Hilfe! Nockenwelle 380 SL (US-Modell) nicht mehr erhältlich - wer hat eine Idee?

Hallo an alle,

ich bin zu dem Thema schon etwas schlauer geworden. Ich hatte ein paar Telefonate mit Mercedes Pappas mit der Classic Abteilung, die sind normalerweise sehr kompetent. Die haben mir bestätigt, dass die NW vom 420SL/500SL in den US 380SL passen unter Anpassung der Steuerzeiten.

Diese sind wie folgend:
Nockenwellen vom US 380er haben die Kennzahlen 62/63 mit 24° nach OT,
die vom 500/420SL haben 08/09 mit 22° nach OT

Febi Teilenummern: 08749, 08747

Frage: kann man die 2° mit einer Versatzfeder ausgleichen? Ih hab nur welche ab 4° Abweichung gefunden.

Mir ist bewusst, dass eine Aufarbeitung der originalen Nockenwellen wohl immer noch die beste Option ist, aber mich interessiert es einfach, alle Möglichkeiten in Betracht zu ziehen um, wenn notwendig, auf noch lieferbare Ersatzteile umstellen zu können.

SCHEIBENFEDER
VERSETZT UM 2 GRAD,NACH BEDARF; REPARATURAUSFUEHRUNG 003 A 62 199 104 67

SCHEIBENFEDER
VERSETZT UM 3 GRAD,NACH BEDARF; REPARATURAUSFUEHRUNG 003 A 62 199 102 67

SCHEIBENFEDER
VERSETZT UM 4 GRAD,NACH BEDARF; REPARATURAUSFUEHRUNG 003 A 62 199 101 67

SCHEIBENFEDER
VERSETZT UM 5 GRAD,NACH BEDARF; REPARATURAUSFUEHRUNG 003 A 62 199 100 67

ZitroniX wrote:

SCHEIBENFEDER
VERSETZT UM 2 GRAD,NACH BEDARF; REPARATURAUSFUEHRUNG 003 A 62 199 104 67

 

Hallo Andreas,

2 Grad Nockenwelle = 4 Grad Kurbelwelle.

Die Steuerzeiten sind in Grad Kurbelwelle angegeben, der Versatz in Grad Nockenwelle.

Gruss,
Ralf

Ah dann ist die Scheibenfeder 4° Nockenwelle die richtige um die 2° Kurbelwelle auszugleichen. Hab ich das richtig verstanden?

Pappas Classic hat sich nochmal bei mir gemeldet. Die meinen, ich kann die Nockenwellen einfach verbauen, ohne Angleichung der Steuerzeiten. Die sind so ähnlich, dass man keinen Unterschied merken wird bei Leerlauf und Leistung, weil der US 380er eh so niedrig verdichtet ist...

Hallo Danny hier ich hab dasselbe Problem grad hattest du denn die vom 420 eingebaut ?

Lg Danny

Hi Danny, nein die habe ich noch hier liegen, da ich mich dazu entschlossen habe, statt der 155 PS Maschine einen deutschen Tauschmotor mit 218 PS aufzubauen. 😁