Spritverbrauch variiert zu sehr

Hallo in die Runde,
ich bin neu hier, habe mir Ende Juni einen super gepflegten 560 SL, Bj 89 mit 50.000 Meilen zugelegt. 
Meine erste Tour waren 3 Tage durch Thüringen, bin ausnahmslos Landstraßen ohne Verdeck zwischen 80-100 km/h gefahren und habe 12,5 l auf 100 km gebraucht, ich war sehr zufrieden und überrascht, dass er sich für die 8 Zylindern relativ wenig nimmt.
Am letzten Samstag fuhr ich in die Pfalz fast nur Autobahn und geschlossenem Dach mit 100-120 km/h Tempomat.
Nach 204 Meilen habe ich 66,8 l getankt, macht einen Verbrauch von knapp über 20 l auf 100 km.
Kann mir jemand einen Tipp geben, woher das kommt und wie ich den Verbrauch wieder niedriger bekomme?
Danke, viele Grüße, Peter 
 

Hallo Peter

Fuß vom Gas,die Pfalz ist zum Genießen da.

Gruß Mike

Hallo Peter,

bei mir wird aus unerfindlichen Gründen beim Tanken manchmal der Tank nicht voll, obwohl die Zapfpistole wiederholt abschaltet.
Ich merke das dann daran, daß beim Fahren danach die Tankanzeige ziemlich bald gegen 3/4 voll wandert.
Das führt dann natürlich zu stark abweichenden Werten bei der Berechnung des Verbrauchs.
Scheint aber kein häufig vorkommendes Problem zu sein. Ich kann mich nicht daran erinnern, daß ein anderer Fori hier schonmal darüber berichtet hätte.

Hälsningar,
Lutz

Chromix wrote:

Hallo Peter,

bei mir wird aus unerfindlichen Gründen beim Tanken manchmal der Tank nicht voll, obwohl die Zapfpistole wiederholt abschaltet.
Ich merke das dann daran, daß beim Fahren danach die Tankanzeige ziemlich bald gegen 3/4 voll wandert.
Das führt dann natürlich zu stark abweichenden Werten bei der Berechnung des Verbrauchs.
Scheint aber kein häufig vorkommendes Problem zu sein. Ich kann mich nicht daran erinnern, daß ein anderer Fori hier schonmal darüber berichtet hätte.

Hälsningar,
Lutz

Ich kann das auch bestätigen. Der Tank ist nicht komplett voll, wenn die Zapfpistole stoppt. Dadurch wandert die Nadel schneller bzw. der Verbrauch "verfälscht" sich dadurch. 
Ansonsten trinkt meiner bei "vollem" Tank im Mix rund 15l (mehr Stadt als Land).

Bei meiner Kiste habe ich auch das Gefühl das es verschiedene Füllstände des Tanks gibt.

Bin vorgestern für mich relativ zügig mit Geschwindigkeiten zwischen 120 und 150 auf der AB unterwegs gewesen und hatte einen Verbrauch von 12,5 L/100km.
Das war früher eigentlich meist Richtung 16.
Allerdings wurde letztes Jahr auch einiges an Zündung usw. erneuert, eventuell hat das ja geholfen.

Aber der Unterschied zwischen (realistischen) 12,5 auf der Landstrasse und 20 bei ziemlich niedrigem AB-Tempo ist einfach zu groß. Ich denke da ist irgendetwas nicht in Ordnung.

Leider kann ich keinen Rat geben was man da zuerst untersuchen sollte aber wahrscheinlich kommt da noch was von den Spezialisten.

Einfach mal händisch bis oben volltanken , also nicht nur bis die Zapfpistole stoppt, dann kann man den Verbrauch besser messen.

Wolfgang

Bei einem fast doppelten Verbrauch auf einer Vergleichsstrecke wo der Verbrauch eher noch niedriger sein sollte kann das nicht an dem Füllstand des Tanks liegen.

Das Problem ist ein anderes.

Das Tanken und Füllstand kann ich gänzlich ausschließen, ich tanke immer so viel, dass ich im Einfüllstutzen etwas Sprit sehe, bin ganz sicher, dass ich das ausschließen kann.

Also ...

