Stahlblex Bremsschläuche

Hallo zusammen, hallo Max,

ich habe den Artikel in der Clubzeitschrift auch gelesen und der Beitrag von Alois hat mich sehr verwundert bzw. irritiert. Es scheint mir fast, als ob Alois irgendwelche speziellen Motorsport-Stahlflex Bremsleitungen im Kopf hat, die nicht ummantelt sind (er schreibt „weil das Stahlgeflecht drumherum schön glänzt“) und offenbar eine Gummi-Innenleben haben (er schreibt „jeder Gummi quillt“ und „weil sie (die Stahlflex-Leitungen) schneller nach innen aufquellen“).
Genau das „Aufquellen nach innen“ tritt bei den üblichen Stahlflex-Bremsleitungen aber genau nicht auf, denn sie haben eine PTFE („Teflon“) Innenseele, die nach allen bisherigen Erfahrungen mehr oder weniger unbegrenzt resistent gegen Bremsflüssigkeit ist. Weiterhin sind sie üblicherweise mit einer (schwarzen oder auch farbigen) Kunststoffummantelung um das Stahlgeflecht geschützt, so dass zumindest die schwarze Variante sich auch optisch nur wenig vom „Gummi-Original“ unterscheidet.

Mich hatte ein Oldtimer-begeisterter TÜV-Prüfer bei der HU nach 23 Betriebsjahren (2010) gefragt, ob die äußerlich gutaussehenden Bremsschläuche noch „original“ seien. Als ich bejahte, empfahl er einen Wechsel und dann „gleich auf Stahlflex“, weil man den Gummi-Leitungen ihr Alter nicht ansehen kann und man bei denen nie wüsste, wie gut sie innen noch aussehen. Mit Stahlflex-Leitungen ist man das Problem des „Zuquellens“ dann dauerhaft los.

Bezüglich H-Kennzeichen kenne ich auch unterschiedliche Sichtweisen. Der besagte TÜV-Prüfer sah diesbezüglich allerdings keine Probleme, da diese Technik schon in den 80er Jahren verbreitet war (also zeitgenössisch), die Leitungen sich zumindest in Schwarz optisch kaum vom Original unterscheiden und außerdem der Sicherheit dienlich sind.
Ich habe damals tatsächlich umgerüstet. Die Leitungen hatten ein Teilegutachten, ich habe sie beim TÜV (problemlos) eintragen lassen und seither auch keinerlei Probleme/Auffälligkeiten damit gehabt.

Viele Grüße,
Harald

Hallo,
einfach eintragen lassen und gut.  Dann gibt es zumindest keine rechtlichen Probleme....

 

Stuntman Mike wrote:

Habe seit über 30 Jahren in all meinen Fahrzeugen Stahlflex montiert und nie irgendwelche Probleme gehabt.

Zugequollene originale Bremsschläuche habe ich allerdings schon erlebt.

Hallo
Frage zu  Zugeqollenen Bremsschläuche . Bei meinem 300 quischt es hinten rechts, und auch die Felge wird warm .. Die Bremskolben konnte ich mühelos zurückdrücken . Vielleicht kennt jemand das Problem und hat durch wechseln der  Schläuche Erfolg gehabt .  Total Klasse wäre es wenn es eine Kaufempfehlung für  Bremsschläuche geben würde ..   Vielleicht sitzt aber auch ein Bremskolben fest .. 

Besten Dank schon mal im Voraus 


 

quietschen hat eher nix mit den Schläuchen zu tun. Entweder klemmt doch ein Kolben etwas oder die Beläge sind verschmutzt und blockieren, oder die Feststellbremse ist hinüber.Am Besten alles mal richtig sauber machen.

Zuerst einmal danke Rolf

mich beschäftigt nur die Frage, was die Schläuche angeht ob das als Fehlerquelle mit einbezogen werden sollte.?
Die Feststellbremse hab ich bewusst sehr schwach eingestellt. die Kolben ein paarmal bewegt Vor /Zurück .. ATE Bremsklötze sind verbaut .. Auffällig bei Kurvenfahrten rechts Einschlag verstärkt sich das Geräusch ..
linke seite völlig unauffällig ..