer 49
ein 380 SL aus 85 genauer ,Lieferdatum 7.8. 85 .Baujahr 7/85
Auftragsnummer 0570563226 , Produktionsnummer 5711835 .
Getriebenummer 72231202683895 , Motornummer 1166212043266
US Ausführung , Sonnenblenden mit Make Up Spiegel r+l
Diamantblau 355U , Leder grau 278A
darum ging es mir aber nicht , es war mit 49 gemeint , 49 Fahrzeuge von denen
41 EU Stoßstangen haben und 39 EU Scheinwerfer . Und das bezog sich auf Frank .
Ich persönlich biete auf den 500SL aus Bj 75 , jetzt mal ehrlich , wer will nicht das allererste Fahrzeug aus der Reihe haben , sogar Mercedes wird überrascht sein , ein Fahrzeug welches 3 Jahre vor Produktionsbeginn und auch noch als SL , in dem Zustand zu sehen , die Diskussion warum 2 Jahre nach dem SLC erst der SL die 5 L
bekommen hat, ist doch anhand der Beschreibung , in Buchstaben gemeißelt .
mfg Günter Trunz

wusel-53 wrote:

 

- Es ist ein 85er Vormopf 380 SL (USA). Hat aber Knieschutz von Mopf. EZ 02/85
- Auf der Heckklappe die Bremsleuchte vom Mopf (mein 380 ist das gleiche Modelljahr, hat sie aber nicht)
- das Lenkrad ist ein Airbag-Lenkrad, wäre demnach auch Mopf (oder gab es die als Sonderausstattung?)
- Sitze sind auch schon Mopf
- und meines Wissen gab es keinen 380er Mopf. Mit dem Wechsel des Modelljahres Sommer 85 kam doch der 420er als Ersatz für den 380er oder nicht?


 

Ja, es gibt keinen Mopf 380 und der hier hat auch noch Code 805. Aber: Laut FIN wurde er im Juli 1985 gebaut. Also einer der letzten US 380er. Und es wäre bei Mercedes nicht das erste mal, dass ein Vormopf schon mit diversen Mopf Teilen ausgestattet ist.  Das Lenkrad ist übrigens vom Vormopf, auch da gabs Airbags, als Option.

wusel-53 wrote:

Problem:
- Es ist ein 85er Vormopf 380 SL (USA). Hat aber Knieschutz von Mopf. EZ 02/85
- Auf der Heckklappe die Bremsleuchte vom Mopf (mein 380 ist das gleiche Modelljahr, hat sie aber nicht)
- das Lenkrad ist ein Airbag-Lenkrad, wäre demnach auch Mopf (oder gab es die als Sonderausstattung?)
- Sitze sind auch schon Mopf
- und meines Wissen gab es keinen 380er Mopf. Mit dem Wechsel des Modelljahres Sommer 85 kam doch der 420er als Ersatz für den 380er oder nicht?
 

naja, mein 380ger als einer der letzten aus dem Jahr 1985 hatt Airbag, ABS, Gurtstraffer und Knieschutz aaaaber noch die "alten" Sitze

Moin,
ich habe mich soeben auch registriert und mal ein paar Autos ( aber lange nicht alle) gründlich angesehen.
Von zwei Autos die mich interessieren könnten hatte eines einen Unfall und das andere hat heftigen Rost.
Also eher schlachten finde ich.
Es geht mir nicht darum die Autos schlecht zu machen.
Jeder muß halt selbst wissen was er tut.
In meinen petrolgrünen SL, den ich für etwas über 14 000.-€ gekauft habe, sind mittlerweile weitere 17 000.-€ geflossen.Und das meiste habe ich selbst geschraubt.
Jetzt hat er TÜV und benötigt noch ein neues Verdeck, Gleitschienen, das Hardtop muß ich noch restaurieren, diverse Gummidichtungen wechseln etc..
Wenn ich nicht gewußt hätte was ich tue, würde ich mich ärgern, da das Auto am Ende mehr Geld kosten wird als es wert ist.
Und genau das wird bei dieser "Sammlung" bei den meisten Autos auch der Fall sein, da die meisten unbedachten Bieter gar nicht wissen worauf sie sich einlassen.
Anders sieht es für die Händler aus, die ein Auto zur Teilegewinnung suchen.
Auch Thorsten kann ich gut verstehen.Mit seinem Limit von 5000.-€ für einen SL kann er meiner Meinung nach nicht so viel falsch machen.
Grüße
Bernd

Gruess Gott  .

Ich schliesse mich Guenters  Punkt zu ; der rote 500 SL ist interessant, falls es wirklich 500 ist, dann denke ich wird der Endpreis 25-45.000 euro betragen.

Der Motorraum kann gut renoviert werden. Die komische Flächen von Feucht ... ist von Lagerung in Tomatenlagerlokal ? Die Holländer sind aber speziell.

VG, Per