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Oelüberdruckventile M117

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3 years 5 months ago #317492 by Norbi-99
Nabend zusammen

Da ich aktuell den Kühler und die Lima draussen habe, sehe ich schön auf die Verschluss-Schrauben der Ueberdruckventile. Hat die schon mal wer draussen gehabt? Ich frage deshalb nach, weil diese evtl aus Plastik sein können und die Federn ja auch etwas erlahmen im Verlauf der Jahrzehnte....
Oder mache ich mir zu viele Gedanken und es kann alles drin bleiben wie es ist, es gibt ja eigentlich kein aktuelles Problem mit dem Oeldruck.

Gruss und danke
Norbert

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3 years 5 months ago #317587 by Norbi-99
Replied by Norbi-99 on topic Oelüberdruckventile M117
Hallo
Keiner eine Ahnung, ob die Dinger aus Plastik sind oder nicht?

Gruss Norbert

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3 years 5 months ago #317592 by Chromix
Replied by Chromix on topic Oelüberdruckventile M117
Hallo Norbert,

was soll das sein? Ich habe noch nie etwas davon gehört, was aber nichts heißen will, weil ich kein Experte bin.
Stelle doch mal ein Bild von den Schrauben ein.

Hälsningar,
Lutz

Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha

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3 years 5 months ago #317595 by Obelix116
Replied by Obelix116 on topic Oelüberdruckventile M117
...sind aus Metall !

Gruß
Christian

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3 years 5 months ago #317612 by Chromix
Replied by Chromix on topic Oelüberdruckventile M117
Und wozu dienen die?

Hälsningar,
Lutz

Nimm Dir jeden Tag die Zeit, still zu sitzen und auf die Dinge zu lauschen.
Achte auf die Melodie des Lebens, die in Dir schwingt.
Buddha

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3 years 5 months ago #317639 by Norbi-99
Replied by Norbi-99 on topic Oelüberdruckventile M117
Hallo

Wenn aus Metall bin ich ja schon mal beruhigt - danke Christian. Die Federn selber altern ja weniger. Auch wenn sie vermutlich etwas an Vorspannung eingebüsst haben. Aber anhand vom Echo auf meine Frage hin, werden diese selben bis gar nie inspiziert und ersetzt...

Ein Ventil umgeht den Oelfilter bei einer allfälligen Verstopfung desselben und führt dem Motor dann ungefiltertes Oel zu. Das zweite schützt die Oelpumpe, indem es bei zu hohem Druck Oel in die Wann ablässt. Und das dritte schützt den Oelkühler, damit dieser nicht zu viel Druck erhält.

Gruss Norbert
The following user(s) said Thank You: Chromix, Karlo, ZitroniX

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