- das Problem mit der schnell abschaltenden Zapfpistole habe ich am 107 genauso wie alle anderen. Daher tanke ich IMMER von Hand soweit, bis ich den Sprit im Einfüllstutzen sehe (das ist für mich kein Problem, denn ich wohne nicht neben der Tankstelle, und bis das Auto abgestellt wird, ist bei dem gegebenen Durst mindestens 1 Liter schon wieder weg)
- Verbrauchsmessungen sind trotzdem schwierig, ich empfehle die Nutzung von www.spritmonitor.de ... erst wenn man einige Tankfüllungen verfahren und die auch wie oben beschrieben wieder aufgefüllt hat, ergibt sich ein verlässliches Bild
- auch wenn die verbrauchsgetriebenen Spritkosten beim Oldie keine Rolle spielen sollten: ich empfehle wirklich jedem, den Verbrauch im Auge zu behalten, denn damit erkennt man Veränderungen am Fahrzeug oft schon, bevor es im Fahrverhalten auffällt (das hat Peter also richtig gemacht - wenn seine Messung stimmt).
- schnell stark abweichende Verbrauchswerte sind fast immer auf "nicht vollgetankt" zurückzuführen - oder die Spritleitung hat ein Leck (nicht lachen: hatte ich schon!)

Peter, kläre uns doch bitte über das Ergebnis auf ... danke!

Verbräuche vergleichen, nur anhand getankter Liter, ist doch wie Kaffeesatz lesen.
Eigentlich müsste man Verbräuche mit einem Durchflussmesser messen.
Fröhliches Vergleichen!

 

Kaltstartventil prüfen, vielleicht Rotzt das

so tanke ich immer .... händisch bis oben voll

Hallo Peter, das "super gepflegt" ignoriere ich erstmal. Das kann alles, muss aber gar nichts bedeuten.

Wenn du tatsächlich nicht mehr als die 100-120 km/h gefahren bist, ist der Verbrauch tatsächlich zu hoch. Vorausgesetzt der Tank war vor Fahrtantritt randvoll. Aus eigener Erfahrung weiß ich, dass die Tankentlüftung durchaus ein Volltanken verhindern kann.
Jetzt kann es viele Ursachen habe
- undichte Leitung
- defekte Zündkerzen
- falsche Zündeinstellung
- defekte Einspritzdüsen
- defekte Hydrostößel, dadurch falsche Öffnungszeiten der Ventile = mehr Verbrauch
- falsche Abgaswerte
- und, und und

ich tanke genauso wie Du Stefan, bis der Sprit im Einfüllstutzen steht. Spritkosten spielen bei mir auch keine Rolle, aber innerhalb von 500 Meilen ein Mehrverbrauch von 8 l auf 100 km macht mich schon sehr nachdenklich....

Danke Thorsten,
mit Deiner Aussage kann ich doch schon mal etwas anfangen,
viele Grüße
Peter

Danke Peter,
es geht doch nicht um 1 Liter rauf oder runter, es geht um 8 Liter mehr auf 100 km und das per Autobahn mit Tempomat, das kann ich schon anhand getankter Liter feststellen
Gruß
Peter

Hallo,

und nicht vergessen: Auch der Wegstreckenzähler des Tachos kann defekt sein.

der 560er reagiert sehr stark im Spritverbrauch auf Undichtheiten in der Zündverstellung, woher ich das wohl wieder weiß
Es gibt eine Unterdruckleitung die ins Zündsteuergerät (Radlauf links vorn) reingeht , sollte die abgezogen oder undicht sein dann hast du die Bescherung, auch andere Unterdruckleitung können abgezogen , geknickt oder gebrochen sein. Auch die Verteilerstücke aus Gummi sind verdächtig, hier hilft ein Nebler

Hallo Peter,

ich würde mal einen weiteren Aspekt in die Wagschale werfen - das war bei mir nämlich der Grund für schwankende Verbräuche zwischen 13 und durchaus auch mal 16 Liter ohne ersichtlichen Grund.

Bei mir waren die Zahnradsätze im Kilometerzähler verschlissen und es haben Zähne gefehlt. Scheinbar hat sich das nicht immer gleich ausgewirkt, sondern es haben mal mehr und mal weniger gefahrene Meilen gefehlt. Seit die Zahnräder gewechselt sind liegt der Verbrauchen relativ Konstant zwischen 12 und 12,5 Litern.

Kannst Du die Strecke die Du gefahren bist noch Nachvollziehen und z.B. in Google Maps dazu mal eine Route planen? Dann siehst Du zumindest grob ob da eine größere Differenz da ist.

Gruß,
Ralf

Danke für den Hinweis Ralf,
da ich nach Navi fahre, kann ich die Strecke ziemlich genau nachlvollziehen.
Ich bin sicher, dass es nicht am tanken oder Tacho liegt.
Gruß
Peter